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    你的大G已到位 越野場(chǎng)地試駕奔馳G 350

    2020-10-19 04:54:02 作者:王嘉逸

    場(chǎng)地試駕:越野性能未減

      本次的試駕模式為封閉式的越野場(chǎng)地試駕,其實(shí)相比公路而言,越野道路才是這臺(tái)G級(jí)的主場(chǎng),同時(shí)這種場(chǎng)地試駕的優(yōu)點(diǎn)是能較為綜合、快速的考量車輛的種種性能,沒有其他干擾。

      而本次場(chǎng)地試駕的項(xiàng)目相對(duì)比較繁瑣和綜合,既有重度的交叉軸路段,也有超過600mm的涉水道路,和大角度的攀爬下坡道路等,雖然這種路況在日常生活中見到的幾率非常小,但對(duì)于擁有三把差速鎖、低速越野擋、非承載式車身越野三大件的G級(jí)而言,卻是個(gè)體現(xiàn)越野素質(zhì)的絕佳場(chǎng)地。

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      在相對(duì)困難的重度交叉軸科目中,駕駛者通過啟動(dòng)三把差速鎖讓車輛獲得最大脫困能力,中央差速鎖保證車輛始終輸出強(qiáng)大的四驅(qū)能力,而前后軸差速鎖則保障在車輪發(fā)生打滑時(shí)能夠及時(shí)鎖止,令車輛在爬升過程中始終獲得最佳抓地力。

      同時(shí)G 350的越野顯示界面,也可以實(shí)時(shí)反饋車輛的側(cè)傾角度、轉(zhuǎn)向角度、懸架的拉伸程度和動(dòng)力分配等數(shù)據(jù),讓駕駛者更加精準(zhǔn)的了解車輛信息,操控車輛。

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      總結(jié):在覆蓋了簡(jiǎn)易駝峰、階梯路、大角度坡道、涉水路以及交叉軸路段的綜合道路下,標(biāo)配4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和越野三件套的G 350不出意外的完成了種種考驗(yàn);雖然這款G350搭載了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),但絲毫不會(huì)影響這款車優(yōu)異的越野性能,它仍然是目前最強(qiáng)的越野車型之一,或許有人還會(huì)詬病2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),說143萬的指導(dǎo)價(jià)還是太高,但你不得不承認(rèn),G350的推出確實(shí)讓G級(jí)離你更近了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸)

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