屁股最先點(diǎn)贊鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對(duì)皮卡的認(rèn)知

2021-01-19 01:31:40 作者：李喆

強(qiáng)勁的動(dòng)力甚至讓輪胎吃不消

　　新銳騏的升級(jí)之處除了在內(nèi)飾方面之外，另一個(gè)大的升級(jí)點(diǎn)，則是動(dòng)力系統(tǒng)的煥新——我們此次試駕的柴油版車(chē)型，搭載的是玉柴代號(hào)為Y24的全新2.4T直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率121kW，峰值扭矩達(dá)350N•m，與之匹配的則是5擋手動(dòng)變速箱。

　　從賬面數(shù)據(jù)看，新銳騏的動(dòng)力儲(chǔ)備非常可觀，在同級(jí)別皮卡當(dāng)中也屬于拔尖的水平了。那么，它的實(shí)際駕駛體驗(yàn)又是如何的呢？

　　正因?yàn)樾落J騏擁有這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力，反而映襯出其配備的輪胎有點(diǎn)“拖后腿”的感覺(jué)——在多彎多坡的鄉(xiāng)道上試駕時(shí)，我們駕駛新銳騏以50km/h車(chē)速過(guò)彎，很容易就能聽(tīng)到響胎的聲音，甚至是起步時(shí)稍微踩大腳一點(diǎn)的油門(mén)，也能聽(tīng)到響胎聲，中配車(chē)型配備的浦林成山CSR69輪胎的抓地極限確實(shí)有點(diǎn)低。所以，日后購(gòu)買(mǎi)了新銳騏中配車(chē)型的車(chē)主，不妨換一套抓地力更好的輪胎。

　　不過(guò)，不要以為動(dòng)力強(qiáng)勁的新銳騏要以犧牲油耗為代價(jià)，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還是值得夸獎(jiǎng)一下的。

總結(jié)

　　這次試駕活動(dòng)主要在海南島西部的山區(qū)道路中進(jìn)行，將近兩天的試駕時(shí)間也讓我們對(duì)鄭州日產(chǎn)新銳騏有了非常深入的了解。新銳騏針對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感和駕乘舒適性進(jìn)行了升級(jí)，使其成為同級(jí)產(chǎn)品當(dāng)中非常特別的一員，原來(lái)工具皮卡也能談舒適——畢竟在接觸到新銳騏實(shí)車(chē)之前，我是根本不會(huì)將工具皮卡和舒適扯上聯(lián)系的。

　　7.78萬(wàn)元的起售價(jià)讓新銳騏具備了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，再加上豐富的配置和突出的舒適性表現(xiàn)，讓它擁有了獨(dú)具特色的標(biāo)簽。所以，想買(mǎi)一輛工具皮卡拉貨致富，又對(duì)舒適有要求的朋友，不妨親自到身邊的鄭州日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商那里，認(rèn)真體驗(yàn)一下這款全新產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李喆）

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