挑戰新朗逸 測試2013款寶來1.4T豪華型

● 測試：加速剎車中規中矩 靜音是亮點

　　加速測試

　　從圖中上可以看出，在起步的一瞬間新寶來的加速度很低，這是由于行車電腦處于保護DSG變速器的原因把發動機轉速控制在較低的范圍內。因此起跑時渦輪增壓器沒有獲得足夠的增壓壓力，動力輸出自然大打折扣。另外韓泰輪胎的胎質較硬，屬于那種偏重耐磨和舒適的經濟性輪胎，抓地力方面表現一般，這也是其影響最終加速成績的一大因素。

　　制動測試

　　新寶來在制動測試環節中表現出了德系車一貫的穩定感，減速的過程持續而且平均，在慣性的作用下車頭有一定程度的下沉，但并沒有達到令人害怕的程度。而且整個制動過程中新寶來的循跡穩定性很好，給人以不錯的安全感。

　　噪音測試

　　我們在駕駛體驗時就可以感覺到新寶來的噪音控制的相當不錯，測試結果也印證了我們的主觀感受。尤其是怠速時的噪音只有39.8分貝，這樣的噪音值在超過同級車的同時，已經達到了中高級車的平均標準。

　　60公里、90公里、120公里時速下的車內噪音值分別是64.3、68.1、71.2分貝。需要說明的是，高速行駛時的噪音控制沒有像怠速時那樣出色，這主要來源于行駛時的風噪和胎噪的聲音。

● 總結：

　　對于消費者而言，車型的外觀仍然是國人選車的一個重要衡量標準，所以新寶來最大的變化都只集中在外觀及內飾的設計還有配置上的升級和改進。而動力系統和駕駛方面都和老款沒有太大差異，其測試結果亦是如此。

　　從新寶來這些具有針對性的改動來看，這是已經在對新朗逸下戰書了，這對“南北兄弟”誰能贏到最后目前還是個未知數，唯獨只有用日后的銷量來判定了。

　　優勢：

　　外觀內飾大氣多了

　　配置多處升級

　　不足：

　　動力總成沒新意

　　DSG穩定性問題