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    看著開(kāi)著都喜歡 測(cè)試大眾探岳X 380TSI

    2020-07-15 03:56:47 作者:王岳

    性能測(cè)試

    0-100km/h加速測(cè)試

    測(cè)試大眾探岳X 380TSI

    測(cè)試大眾探岳X 380TSI

      探岳X的靜止轉(zhuǎn)速可以接近4000rpm,抬起剎車瞬間會(huì)有一個(gè)柔和的起步過(guò)程,隨后很快就會(huì)進(jìn)入爆發(fā)狀態(tài)。加速全程都不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,并且提速感也不會(huì)衰弱,一直都是奮勇向前的勁頭。大眾功率發(fā)動(dòng)機(jī)的性能絕對(duì)不用質(zhì)疑,最終7.2秒的百公里加速成績(jī)比官方還要快出0.4秒的時(shí)間。

    100 -0 km/h制動(dòng)測(cè)試

    測(cè)試大眾探岳X 380TSI

    測(cè)試大眾探岳X 380TSI

      探岳X剎車踏板非常舒適,并且初段就可以釋放出很有效的制動(dòng)力,并且越往后剎車力度越緊。整個(gè)過(guò)程制動(dòng)力都很線性,沒(méi)有讓人不適的突兀感,并且可以感覺(jué)到輪胎與地面間的咬合感很強(qiáng),配備的鄧祿普SP SPORT 050+擁有很強(qiáng)的抓地力。

    噪音測(cè)試

      怠速時(shí)坐在車內(nèi)基本上聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜,而當(dāng)跑起來(lái)到中速后胎噪會(huì)隨之變明顯,畢竟探岳X配備了偏向性能的公路胎,高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)變大。怠速時(shí)的噪音為40.3dB,60km/h時(shí)為61.8dB,80km/h時(shí)為65.2dB,120km/時(shí)為68.4dB。

    測(cè)試大眾探岳X 380TSI

    一汽-大眾探岳X 噪音測(cè)試
    怠速60km/h80km/h120km/h
    40.3dB61.8dB65.2dB68.4dB
    油耗測(cè)試

      測(cè)油耗的路程一半在城市道路,一半在高速道路,路遇接近早晚高峰的路況,也有80km/h時(shí)速通暢路況。車內(nèi)坐有兩人,并且全程開(kāi)著空調(diào),一共行駛了125km,共加油11L,換算后百公里燃油消耗量8.8L,對(duì)于一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

    測(cè)試大眾探岳X 380TSI

    總結(jié):

      從靜態(tài)再到動(dòng)態(tài)都可以對(duì)比出探岳X要比探岳更偏向運(yùn)動(dòng),這也是為了滿足那部分追求個(gè)性,對(duì)駕駛品質(zhì)有一定要求的消費(fèi)者,并且配置方面探岳X也要比探岳要更豐富。至于以后將面對(duì)的局面,主打個(gè)性的車向來(lái)也不會(huì)是走量產(chǎn)品,途昂途昂X的銷量對(duì)比就是很好的例子。但是好在在合資轎跑中型SUV市場(chǎng)中的車輛并不算太多,這在一定程度上緩解了壓力,但是最終廣大消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買單還是得看探岳X的最終上市價(jià)格。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)

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