續(xù)航超千公里 試駕2021款理想ONE

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】2021款理想ONE（詢底價|查參配）已經(jīng)在5月25日正式上市，售價33.8萬元，特別版售34.8萬元，比老款價格上漲了1萬元。此次改款最大的變動就是在輔助駕駛系統(tǒng)的軟硬件上面有所升級以及多了戶外享受配置，并且通過對電動系統(tǒng)的升級，在電池能量不變的情況下，純電續(xù)航以及綜合續(xù)航都比老款要更長，這讓2021款理想ONE成為了一款能夠擁有超千公里續(xù)航能力的新能源車。記得理想ONE在推出時就是想讓消費者擁有一臺“移動的家”，而現(xiàn)在看它與這個理念更加貼合了。

　　廢話不多說，上來咱們開門見山先說說它的駕駛層面，2021款理想ONE的燃油動力單元沒有任何變化，依舊搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為96kW，它作為增程器存在，不會直接驅(qū)動車輛，主要任務(wù)是給電池充電以及驅(qū)動電機。

　　廢話不多說，上來咱們開門見山先說說它的駕駛層面，2021款理想ONE在電動系統(tǒng)方面做出了小調(diào)整，結(jié)構(gòu)上仍為前后雙電機布局、電動四驅(qū)形式，但是采用了全新的三合一后驅(qū)動電機，體積更緊湊，效率提升能耗下降，綜合最大功率有一定提升，而最大扭矩則降低。同時，這也使2021款理想ONE能夠布置更大的油箱，油箱容積也從45L擴大到了55L。

　　2021款理想ONE的燃油動力單元沒有任何變化，依舊搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為96kW，它作為增程器存在，不會直接驅(qū)動車輛，主要任務(wù)是給電池充電以及驅(qū)動電機。2021款理想ONE在電動系統(tǒng)方面做出了小調(diào)整，結(jié)構(gòu)上仍為前后雙電機布局、電動四驅(qū)形式，但是采用了全新的三合一后驅(qū)動電機，體積更緊湊，效率提升能耗下降，綜合最大功率有一定提升，而最大扭矩則降低。同時，這也使2021款理想ONE能夠布置更大的油箱，油箱容積也從45L擴大到了55L。

　　其實有些對理想ONE動力工作系統(tǒng)不清楚的朋友一聽到1.2T發(fā)動機就會表現(xiàn)出“撇嘴”的表情，覺得發(fā)動機排量太小了。其實就像我前邊說的，發(fā)動機始終都不會直接驅(qū)動車輪，只管發(fā)電，只要它能夠帶動電動機就夠了，所以排量的大小不能直接決定它的動力表現(xiàn)，反而用更小排量的發(fā)動機會換來更好的燃油經(jīng)濟性。并且，小排量發(fā)動機抖動明顯以及不穩(wěn)定等缺陷在理想ONE上都被控制得很好，介入時很平順，絲毫感覺不到它的啟動，在車內(nèi)雖然能聽到它工作的聲音，但是非常細微。

　　理想ONE油門踏板被設(shè)定的很輕，有點日系車的感覺，很偏家用的風(fēng)格，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也很省力。理想ONE開起來與一款純電車沒有任何區(qū)別，加速直接、輕松，動力十分能跟上節(jié)奏，并且整個提速過程都很平順，隨踩隨有。駕駛模式共有經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)和運動三種模式，但實際駕駛感受而言，前兩種駕駛模式并不會有明顯區(qū)別，而運動模式則會在高速時會有更好的加速感。

　　在中控下方的屏幕內(nèi)你還可以選定動力以什么模式運行：純電優(yōu)先與燃油優(yōu)先主要的區(qū)別就在與發(fā)動機介入時機的不同，前者會在大多數(shù)情況下率先使用電池電量驅(qū)動，發(fā)動機介入充電較晚；而燃油優(yōu)先發(fā)動機則會更早介入充電，讓電池保持有充足的電量，比較適用于高速等路況良好的道路上。理想ONE的動能回收共有兩擋可調(diào)，舒適模式下的力度會更柔和、平順一些，而標(biāo)準(zhǔn)模式下則會像大部分電動車那樣會有明顯的拖拽感，速度驟降很快，在市區(qū)這種車速會有頻繁上下跳動的路況中不太受用。

