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    面對“蔚小理”天際能否一戰? 測試天際ME7

    2021-09-23 00:10:27 作者:冷博文

     
    車廂:五塊大屏

      車廂內,讓人印象最為深刻的就是它的五塊大屏了,屏幕多、屏幕大就代表智能化程度高?這是造車新勢力的固有思維,天際ME7上的五塊屏幕足夠大,比且清晰度足夠高,接下來我將細致對它的屏幕進行體驗。

      換擋采用類似奔馳的撥桿換擋,扶手箱區域就空出來了,設置了杯架、常規功能操作按鍵以及手機無線充電區域。而下方區域有留空布置了儲物槽。

      12.3英寸全液晶儀表,顯示信息足夠豐富,并且可以將導航地圖直接投射到儀表上。

      門板上僅保留了四顆車窗升降按鈕,中控臺左下方常規的控制區也空空如也,大燈開關需要進入屏幕內部進行操作。

      后視鏡調節依靠方向盤按鍵進行調節,左右分別負責不同的后視鏡,雖然簡化了幾顆物理按鍵,但初次上手可能需要適應。

      天窗天幕的開啟關閉都需要在屏幕內進行操作。

      車外大燈、車內閱讀燈照明都集成在屏幕內進行操作,這些使用頻率高的操作,如果給到實體按鍵,可能會更加便捷。

      駕駛模式中有一個個性化的選項,除了常規的節能、運動模式,個性化可以對剎車動能回收力度、加速力度進行無級調節,這一點還是挺人性化的,不像特斯拉強制單踏板模式。

      全景影像很清晰,并且可以模擬3D動畫效果,看位挪車足夠直觀。

      空調控制也集成在屏幕內,下方有常駐進入圖標,便捷性有一定找補回來。

      大燈、車內閱讀燈、天窗開閉集成到屏幕內還算好理解,但電子手剎也集成到了屏幕內,這一點就有點難理解了,這可是關乎安全性的設計,極限狀態下如果機械腳剎失靈,駐車制動可以應急使用,而把它放在屏幕內,增加了不可操作的風險。

      12.3英寸副駕娛樂屏幕,你基本可以把它看做一個視聽影音的平板電腦,能看通過網絡看一些視頻。并且副駕的屏幕與駕駛者有一個夾角,駕駛位是看不到顯示屏內容的,保證了行車安全。

      后排同樣采用了兩塊大屏,尺寸12.8英寸,系統類似一個原生安卓,能進行細致的定制服務。后排也配備了空調控制,但空調是控制前排的,如果有后排獨立空調那將帶來更好的體驗。

      門板及中控臺采用了類似繁狀的氛圍燈,能給車廂內帶來不錯的視覺享受。

      身高188cm的體驗者,在前后排均能獲得不錯的空間體驗,作為家用,天際ME7在空間上是合格的。

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      冷博文 編輯

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