更多隱藏屬性的第三代哈弗H6沒有說大話

　　可以明顯的感覺到第三代哈弗H6在內(nèi)飾設(shè)計上最想帶來的變化就是提升豪華檔次，盡管內(nèi)飾在設(shè)計上走的是簡約風格，但大量搪塑材質(zhì)、皮革、烤漆以及金屬飾板的應用量相當巨大。而更加立體的儀表臺設(shè)計在取消了80％的物理按鍵之后更突出了簡約風格，整體質(zhì)感與豪華檔次確實值得肯定，由此可見，哈弗早已過了堆配置來突顯豪華的那個年代，這無疑是極大的進步。

　　儀表臺上可以看到兩塊懸浮式大屏幕，一個是儀表盤為10.25寸數(shù)字儀表，中間的高清液晶屏為12.3寸，兩塊屏幕可以進行交互聯(lián)動，比如開啟導航通過手紙滑動可以將信息交互到儀表盤內(nèi)，雖然不是新鮮配置，但是在這個級別的產(chǎn)品中配備的依舊不多見。另外就是配備的一個超大尺寸達到10英寸的HUD全彩抬頭顯示，可顯示導航、ADAS智能駕駛等，三塊顯示屏均可通過語音進行控制，實現(xiàn)三屏聯(lián)動。

　　自主產(chǎn)品在車機智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上的實力就連合資都不敢小視，之前長城在這方面并不是強項，但第三代哈弗H6在智能網(wǎng)聯(lián)功能上可算是揚眉吐氣了一把，全新的智能互聯(lián)系統(tǒng)覆蓋了影音、出行、支付等多場景的互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)，而科大訊飛專門定制化的真人語音、配合虛擬形象，可綜合多種信源、外部信號等，而這套語音系統(tǒng)可的識別率之高也讓廠家很自信的優(yōu)化掉了車內(nèi)80％的物理按鍵，提供更周全和便捷的功能應用。另外，第三代哈弗H6也是目前國內(nèi)首發(fā)百兆以太網(wǎng)+5G的車型，在可預見的5G普及時代相信也能帶來更超前的在線體驗，所以說在車機系統(tǒng)方面這款車型已經(jīng)走進了第一梯隊。

　　整車FOTA升級主要是針對軟件系統(tǒng)的升級，而在自動駕駛輔助系統(tǒng)方面也是必不可少的，目前第三代哈弗H6搭載的是eyeq4自動駕駛芯片提供超L2+級別的自動駕駛，它與特斯拉采用的相同的技術(shù)，包括車道居中保持、智慧躲閃、全場景主動剎車等領(lǐng)先技術(shù)，據(jù)廠家介紹只要是開放了L3級別自動駕駛，便可在分鐘內(nèi)通過FOTA系統(tǒng)升級和增加相應的功能，這就是FOTA升級的便利性和優(yōu)勢。

　　像車道居中保持與智慧躲閃功能其實在WEY的產(chǎn)品中就有提供不算是太陌生的技術(shù)，但是首次加入的循跡倒車功能則是寶馬X5級別的產(chǎn)品配備的，它可以偵測最大50米的行駛軌跡，如果你是進入了狹窄的胡同無法掉頭出來，那么開啟這個功能便可以按照之前的軌跡安全倒出，這個功能還是相當實用的。