　　理想ONE還具備ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，在試駕線路中有一段高速路，我便開啟了此功能，除了自適應(yīng)續(xù)航、車道居中、盲區(qū)監(jiān)測等功能之外，理想ONE帶有智能變道功能，當(dāng)你需要并線時，只需打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會自動偵測旁道的路況，在前后都安全的情況下果斷并道超車，毫不猶豫。但在這里有一點需要說的是，打轉(zhuǎn)向燈時比較一撥到底，輕撥閃三下那種系統(tǒng)是不會并道的，所以當(dāng)你使用了智能并道成功后，還需要手動讓轉(zhuǎn)向燈撥桿歸位，才能關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

　　理想ONE底盤采用了麥弗遜后多連桿的獨立懸掛形式，并且懸掛帶有兩擋軟硬可調(diào)。而實際上開起來不管是舒適還是運動模式，都還是家用派的調(diào)校，對路面的感知寬容度很大，在車內(nèi)幾乎感覺不到道路上的細小碎震，不管是大坑還是道路上的接縫，懸掛都會很柔和的給對沖掉，坐在車內(nèi)，主駕駛只管安心駕駛，副駕駛只管看你的娛樂節(jié)目就好了，外界的干擾都會幫助你有效隔離。但是這種偏軟的風(fēng)格在犧牲一部分操控性，再加上車很高，所以轉(zhuǎn)向時車身就會很容易搖擺，如果運動懸掛阻尼再可以調(diào)硬一些的話，我覺得會更受到那些偏愛駕駛的朋友的喜歡。

<2021款理想ONE自動泊車演示-車外視角>

<2021款理想ONE自動泊車演示-車內(nèi)視角>

　　在此次活動中還有一個體驗自動泊車的環(huán)節(jié)，老款理想ONE是通過雷達來識別泊車環(huán)境的，這里就存在了一個bug，當(dāng)車位上都沒有車時，系統(tǒng)就識別不出來車位了。所以，2021款理想ONE改用車身四周的攝頭來探知停車環(huán)境，即便車位上空空如也，也完全不會耽誤系統(tǒng)也會識別車位。整個自動泊車環(huán)節(jié)都不需要人為控制，在屏幕上可以看到軌跡以及倒車距離，很直觀的反饋。

　　2021款理想ONE增加了Deep Green以及Tech Blue兩種特別版車身顏色，老款的藍色金屬漆被取消，加上新增的兩款，共有7種車身顏色可供選擇。2021款理想ONE中網(wǎng)格柵的蜂窩網(wǎng)孔造型更大，增加了前臉的運動感；大燈造型雖沒變化，但是內(nèi)部燈組位置進行了調(diào)整，轉(zhuǎn)向燈被獨立出來歸置在前杠底部兩側(cè)，上部還增加了低速轉(zhuǎn)向輔助燈。

　　駕駛輔助探頭升級到了800萬像素，并且識別角度從52°擴大到了120°，這也讓理想ONE成為了全球首個量產(chǎn)交付配備800萬像素輔助駕駛攝頭的車型，同時全車毫米波雷達增加到了5個；輪轂尺寸依然為20寸，但是增加了全新樣式，偏運動還是偏豪華完全看你自己怎么搭。

　　內(nèi)飾的大基調(diào)也是沒有變化，車門內(nèi)板的縫線減少，方向盤多功能鍵改用觸控方式操作，座椅表面造型進行了微調(diào)，并且內(nèi)部填充物更舒適，柔軟，第二排座椅椅背重新設(shè)計，給第三排拓展出了41mm的空間，內(nèi)飾可見之處基本上就有這么幾點變化。

