月內上市爆款預定 試駕全新凱翼炫界1.5L+CVT

　　【太平洋汽車網 評測頻道】2020年是凱翼汽車品牌煥新的一年，凱翼炫界是凱翼汽車戰略轉型2.0階段開始的標志，全新的凱翼炫界目前已經開啟預售，預售價區間為5.89-8.99萬元，預計新車將于本月上市，預售期間預定炫界前10000名可享5000元現金優惠，預售嘗鮮價5.39-8.49萬元。今天我們通過試駕體驗，感受一下年輕化改革之后凱翼汽車的第一款產品——炫界。

　　凱翼汽車今非昔比，隨著其總部入駐成都，全新工廠在宜賓市落落成，四川省宜賓市國資委代替了蕪湖市政府入主凱翼汽車。如今凱翼汽車擁有新資本、新團隊與新工廠，重新起航的凱翼將會全面煥新，將以新形象、新產品、新服務面對中國消費者。

　　凱翼炫界作為凱翼汽車煥新升級的首款車型，名字自然跳脫出了原來X系列，全新的外觀設計也更加年輕化，炫界由賓尼法利納（Pininfarina）的首席設計師羅威·維赫米斯赫（Lowie Vermeersch）打造，未來凱翼汽車的全新產品也都將由羅威來設計。

　　凱翼炫界的外觀采用了全新的時尚設計，更新潮更年輕，展翼式的前臉更貼合凱翼logo的內涵，前臉與大燈融合的設計也是當下十分流行的。前臉上下分層的設計很有特色，上部分橫貫的鍍鉻飾條帶來不俗質感也顯得比較大氣，下格柵采用全黑色烤漆材質，將視覺中心向上偏移，讓人很容易就能記住展翼的造型，并且還帶來一些運動感。

　　側面采用非常經典的懸浮式車頂，同時還有全黑色車頂的雙色車身可選，上揚的腰線與下壓的車頂帶為整車帶來了運動的基調，18英寸的雙色刀鋒鋁合金運動輪轂也有很強的運動感。新車長寬高(mm)分別為4400/1831/1653，軸距為2632mm，將推出浮云白、傲嬌紅、風清藍、任性藍、斜杠灰五款顏色，其中除了斜杠灰之外均可以選擇黑色車頂的雙色車身版本。

　　炫界尾部的設計比較有特色，貫穿式的LED尾燈極具辨識度，整條紅色燈帶通過LED光源全部可以點亮，凸出于車身的尾燈也有不錯的型面設計，略微熏黑效果不錯。

　　內飾設計方面也可圈可點，車內大面積采用搪塑軟質覆蓋，銀色鍍鉻運用的數量也不少，中控圍繞雙液晶屏采用黑色烤漆材質，能夠讓人注意力集中在中控屏幕。兩輻平底造型的方向盤令人眼前一亮，打孔皮帶來極佳的握感，收口縫線放在了正面的設計顯得細節豐富很有質感。

　　值得一提的是凱翼炫界搭載的這套智能車聯網系統，凱翼汽車自誕生以來就致力于打造屬于年輕人的互聯網汽車，品牌升級之后這一點依舊沒變，先說結論，這套系統擁有遠超同級別的軟硬件性能，甚至在某些功能上比肩行業最頂尖的產品。凱翼炫界是一款5到8萬的產品，而它的車聯網系統可能和許多自主品牌15到18萬的產品都能掰掰手腕。

　　新系統采用一塊10.25英寸的高分辨率中控屏，尺寸非常的大觸摸流暢度也不錯，硬件雖然官方沒公布但應該還是挺給力的，長時間使用也沒有大量發熱的情況，處理速度和流暢度都很有保障。

　　系統的功能非常完善，在線音樂有QQ音樂、酷我音樂覆蓋的音樂版權更豐富，在線電臺有聽伴導航采用高德地圖車機版，還擁有米車互聯嵌入米家智能家居互聯，說實話這比某些品牌去關聯百度、美的智能家居管用多了，同時用戶依據可以選擇百度CarLife。

　　內置APP可以通過凱翼商店下載更新，還有預約保養、違章查詢、道路救援等實用功能，最重要的是目前購買凱翼炫界可享5年內娛樂在線流量全部免費，我在系統里都找不到內購買流量的界面，凱翼可能就沒考慮過在流量上面收錢真是業界良心。

　　下面要說是最令人難以置信的部分了，凱翼炫界的語音功能與科大訊飛合作打造，擁有堪比業內最主流的功能、識別度和流暢度，可能唯獨缺乏比較高階的自然語言識別。首先第一大功能就是全雙工語音，在任何車機功能例如音樂、導航在運行的時候，語音系統都能夠正常識別，甚至在語音說話的時候，也能夠實時識別用戶的語音指令。

