好看不是選擇的唯一理由 測試長安UNI-T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】長安UNI-T以11.39萬-13.39萬的價格上市了，不知道大家覺得價格怎么樣是否已經準備入手了，畢竟這樣一款概念設計的量產車型確實是同級別很少見的稀罕物，在這個級別市場誰的產品更好看就占據了主動，目前來看依舊如此。當然，感性的滿足也不能拋開實際表現，如果你也是這么認為，那長安UNI-T依舊是一個不錯的選擇，不信咱們接著往下看。

　　長安汽車這幾年的設計從推出PLUS車型系列開始就已經俘獲了大批的粉絲，年運動化大嘴設計更是成為了家族的新標志，相比起其他品牌不疼不癢的年輕運動口碑宣傳，長安用UNI-T這款車型又一次塑造了年輕化的另一種風格，也將概念化的設計帶到了量產車型中來，這也是我見過的繼吉利icon之后又一款和概念設計掛鉤的產品。要說年輕運動長安UNI-T真的說到做到了。

　　實際上長安UNI-T的整車造型設計上與豐田的奕澤、C-HR屬于同一風格，低俯的車身姿態沒有傳統SUV車型那么高聳，更像是轎跑SUV那種感覺。車身尺寸長寬高分別達到了4515×1870×1565mm，尺寸算是比較緊湊了，但軸距可不小達到了2710mm，最小離地間隙也達到了190mm。

　　長安UNI-T的內飾也和PLUS系列車型一樣采用了雙10.3英寸的液晶屏設計，顯示效果出色并且是全系標配。而從局部到整體來看，車內的用料大多數搪塑軟性材質與皮革包裹，還有一些仿碳纖維飾板強化運動屬性，以11.39-13.39萬的售價來看，內飾在用料方面的表現是誠意十足。當然，在功能方面試駕的這款頂配車型具備了豐富的駕駛輔助系統，包括全速段自適應巡航、車道偏離輔助、自動緊急制動以及紅外疲勞檢測預警功能，安全性與智能化的集成度都很高。

　　多媒體系統方面具備了OTA在線升級、在線音樂、新聞、導航等手機常用功能，更重要的是也提供了車載微信，你可以通過語音控制來進行發信息、撥打語音消息的微信功能操作，在安全性和實用性上得到了極大的保障和便利。

　　空間比這臺車看上去的表現要好很多，低俯的造型并沒有帶來后排乘客頭部的壓迫感，同時2710mm的軸距與合理的空間布局讓身高1.80米的體驗者也能得到兩拳有余的腿部空間，只是靠背的角度沒有辦法調節，天窗是一個大玻璃頂也不能開啟。