寸有所“長” 測試全新奧迪A3L Limousine

2021-01-07 18:33:47 作者：鄭鵬展

奧迪的設計永遠配得上車標
大刀闊斧的改變蘭博基尼申請出戰(zhàn)
性能測試
空間和操控的取舍都是相對而言
車型參數(shù)配置對比

大刀闊斧的改變蘭博基尼申請出戰(zhàn)

　　提到內(nèi)飾設計，就不得不佩服一下大眾家族的“科技樹”了，我們都知道蘭博基尼和奧迪同屬大眾旗下，所以這套戰(zhàn)斗感十足的內(nèi)飾設計便不再那么難以理解了。

　　全黑的內(nèi)飾有效增加了車內(nèi)的運動氛圍，并且在主駕位置采用了蘭博基尼同款出風口的排列方式，無論是設計師設計思路匱乏還是因為什么其他原因，我相信超跑同款的量產(chǎn)造型，是所有的消費者都愿意看到的，這里給設計師點個贊。并且車內(nèi)的兩塊屏幕同樣采用了高刷新率及分辨率的配置，MMI系統(tǒng)的易用性非常出眾，所以內(nèi)飾可以說是此次換代的精髓所在。

加長軸距是浪潮能否滿足看身高

　　要說2680mm的軸距在緊湊級轎車中肯定是不算小，畢竟標軸版車型僅有2630mm，正襟危坐并不適合長途行駛。在實際體驗中，身高175cm的同時在調(diào)整好前排座椅姿勢后，頭部空間剩余三指，其實全新奧迪A3L limousine完全能夠實現(xiàn)更大的頭部空間，只不過它的座椅高度限制了頭部的表現(xiàn)。

　　來到后排，加長的51mm軸距讓它相比標軸版車型更加寬裕，物理加長的結果就是能夠獲得充足的腿部空間，而頭部即使經(jīng)過挖空處理后也僅為兩指，不過雖然看上去有些拮據(jù)，但是在乘坐時的壓迫感并不是非常明顯。

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