試駕廣汽本田凌派CRIDER 地道中國味

     【太平洋汽車網 評測頻道】歐洲人喜歡旅行車，多拉快跑兩不誤，但國人暫時還不太感冒。國人喜歡美國人的SUV，空間大有面子，但又生怕養肥了兩桶油。顯然，國人的口味與這個星球上其他地區的用戶有著明顯差異，很多國際車型引入后水土不服也可見一斑。要想在中國這個全球最大的市場分一杯羹，那也就只能按著國人的口味去造車了。

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    那到底怎樣的車才符合國人的口味呢？首先要有公交級的空間，再來個6.0L的動力水平，但百公里油耗不能超過6L，懸掛最好是前后雙叉臂的，然后再來點百萬級豪車才有的高級裝備，最最重要的是價格不能比F0貴。雖然現實與理想之間往往都有一定的距離，但向著這個方向走準沒錯。在廣汽本田即將進入“二次騰飛”階段的時候，他們帶來了“土生土長”的本土車型，凌派CRIDER。

外觀：LED大燈技術性擊倒對手

    為了打造一臺具有中國特色的車型，日本廠方的工程師3年前就被派來中國了。最早的思路是，什么元素最有中國特色？熊貓已經給吉利用了，那就龍吧，然后就有了下面的故事。

    他們最后是怎樣談妥的我們不好猜測，但是從看到實車到寫文章之前，我都還沒看出凌派和龍到底有多少相似的地方。好吧，像誰其實并不是重點，又不是孩子必須像老爸這種原則性的問題，關鍵是消費者要覺得好看，能接受。

    正如前文所說，空間是中國消費者最在乎的，只要擁有傲人的身材，那么面試的第一關就順利pass了。如果你曾經覺得鋒范無法滿足你對空間的要求，那么凌派就是來讓你改觀的。如果你覺得科魯茲已經夠大方得體了，那么凌派在長度和高度方面還要再大一點點，對于車內空間來說有著實質性的保障。

    以前曾經聽人說過，思域的車頭太尖了，看著不夠大氣。凌派的前臉設計感覺刻意營造一種厚重、穩重的感覺，豐富的線條也充滿動感，但完全跟思域不是一路的。隔音處理是個系統工程，要想效果好必須做全面才行，就像木桶原理一樣，任何一塊短板都會讓效果大打折扣。凌派在前擋玻璃里填充了PVB隔音膜，同級里面這樣做的應該是第一個吧。 

   據說中網兩側的尖狀設計源自龍的獠牙，幸好出來的效果不會很嚇人。中網大面積使用鍍鉻裝飾，為的是營造大氣的感覺。

    同級車型很多還在糾結著要不要給鹵素燈上個透鏡？或者給個氙氣大燈加多少錢？但凌派已經直接上LED大燈了，那種恩賜般的感覺如同收獲一根132雪茄。雖然只有近光燈是LED光源，但已經很不容易了。LED大燈的好處有很多，幾乎沒有不好，最大的問題就是成本，比氙氣燈貴多了，希望這不會成為保險加價的特殊理由吧。如無意外，我想這是目前裝備LED前大燈的車型中，價格最親民的。

    凌派的軸距為2650mm，比鋒范長了50mm，同級車型已經有超過2700mm的，但軸距跟后排空間并不能簡單地劃上等號，起碼這條“定律”對于本田來說并不適用。由于采用了油箱中置的特殊設計，凌派的后座設計擁有更大的發揮空間。

    凌派原廠選擇的輪胎為優科豪馬的ASPEC系列，屬于基礎型的輪胎，抓地力和靜音性都中規中矩的。

    從配置表上不難發現，凌派還是挺注重外觀配置的，LED日間行車燈、帶轉向燈的后視鏡、鯊魚鰭天線、無骨雨刮這幾項都是全系標配的，能給的配置都盡量給了。對于注重外觀的消費者來說，真的會在乎這些。其實看實車凌派真心不小了，第一步就符合了國人喜大的口味，加之LED大燈這種高技術含量的配置，絕對有面子。