車如其名 全網首測哈弗赤兔 1.5T

　　今天在測試場還有一個百公里加速的測試，赤兔經過幾輪之后跑出了7.7秒的最好成績，可以說在同排量中非常優秀了。赤兔在運動模式下有一個彈射模式，把車身穩定系統關掉，調到運動模式，然后悶住剎車油門到底，儀表盤上就會出現“彈射模式激活”提示，此時轉速會達到2000rpm左右，沖出瞬間，前輪會有持續一秒鐘的打滑，帶恢復平穩后轉速也不會跌落，變速箱在極限狀態下，換擋時會有鏗鏘感，并且每次換擋都會有推背感沖擊，整個過程提速都沒有衰減現象，一路直沖。

　　由于活動安排原因，此次試駕并且沒有制動測試環節，但是經廠家人透露，赤兔的百公里制動成績會在37、38米左右。赤兔上市后我們也會在第一時間拿到赤兔試駕車，如果您想知道赤兔的剎車表現到底如何，請大家持續關注太平洋汽車網。

　　赤兔在繞裝時也展現出了極佳的操控性，雖然轉向很輕，但是車頭指向并不模糊，可以很準確判斷出行進方向，并且車身的循跡性也很不錯，車尾不會有太過明顯的拖拽感。雖然受車高原因，頻繁的極限轉向會讓車身產生大幅度偏移，但是回正速度很快，外側避震會有效的支撐起下墜的車頭，并且回正后也不會有多余動作，底盤回饋很敏捷。

　　在麋鹿測試中，赤兔進入測試區的速度要比繞裝時更快，當進入第一個轉向區時，由左轉向迅速切轉到右轉向，由于快速的重心轉移，車尾會有一定的外甩，發生轉向過度，此時車身穩定系統介入的非常快，幾乎是打滑與制動同步發生，在車內你可以明顯感覺到外側車輪被很大的制動力抑制，并且全程你都不需要自主剎車控制。ESP及時介入會很快把車速降下來，這樣就可以快速恢復正常行車軌跡，在進入第二個區域前就會把車輛調整到穩定狀態。

【赤兔主動剎車輔助系統視頻演示】

　　赤兔除了主打運動之外，也很注重行駛的安全性，而其中最為關鍵，也是最能避免意外發生、最能“救你命”的就屬AEB自動剎車輔助系統?，F場工作人員安排了一場“假人突顯”環節，赤兔以30km/h的速度行進，假人從側面騎自行車與赤兔正面交會，可以看到主動制動功能啟動的非常及時，并且在很短的距離就可以剎停，停住時與假人還保持有一定的距離。