6秒破百的大塊頭 測試寶馬X7 xDrive40i

　　【太平洋汽車網 評測頻道】對于豪華品牌全尺寸SUV來說，寶馬X7（詢底價|查參配）一定是你繞不開的一臺車！它不僅足夠家庭使用，而且還能兼顧商務。花一份錢辦兩件事聽起來還是挺劃算的。不過動輒百萬元的售價，對于一般消費者來說應該能拉回現實了吧？今天我們就一起品一品，花上百萬元買這么一個大家伙的人，他們到底喜歡它什么！

　　前臉最直觀的就是這帶有主動開閉合功能的雙腎格柵了，看起來真的是碩大無比！而且左右兩側的燈組光源也配備了激光大燈，照明效果更好 更通透。此外大面積的鍍鉻材質也讓本具有家族辨識度的前臉更加時尚了。

　　車身尺寸長寬高均與直接競爭對手奔馳GLS有直接競爭，超過5米1的車長和3105mm的軸距，賬面數據真挺嚇人的。而整體的車側設計風格也是簡潔干練，沒有過多的線條勾勒，看上去也比較穩重。

　　可以簡單聊下踏板實用性不高的問題，左腿下放位置很奇怪，并沒有起到支撐腿的作用，膝蓋并不能直接發力，需要靠腳后跟發力，所以下車會有那么點不舒服。但由于整車的離地間隙很高，腳是不能直接觸地的，所以還是要靠這個踏板上下車。我覺得未來如果能改成電動踏板，不僅高級，而且實用性會更好。

　　22寸輪圈看起來是真夠大的，后輪315的胎寬對車輛高速行駛時穩定性有幫助 不過胎壁有點薄，如果不小心扎胎了成本也不低。

　　車尾整體梯形的設計看著就有安全感 很敦實。不過美丑來說就仁者見仁，智者見智了。我個人還是比較喜歡的，比奔馳GLS哪個說園不圓，說方不方要好看點。中間的鍍鉻飾條鏈接左右兩側尾燈，讓它有了很好的橫向拉伸感，底部雙出排氣也足夠運動。

　　內飾相比較寶馬家族其它車型確實高級了不少。就全車大面積的皮革包裹，以及木紋裝飾板，豪華氛圍營造出來了。

　　雙液晶大屏幕尺寸足夠顯眼，儀表顯示效果非常清晰，并且可以根據駕駛模式的切換顯示樣式也會有對應的調整。

　　中控屏支持觸控以及手勢調節，搭載的也是寶馬家族最新的iDrive7車機系統，這套系統實際上也應用到了寶馬各個車型中了，支持語音指令、蘋果Carplay、百度Carlife、APP小程序等當下主流的功能。

　　視線下移可以看到空調操作區域，并且駕駛輔助功能開啟按鍵也在這個區域，開啟非常方便。下方區域就是帶有冷暖功能的杯架以及無線充電功能。中央扶手前方可以看到車機系統旋鈕案件 與水晶擋桿非常搭配。包括空氣懸掛、獨立的越野模式案件、陡坡緩降、多種駕駛模式調節案件都集中在這個控制區域，操作起來還是非常方便的。

　　對于車內氛圍來說，配備了香氛系統、車內氛圍燈以及寶華韋健音響，在豪華感上確實沒什么可挑剔的了。

　　座椅采用2+3+2布局，尤其是二排空間可以得到充分的釋放，靠背角度電動調節，坐墊軟硬適中而且偏長的設計讓腿部有了很好的承托。三排座椅舒適性適中，應對短途乘坐還是沒問題的，并且第三排乘客也配有獨立的天窗，采光通透行有保障。

　　動力部分，搭載的是一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是8AT變速箱，最大功率250kW，最大扭矩450N.m。

　　真的沒想到它塊頭那么大，但開上之后卻依舊游刃有余。動力儲備非常充沛，輕踩油門踏板就會有非常干脆的加速，而這還只是標準模式下。當調節成運動模式，它的爆發力更加驚人，隨采隨有的感受，讓你有點不敢相信這是一臺體長超5米1，車重超兩噸的大家伙。

　　轉向力度根據不同的駕駛模式會有對應的力矩調節，不過不管是哪種模式它都還是寶馬哪個味道，如果你開慣了日本車的話 也許會覺得它有點偏重，但我個人覺得這個力度控制的還是比較好的，指向性和精準度拿捏的到位，總之就是它還是非常的寶馬！

　　對于噪音抑制表現來說，無論是機艙噪音的隔絕還是胎噪和風燥都能有效的將雜音隔絕到車外。讓車內駕乘者擁有了最大程度的舒適感，如果在配上寶華韋健的音響聽聽歌，那感覺真的就倆字“得勁”。

