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    性價(jià)比就是競(jìng)爭(zhēng)力 測(cè)試第十代索納塔1.5T

    2020-07-27 00:10:28 作者:冷博文

     
    駕駛體驗(yàn)

      1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVD技術(shù),它的最大功率為125kW、最大扭矩為253N·m,其中CVVD技術(shù)為世界首創(chuàng),即“連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期”技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)定速、加速等不同行駛條件,合理控制氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。在CVVD技術(shù)加持下,發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更出色的動(dòng)力輸出,還能享受更高的燃油經(jīng)濟(jì)性:官方給出來(lái)的百公里綜合油耗為5.6L。

    測(cè)試索納塔

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      1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源于海外版本車(chē)型上的1.6T,結(jié)構(gòu)和技術(shù)都沒(méi)變,因?yàn)檎咴蚋淖兞?a class="cmsLink" target="_blank">排量,在駕駛過(guò)程中,1500轉(zhuǎn)往后就能帶來(lái)持續(xù)的加速感受,加速中段有很好的動(dòng)力表現(xiàn)。

    測(cè)試索納塔

      作為一臺(tái)雙離合器變速箱,現(xiàn)代工程師顯然是將平順性放在了最高優(yōu)先級(jí)上,突然的急加速指令表現(xiàn)地不那么迅速,但之后也能給到不錯(cuò)的推背感,作為一臺(tái)家用車(chē),這樣的調(diào)校很合理。

    測(cè)試索納塔

    測(cè)試索納塔

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      方向盤(pán)的力反饋很韓系,整體表現(xiàn)偏輕,在低速時(shí)原地打方向挪車(chē)會(huì)很輕松,這款車(chē)配備了五種駕駛模式,它們分別是SMARTECO、COMFORT、SPORT以及CUSTOM,簡(jiǎn)而言之就是智能、節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)以及自定義,在不同的駕駛模式下,該車(chē)的方向盤(pán)手感、油門(mén)響應(yīng)以及聲浪等都會(huì)有所不同,尤其在SPORT駕駛模式下,方向盤(pán)的手感會(huì)變重、油門(mén)反應(yīng)更加敏感、變速箱更樂(lè)于降擋維持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、聲浪更加澎湃以營(yíng)造出駕駛氛圍。

    測(cè)試索納塔

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