更智能還更便宜 星途LX是后浪們的理想座駕嗎？

　　【太平洋汽車網 評測頻道】回過頭來看，就在最近短短的幾年里，中國自主汽車品牌已經邁開了高端化、精品化的變革步伐。其中，最熟為人知的莫過于領克和WEY品牌，前者一直以來都標榜著個性與潮酷，WEY則是追求的豪華與檔次。相比之下，星途這個來自于奇瑞汽車旗下的高端子品牌就要低調不少了，而我們要體驗的這款星途LX實際上已經于去年推出了1.6T車型，如今再次推出了主打舒適、平順的1.5T乘風破浪版，其中雙12.3英寸聯屏、AR實景導航此類科技性功能并沒有被取消，那么對年輕后浪來說，這款車起售價僅有10萬左右的1.5T乘風破浪版會是理想座駕嗎？我們一起來看看。

　　星途旗下目前有星途TX和星途LX兩款車型，其中前者定位稍高。按星途的命名規則來講，其中L對應緊湊型，定位強化“Lion（雄獅智云系統）”，而X對應SUV車型/X-ROAD，從名字可以看出這是一臺強調智能的SUV車型。星途LX 1.5T乘風破浪版共提供兩款車型，官方指導售價為10.99-11.69萬元，此外，官方目前還提供1萬元現金優惠，實際起售價10萬不到。相比去年推出的1.6T車型，1.5T版本足足便宜了2-3萬塊錢，可以說，年輕人入手這款車的門檻已經相當低了。

　　星途LX 1.5T乘風破浪版搭載了“1.5T+CVT”的動力組合，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，數據相比1.6T來說下調較為明顯。顯然，無論是動力參數還是CVT變速箱的運用都能看出，1.5T車型走的是乖巧、居家的路線。此外，1.5T車型還取消了換擋撥片，種種動作的背后，星途只是在引導消費者將更多的關注放在它的平順性層面上。

　　相比1.6T“最強中國芯”發動機的暴躁，1.5T更像是一位風度翩翩的佛系少年，尤其是ECO模式下，無論是加速還是換擋，都盡量做到不急不躁。大部分情況下，這臺1.5T發動機會活躍在2000rpm以下，在保持燃油經濟性的同時也能讓車內保持平穩、靜謐。

　　值得一提的是，由于1.5T發動機匹配的是CVT變速箱，相比1.6T版本的那臺7速雙離合變速箱來說，它更乖巧更聽話，頓挫幾乎已經被處理得難以察覺。美中不足的是，這具變速箱運動感稍欠了些，主要的表現在于深踩下油門后，需要等它慢慢地反應一小段時間，然后默默地完成換擋動作，之后才會有所爆發。

　　方向盤支持兩種風格可調，默認模式下轉向力度回饋很輕盈，而且幾乎沒有虛位，哪怕是第一次上手的朋友也不需要太多花時間成本來適應。但是，方向盤轉向比調校得有些過大，而圈數達到了兩圈半，較長的轉向行程會讓駕駛員在經過連續大幅度的彎路時感覺到非常繁瑣，尤其是在金卡納賽道測試經過連續繞樁時，轉向操作很難跟得上路況的變化。

　　星途LX的剎車對于初次駕駛的朋友來說，需要適應一下，它前半段的剎車明顯偏軟。所以跟車比較近需要急剎的情況，一定要果斷，否則會造成剎不住的錯覺而打擊駕駛員的信心。好在，如果是深踩剎車，后半段的制動力會明顯加強，其實一切還是在掌握之中的。

　　星途LX采用前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，懸掛行程設定比較長，在日常低速行駛時，即使通過一些坑洼路段以及減震帶時，大部分的震動都能被化解緩沖掉，不會過于打擾車內人員。而在高速行駛時行程有所壓縮，即使是經歷路面起伏彈跳，車內乘客的感覺還是穩穩貼住地面，幾乎沒有發飄感。

　　駕駛輔助配置方面，1.5T售價雖然低了不少，但是并沒有舍棄掉星途品牌引以為傲的AR實景導航這項黑科技，通俗來講，AR實景導航系統可以看作是普通導航的增強版，通過高清攝像頭和GPS定位功能聯合作業，以增強現實技術讓地圖與場景高度融合，從而把導航系統中的虛擬路線和箭頭標識與實景畫面相結合，最終投射在全液晶數字儀表盤中。

　　在實際體驗中，筆者覺得這個配置還是很實用的，尤其在擁擠的市區，跟車距離比較近時能通過實時路況畫面感知前車距離，同時還能提示違章拍照等信息，對于開車容易走神但是又擔心違章的朋友來說很有幫助。

　　遺憾的是，1.6T車型上的自適應巡航以及自動泊車和主動制動這些更深度的科技性配置并沒有出現在1.5T車型上，同時也不支持選裝。