　　系統還具備如今最頂級的免喚醒對話功能，與常見的無喚醒詞喚醒不同，這套系統采用一次喚醒長時間待機的功能，采用“小翼你好”一次喚醒，可在設定的時間內與系統自由連續的對話。這種交互模式很可能就是未來車機語音系統的主流模式了，除非AI技術有了長足的進步，能夠達到完全的自然語義識別。

　　凱翼炫界擁有2632mm的軸距，車內空間表現還是不錯的，空間體驗模特小姐姐身高168cm，后排腿部空間接近三拳，后排座椅的靠背角度比較舒緩乘坐舒適度不錯，和許多軸距2700mm的車型相比也很有競爭力，全景天幕是一大亮點，去掉了不常用的可開啟部分，沒有了電機導軌膠條后期維護的煩惱，卻擁有了完整的無遮擋天空，體驗真的很棒。

　　凱翼炫界的發動機目前只搭載一款1.5L自然吸氣發動機發動機，未來還會有配備1.5T渦輪增壓發動機的版本，這款發動機還是源自于奇瑞，所以整體上還是非常優秀，最大馬力可以達到116Ps，相比同級別許多不足100匹馬力的競品還是有些優勢的。

　　變速箱方面目前炫界有5MT與CVT兩種配置，未來的1.5T車型將全部采用CVT變速箱。

　　新車底盤采用前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁非獨立懸掛的傳統結構，油箱尺寸很大有50L，最大續航里程非常給力。

　　凱翼炫界整體的駕駛體驗是非常不錯的，這個不錯當然是建立在它5到8萬的定價上的，但是這個不錯絕對是超過它本身的定價的，用越級這兩個字來解釋一點不為過。

　　動力方面，這款1.5L的發動機出力特性屬于典型的高轉速發力，比較容易就能達到4千轉以上，S檔模式下轉速提升的更快，剎車踏板的調校比較線性，從踩下開始制動力由小至大，駕駛起來比較輕松，對舒適性也有幫助。

　　這款車型配備的是CVT無級變速箱，讓整個駕駛風格變得比較柔和一些，平順性方面可以給到比較高的分數，但加速性能方面可能收發動機高轉才爆發扭矩與CVT變速箱特性，急加速感受有些吃力。全油門系統會需要時間反應一些，變速箱出于保護鋼帶不會立即改變齒比去加速，這樣設計能夠更好的提升CVT變速箱的壽命，再考慮到其5到8萬的定價，在這個級別，完全挑不出毛病了。

　　底盤表現是最越級的部分，慮振表現不錯小震動顧慮非常干脆，不會傳遞進車內，大震動也不容易見底，由于軸距偏短彈簧也比較硬，遇到顛簸路面的時候整個車身會有一些搖擺，實際上我建議可以把懸掛阻尼調校的軟一些會更好，整體舒適性會更高。

　　隔音方面也比較令人滿意，在時速100km/h以下，特別實在80km/h以下的時候，整體隔音能夠給人接近15萬元產品的這種感覺。整體來說發動機高轉情況下的噪音是比較明顯的，有一個小功能非常的貼心，車機系統的音樂具備隨時變化功能，車速提升之后音量會隨之增加，車速降低音量也會降低。

　　轉向系統表現的很穩定，首先兩輻方向盤操作起來非常方便，方向盤支持上下調節，調節幅度比較的大。整體轉向手感比較輕盈，高速的隨速遞增非常明顯，高速行駛中的指中性非常的棒，方向盤脫手行駛1分鐘車都不會跑偏，方向盤虛位會比較明顯。

　　凱翼品牌的定位就在三四線城市，炫界的產品定位在5到8萬元，在這個級別炫界優勢還是很明顯的，外觀很年輕時尚，動力總成強一些也更可靠，舒適性沒有任何短板，智能車聯網系統絕對是同級別領先。炫界這套車聯網系統著實令人眼前一亮，全雙工模式+免喚醒詞連續對話這兩項功能絕對領先，這也讓車機的語音功能真正的能夠進入實用階段，可以說同價位的競品車型哪怕有車聯網系統也基本上就是個擺設，而炫界的這款車機系統直接達到了主流水準，的確是非常不錯。另外炫界還有一些比較貼心的細節設計，例如鎖車自動升窗落鎖，這是別說同級別了，豪華品牌產品都未必配備。足見煥新出發的凱翼品牌的確拿出了足夠足夠的誠意了，這在目前的整個汽車行業都是難能可貴的。

　　目前凱翼炫界有6個版本，其中4款手動擋2款CVT，今天我們試駕的是CVT的高配車型，而炫界實際上的最高配車型是手動的頂配，它還配備有360°全景影像、加熱電動折耳、6向電動調節主駕、后排出風口、后排USB等更多配置。從官方消息了解到，原本凱翼計劃在炫界1.5L車型推出后不久就提出1.5T+CVT的車型，實際上1.5L+CVT的兩款車型是全部CVT車型中的低配，原計劃1.5T車型于9月上市，受疫情影響將會在今年年底與消費者消費者將見面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）