帶T才像個樣 試駕傳祺GS5 1.8T四驅版

內飾和空間：面面俱到的誠意延續

　　1.8T版本的GS5在內飾方面與2.0版本并無太大差異，本次試駕的四驅版本帶有驅動模式選擇和陡坡緩降開關，因此最為明顯的差別在于這次試駕的版本會多出一些按鍵。

　　GS5內飾方面的做工明顯要高于同級別自主品牌，整體的質感更加趨向諸如ix35等的韓系品牌，全黑的內飾時尚感十足，在質感方面，中控臺的軟性材質覆蓋和門把手的真皮材質用料十足，這些都能讓人感受到GS5在內飾上達到同級合資品牌對手的水準。

　　在這里順帶提一下，GS5儀表盤內的油耗顯示信息查看的方法非常隱藏，需要在“可續航里程界面”長按DISP按鍵后才能顯示出來，不知道是廠方想故意弱化GS5的油耗表現還是工程師們照顧到廣大車主一顆愛獵奇探索的心，但如此復雜的操作方法，恐怕工程師們已經有能力去撰寫游戲攻略發掘隱藏關卡。

　　GS5中控臺的造型毫不夸張，布局上也不會給人像某些自主品牌眼花繚亂般的感覺，功能布局分區清晰明了，操作起來很快上手。ESP和TCS牽引力控制系統在全系車型中出現實在給人不少驚喜，不過電子手剎下方的“A”按鍵與我們在大眾車型常見的“Auto Hold”功能不同，該功能在啟用后在掛入P擋時會啟動電子手剎，而掛入D擋后會自動釋放手剎，整體功能在使用上或許不如“Auto Hold”方便，但依舊很有使用價值。

　　GS5的高配車型依舊具有自主品牌一貫實在的特點。配置上的考慮也是非常全面的，該有的功能都齊全了，在筆者試駕的高配版中，座椅加熱功能對于北方駕駛員還是有很大的使用價值，但試駕當天室外二十多度的溫度注定讓筆者對座椅加熱無福消受（降溫請查看評測頻道雪地試駕文章），盡管GS5一心挑戰合資品牌同級別對手，但自主品牌對手方面在配置的豐富性方面的壓力依然不能忽視。

乘坐空間：

儲物空間：

　　由于車身尺寸方面沒有任何變化，因此GS5的儲物和乘坐空間和2.0版本一樣，很好地繼承了優良的空間實用性。但中控臺下方因為座椅加熱開關的布局而犧牲掉了儲物格，你會發現像手機這些物品找不到地兒擱下，排擋桿旁的儲物格也比較淺，只適合放一些零錢。