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    玩的就是氣場 測試廣汽傳祺M8大師版

    2020-12-31 21:39:44 作者:王嘉逸

    駕駛:穩(wěn)健的動態(tài)表現(xiàn)

      傳祺M8搭載的是廣汽傳祺自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,在自家品牌的其他產(chǎn)品比如傳祺GA8傳祺GS8等車型也能看到這款發(fā)動機的身影,它的最大功率185kW(252PS),峰值扭矩390N·m,直觀的賬面數(shù)據(jù)不落后于同級的任何一臺2.0T發(fā)動機,再加上來自于愛信的8AT變速箱,這套動力組合的規(guī)格也算相對較高了。

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      相比最近開過的幾款MPV而言,傳祺M8其實不算是一款注重駕駛感的車型,它更多的是做好一臺MPV的本職工作,平順的加速,平穩(wěn)的剎車,出色的濾震感,這些種種特性對于乘坐者而言都是非常友好的,可見傳祺M8更多的是為乘客做了考慮。

      但需要說明的是,傳祺M8絕對不是一款動力匱乏的車型,185kW的動力輸出那怕是在100km/h以上的再加速也能帶來不錯的車身響應,給駕駛者信心;再加上升擋積極的變速箱,也為這臺車的低油耗做出了一定貢獻,百公里市區(qū)油耗僅為9.5L/100km,所以對于駕駛者而言它也足以稱的上合格,只不過沒有驚喜而已。

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      結語:隨著購車人群年紀的逐漸縮小,哪怕是像MPV這樣的務用車似乎也有了很多的80后,甚至90后去選擇,所以顏值和性價比方面都是缺一不可;而這臺傳祺M8也是成功的做到了這幾點,首先在顏值方面,大師版車型的氣場幾乎不輸出市面上的任何車型,而在性價比方面,17.98-25.28萬的指導價也是遠比同級的合資車型更低,配置也要更全。如果你是家庭用戶,想買一臺MPV車型,不妨去店里實際體驗一下,相信實車帶來的效果遠比圖片更加出眾。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸)

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