　　2021款理想ONE內(nèi)飾最吸人之處當(dāng)屬四塊大屏幕組成的“視覺震撼區(qū)”，為了操作、顯示的穩(wěn)定性，四屏幕分別采用Android和Linux兩種系統(tǒng)。所有行車信息在儀表盤上都有顯示，中控系統(tǒng)功能相當(dāng)多，大部分關(guān)乎車輛的設(shè)置在其中都可以調(diào)節(jié)，而且屏幕的靈敏度很高，幾乎沒有任何延遲，使用起來跟就像用Pad一樣，操作邏輯符合大眾習(xí)慣，不難上手。最右側(cè)屏幕就是一塊兒純娛樂的“移動影院”，能看電影也能聽歌，簡直就是副駕駛的福音，打發(fā)時間的利器。

總結(jié)：

　　什么是家，家是可以給人提供庇護的場所，家是讓人感受放松的，家是可以讓人放下所有擔(dān)憂的，家是安全的。2021款理想ONE的駕駛還是一如既往輕松、愜意的風(fēng)格，續(xù)航又要比老款多處出一個入門純電動車的里程，同時，在主動安全的配置上又是更加完善，雖然明面上并沒有看出來有多太大改變，但是從內(nèi)在來講，它改變之后要比老款要更符合“家”的定義。由于部分功能還沒有開通，所以在此次試駕活動我們并沒有完完全全體驗到主動安全智能駕駛的全部功能，但是在第三季度以及第四季度，理想ONE會逐步完成輔助駕駛OTA的升級，到時候可以通過高德高精地圖以及硬件上的協(xié)同工作，像導(dǎo)航輔助駕駛、虛實線識別、斑馬線識別、信號燈識別等高級別的駕駛輔助系統(tǒng)將被激活。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	理想ONE 2021款 增程標(biāo)準(zhǔn)版
官方價：	33.8萬
購置稅：	-
最終落地價（含保險款項）：	35.04萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	理想汽車
級別：	中大型SUV
上市時間：	2021-05
發(fā)動機：	1.2T L3
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131
最大扭矩(N·m)：	-
電動機最大馬力(PS)：	333
電動機總功率(kW)：	245
電動機總扭矩(N·m)：	455
電池充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6小時
快充電量(%)：	80
變速箱：	電動車單速變速箱
車身類型：	5門6座SUV
長×寬×高(mm)：	5030×1960×1760
軸距(mm)：	2935
最高車速(km/h)：	172
官方0-100km/h加速(s)：	6.5
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	八年或12萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	188
充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6小時
整車質(zhì)保：	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-
駕駛輔助級別：	L2
車身類型：	SUV
長度(mm)：	5030
寬度(mm)：	1960
高度(mm)：	1760
軸距(mm)：	2935
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
車重(kg)：	2300
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	6
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	510×1140×640
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	DAM12TD
排量(mL)：	1199
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131
最大功率(kW)：	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	333
電動機總功率(kW)：	245
電動機總扭矩(N·m)：	455
前電動機最大功率(kW)：	100
前電動機最大扭矩(N·m)：	240
后電動機最大功率(kW)：	145
后電動機最大扭矩(N·m)：	215
驅(qū)動模式：	增程式
驅(qū)動電機數(shù)：	雙電機
電機布局：	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	245
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	455
工信部純電續(xù)航里程(km)：	188
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	40.5
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或12萬公里
電池充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6小時
快充電量(%)：	80
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	雙電機四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/50 R20
后輪胎規(guī)格：	255/50 R20
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	21
離去角(°)：	23
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●經(jīng)濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	1200×710
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	●
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后●
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●Type-C
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12
主動降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動駕駛芯片：	Mobileye EyeQ4
芯片算力：	2.5 TOPS
攝像頭個數(shù)：	6
毫米波雷達：	5
超聲波雷達：	12
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應(yīng)巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	●
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
車機系統(tǒng)：	Android AUTOMOTIVE+Linux
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸+12.3英寸+16.2英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	高通驍龍820A+德州儀器Jacinto6
中控屏幕個數(shù)：	3
屏幕分辯率：	2608x720+1920x720+1280x720
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音識別：	騰訊
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	●SOTA
備注：	-
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