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    越極致越偏執(zhí) 帶你細(xì)品20萬改裝的攀巖途達(dá)

    2020-05-10 20:00:15 作者:劉石磊

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】近幾年越野車改裝在國內(nèi)非常流行,有輕改,也有重改。汽車改裝的目的也很簡單,提高通過性能,顯示品味與態(tài)度。當(dāng)然,對于車友來說,任何改裝的前提都只有一個(gè),素車得是一臺越野車。途達(dá)其實(shí)算是一款各方面比較均衡的硬派SUV,這次我們拍攝的改裝版其實(shí)也是要突破它的均衡,把它變成一款強(qiáng)悍的越野利器。當(dāng)然,任何事物越極致往往就越偏執(zhí),這臺攀巖風(fēng)格的途達(dá)就很好地詮釋了這個(gè)態(tài)度。

    帶你細(xì)品20萬改裝的攀巖途達(dá)

      為什么用途達(dá)改裝?改裝越野車最基本的條件必須是一臺硬派SUV,并且車輛得有個(gè)好底子,這樣改裝后才能錦上添花。途達(dá)的特點(diǎn)在于20多萬的越野車中,它的四驅(qū)性能很強(qiáng),它采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。并配備靠譜的機(jī)械式差速鎖,相比電控差速鎖的可靠性和鎖止率都更好一些。另外,它的價(jià)格優(yōu)勢很大,四驅(qū)豪華版22.83萬的價(jià)格屬于這個(gè)級別門檻非常低的車型,終端還有一定的優(yōu)惠,所以用來改裝,預(yù)算也能一定程度地控制。不足之處也有,大家肯定會(huì)提到它的動(dòng)力系統(tǒng),本來也不是太好,再改裝的話會(huì)更差。其實(shí)越野車普遍存在這個(gè)問題,改裝一定會(huì)損失動(dòng)力。所以需要你做好權(quán)衡,動(dòng)力犧牲體現(xiàn)在公路方面,越野方面反倒還好,因?yàn)樾枰獎(jiǎng)恿γ摾r(shí)可以靠低速四驅(qū)。

      需要說明的是,這臺途達(dá)不是官方改裝版本,而是第三方出品。車型是途達(dá)四驅(qū)豪華版,由于途達(dá)的四驅(qū)版本標(biāo)配后橋差速鎖,所以,很多重改的車友都會(huì)選擇豪華版,價(jià)格比頂配旗艦版低2萬元,這部分費(fèi)用可以用在改裝上。

    改裝走攀巖風(fēng)格

      越野車的改裝取向有很多,這臺途達(dá)走的是攀巖風(fēng)格,所以我們就稱它為“攀巖版”吧。可以看到一些重要部件的改裝是考慮攀爬需求的,比如夸張的前杠接近角,超大的MT輪胎,最大限度地提升通過性。另一方面也是從視覺上考慮,即便你不會(huì)拿它去攀巖,它的“攀巖范兒”也會(huì)讓你比那些無風(fēng)格改裝車更賺眼球,這就叫“流派”,它是改裝文化中非常重要的一部分。

    帶你細(xì)品20萬改裝的攀巖途達(dá)

      這臺攀巖版途達(dá)采用了大量來自于ACE的改裝套件,包括懸掛系統(tǒng)、減震器、前后杠,乃至副油箱。ACE目前針對于途達(dá)的改裝件非常全,性價(jià)比也不錯(cuò),適合車友們選用。

    帶你細(xì)品20萬改裝的攀巖途達(dá)

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      這臺攀巖版途達(dá)的改裝分為幾個(gè)部分,首先是更換外觀套件,兼顧了通過性、堅(jiān)固性和美觀性;然后是底盤系統(tǒng)升高與強(qiáng)化,包括懸架與減震器的改裝,輪胎和前橋差速鎖;最后還有輔助改裝如燈光、副油箱等。

      原廠途達(dá)的外觀屬于“肌肉型”,車身的力量感很強(qiáng),所以很適合拿來塑造顏值。因此這臺攀巖版途達(dá)不僅考慮到了一臺改裝車應(yīng)該具備的硬素質(zhì),車身套件的使用兼顧了好用還要好看的原則,并且還仔細(xì)地設(shè)計(jì)了配色,車身采用了啞光黑色主體配以金色裝飾,達(dá)到了一個(gè)酷炫的效果。而且,通過和原廠途達(dá)的對比,也能看出改裝后的氣勢。通常這種實(shí)用型越野車重改后不不太好看,很難達(dá)到牧馬人的效果,比如普拉多哈弗H9撼路者我們很少看到漂亮的案例。不過說實(shí)話,這臺途達(dá)改出來還真是挺不錯(cuò)的。看上去并不像一臺舍得拿去干糙活兒的角色,而更像是一臺可以作為展覽的車。

    帶你細(xì)品20萬改裝的攀巖途達(dá)

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      原廠途達(dá)的越野素質(zhì)其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng),各方面的調(diào)校也很均衡。但如果進(jìn)行重改,比如更換更大尺寸的泥地胎,隨之減震器就要升高才能容納這個(gè)大轱轆,并且,為了進(jìn)一步強(qiáng)化底盤,懸架部件進(jìn)行了大量改裝,以保證車身的強(qiáng)度和匹配度。所以,這臺車并不是簡單換輪子和一套升高套件的簡單工作。

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      最重要的行走系統(tǒng),途達(dá)更換了5條將軍MT5泥地花紋的輪胎,尺寸達(dá)到了295/70 R17,通過輪胎尺寸的加大便能將離地間隙提高約100mm。MT輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯,好處是出色的泥地牽引力,同時(shí)兼顧顏值;缺點(diǎn)是損失一些柏油路上的抓地力和操控性,胎噪也會(huì)非常大。

    帶你細(xì)品20萬改裝的攀巖途達(dá)

      為什么選將軍輪胎,我覺得這款胎有幾個(gè)特點(diǎn),首先是好看,胎體和花紋都很漂亮,側(cè)壁的紅字效果也很少見,個(gè)人認(rèn)為氣質(zhì)這一塊它比百路馳KM3和固鉑STT PRO要好一些,和金色輪轂也很搭,畢竟改裝車顏值是很重要的。另外,這款胎的側(cè)壁非常厚并帶有較深的花紋,抗穿刺能力非常好。當(dāng)然,售價(jià)也相對高一些,單條在2000出頭的價(jià)位。

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