　　說實話這個級別配備空氣懸掛一點不出意外，對于路面上絕大部分的震動都能阻隔到底盤之下，這樣的行駛質感才配得上旗艦車型不是。可惜的是沒有機會體驗它的越野功能了，如果下次條件允許，我在跟大家聊聊它的越野能力怎么樣吧。

　　加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：6.14秒

　　加速測試采用常規的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，由于變速箱保護機制，轉速控制在2000rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，由于四驅車的特質，輪胎沒有打滑現象，空氣懸掛控制住了車頭起伏，整體姿態保持非常穩健，最終的6.14秒破百的實測成績，足夠令人信服。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：34.49米

　　制動力表現十分出色，由于車身整備質量較重，全力踩下制動踏板后，車身姿態保持的非常穩定，空氣懸掛合理的控制住前懸壓縮行程，并沒有出現頭重腳輕的感覺，最終的實測制動距離34.49米，這樣的表現比大多數車型數據都優秀一些。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現相比上一代車型有明顯提升，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測數據怠速狀態下為40.2dB，60km/h為55.6dB，80km/h時為58.9dB，120km/h時為67.1dB。

　　油耗測試：百公里油耗11.4L

　　路線選擇上依舊是城市道路及環路，路況除了少許擁堵外其余均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態，實測距離為100km，空調調節至22°C，自動風速并開啟外循環模式。全程標準模式駕駛，最終表顯平均車速25km/h，平均油耗為11.4L/100km，這樣的成績只能說是中規中矩的，并沒有和同級別競品車型拉開太大差距。

　　編輯總結：接觸過它之后，讓我對這臺寶馬X7有了除了價格之外更多的認知，也理解了什么才是品質座駕，當然除了所說的優點之外，它還有些例如踏板那種設計不科學的地方，這都百萬級座駕了，哪哪都好，就是上下車不夠優雅..多不體面啊！希望后期可以改為電動踏板就更完美了。至于動力方面確實沒什么可挑剔的，6秒破百的大塊頭確實開起來穩健，無論家用還是商用，都給人一種踏實的感覺。對于百萬元級別的全尺寸SUV車型來說還是一個非常不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	寶馬X7 2021款 xDrive40i 行政型豪華套裝
官方價：	128.8萬
購置稅：	11.40萬
最終落地價（含保險款項）：	144.28萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	寶馬(進口)
級別：	大型SUV
上市時間：	2020-10
發動機：	3.0T L6
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340
最大扭矩(N·m)：	450
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	SUV
長×寬×高(mm)：	5163×2000×1835
軸距(mm)：	3105
最高車速(km/h)：	245
官方0-100km/h加速(s)：	6.1
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9
電池保修時間：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或10萬公里
首任車主質保政策：	-
駕駛輔助級別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	5163
寬度(mm)：	2000
高度(mm)：	1835
軸距(mm)：	3105
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2400
車門數(個)：	5
座位數(個)：	6/7
油箱容積(L)：	83
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	B58B30C
排量(mL)：	2998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340
最大功率(kW)：	250
最大功率轉速(rpm)：	5500-6500
最大扭矩(N·m)：	450
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-5200
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	6
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	11
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數：	-
電機布局：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	275/40 R22
后輪胎規格：	315/35 R22
備胎規格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	●
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬+高低調節
空氣懸掛：	●
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	○
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	●
車側腳踏板：	●固定
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	●
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	○
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	●
車載行車記錄儀：	●
手機無線充電：	●前排
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●前排
前排座墊傾角調節：	●前排
前排座墊長度調節：	●前排
前排腰部支撐調節：	●前排
前排肩部支撐調節：	●前排
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
后排座椅調節：	●靠背調節 ●前后調節
后排座椅電動調節：	●
電動座椅記憶：	●駕駛席 ●副駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前○ / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
后排座椅電動放倒：	●
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+2/2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	●五區
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
負離子發生器：	●
車內香氛裝置：	○
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	激光
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	○
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	●電動
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	●CarPlay
車聯網：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	○
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
后排中央控制系統：	●
接口類型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:4
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	單碟CD
揚聲器品牌：	Bowers&Wilkins寶華韋健
揚聲器數量：	標配:20
主動降噪系統：	-
系統名稱：	-
自動駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個數：	-
毫米波雷達：	-
超聲波雷達：	-
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	●
車道保持輔助系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
車機系統：	-
中控臺大屏尺寸：	12.3英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●觸控液晶屏鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	-
中控屏幕個數：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉：	-
多屏互動：	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話
語音識別：	-
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	●SOTA
備注：	-
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