懟試：大眾威然對比別克GL8 旗艦MPV之爭

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】以往大家在選購30萬元級MPV時，GL8會是唯一的選擇。不過到了今天，大眾集團已經(jīng)瞄準這部分的MPV市場，全新大眾威然（詢底價|查參配）橫空出世。雖然后者的到來顯得姍姍來遲，不過有句俗話叫“好飯不怕晚”，威然的到來勢必會吸引到GL8陸尊（下文簡稱GL8）的潛在用戶。本次就由兩名編輯分別從兩車的外觀、內飾、空間以及動態(tài)進行對比點評。

　　別克GL8（詢底價|查參配）一直保持常規(guī)MPV那種方方正正的造型，并且?guī)е鴿鉂獾?a class="cmsLink" target="_blank">商務氣息，最新款的GL8通過一些細節(jié)調整使得整車變得更加年輕。另一邊大眾威然的造型就顯得與眾不同，沒有傳統(tǒng)MPV那種呆板的設計，整體車身比例協(xié)調自然，還擁有健美壯實的車身腰線，另外威然在全車前后鋪滿了橫向鍍鉻飾條，而鍍鉻=高級感是國人這么多年來購車的認知。總的來說，威然這款車的設計是完全為國內消費者度身訂造。

　　威然內飾遵循大眾家族設計風格。但是在材質的選用上符合這臺車的調性，比方說一些棕色的主色調，以及這些木紋飾板和鋁合金飾板，除了觀感很不錯，觸感也很好，確實營造了一份高雅感，并且這份高雅感無論你是何種用戶都能吸引到你。

　　GL8的內飾就是常見MPV布局，風格上顯得中規(guī)中矩。

　　在動力方面，首先威然這邊一臺車擁有兩個動力總成，分別是2.0T的高低功率，也就是330TSI和380TSI，最大馬力分別是186匹和220匹。搭配的變速箱自然是7速雙離合，這套總成已經(jīng)算是大眾的黃金搭檔，相互之間有很好的默契。另一邊別克GL8配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和9速自動變速箱，與老款相比，發(fā)動機功率從191kW降低到了174kW，扭矩不變還是350Nm。

威然百公里加速：

　　在加速測試過程中，我們將電子穩(wěn)定程序完全關閉，剎車、油門同時踩到底之后發(fā)動機轉速會維持在2000rpm左右。放開剎車后，車輪稍有打滑，起步動作還算干脆利索，期間經(jīng)歷了兩次換擋，最終0-100km/h用時8.4秒，這個成績在同級別車型中，處在頂尖位置。

威然100-0km/h制動測試：

　　全力制動時車身有小幅俯仰，但橫向擺動幅度很小，剎車踏板對腳的反饋力度也比較合適。ABS介入及時，減速g值略有波動，大致維持在-1g左右，最終成績?yōu)?5.54m，十分優(yōu)秀。

GL8百公里加速測試：

　　關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)和車內空調，然后同時踩下油門和剎車踏板采取憋轉速的行駛，這時候變速箱允許發(fā)動機轉速維持在2400rpm左右。松開剎車踏板那一瞬間，車輪沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，動力在松開剎車那一刻會暫緩一會，過后會以最大的爆發(fā)力進行全力加速。在這個過程中，抬頭現(xiàn)象較為輕微，同時車身沒有出現(xiàn)左右擺動的現(xiàn)象。

GL8百公里制動測試：

　　得益于上佳的剎車腳感和線性的制動力釋放，全力剎車的過程中，車身姿態(tài)依舊穩(wěn)健，沒有夸張的情況出現(xiàn)。由于前懸掛行程長，出現(xiàn)了點頭的現(xiàn)象，不過方向盤沒有出現(xiàn)晃動和左右擺動的情況。

　　全文總結：別克GL8在這部分市場已經(jīng)深耕多年，在消費者的心目中已經(jīng)奠定了標桿的地位，不過標桿并不是無敵，威然是目前最可以比拼甚至打敗GL8的選手。因為一臺高級、大氣的威然能讓你出入商務場合更顯氣派，同時它還是一臺能讓全家人出外自駕游都能獲得舒適的乘坐體驗的豪華MPV。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）