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    敢賣20多萬的底氣 測試領(lǐng)克05 2.0T四驅(qū)

    2020-04-15 09:22:28 作者:陳子鋒

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說實話,之前領(lǐng)克05公布了時間限量版的23.58萬高昂售價確實震驚到我,也著實“撩起”了我對它的興趣;雖然之后公布的全系車型預(yù)售價格區(qū)間為18萬-22萬元,但這也完完全全進入了合資品牌的價格領(lǐng)地,領(lǐng)克05的底氣在哪里?

    賣20多萬的底氣 測試領(lǐng)克05 2.0T

    為什么領(lǐng)克05是一臺緊湊型轎跑SUV

      領(lǐng)克推出3年以來,一直基于CMA平臺推出各種看似不走尋常路的車型;從外觀有爭議,并且留下半價XC40的印象-—01,到糅合三缸+雙離合的跨界SUV—02,到往運動年輕靠攏的緊湊轎車—03,到現(xiàn)在的緊湊型轎跑SUV—05,這些定位和車型都不是國內(nèi)最暢銷的,但這些“離經(jīng)叛道”的做法卻屢獲成功,甚至成功為領(lǐng)克這個品牌賦予鮮明的性格,圈定了目標人群。

    賣20多萬的底氣 測試領(lǐng)克05 2.0T

      為什么領(lǐng)克05要是一臺緊湊型轎跑SUV,而不是市場需求更大的正兒八經(jīng)的緊湊型SUV,或者對于打造高端定位有利的中型SUV

      “平方青年”一詞是我從領(lǐng)克這個品牌上認識的,它代表擁有年輕的心態(tài),充沛的活力的年輕態(tài)群體,為了自己的理想不走尋常路,并不懈追求;這樣的釋意確實很符合領(lǐng)克品牌給人的印象。

      這樣品牌理念推出轎跑SUV并不難解釋。回到產(chǎn)品層面,領(lǐng)克05的出圈定位,也讓它難以找到在價格和品牌匹配的競品,甚至你在合資品牌上也很難找到直接的競爭對手;除了老對手WEYVV7 GT之外,似乎只剩下了寶馬X2奧迪Q3 Sportback了。

      設(shè)計和配置方面在本文不再多敘述了,有興趣的朋友可以點擊圖片跳轉(zhuǎn)到領(lǐng)克05的實拍文章

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    無接觸車分享&車機體驗

      試駕前,體驗了一番無接觸車分享功能,這項功能并不是這次針對這次疫情所推出的,在01車型的時候就已經(jīng)立項開發(fā),而這項功能目前依舊處于內(nèi)測階段

      車分享是領(lǐng)克基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為車主提供的一個便捷的車輛出借、閑置車輛分享使用的功能。車主借助領(lǐng)克APP與車分享密鑰,將車分享給親友,親友在得到車輛控制權(quán)后便通過領(lǐng)克 APP控車。

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      其實整個過程非常簡單,需要雙方的手機都安裝了領(lǐng)克APP;

      1.車主在APP的車分享功能上輸入借車人的電話號碼以及授權(quán)時間,以及車輛停放地點

      2.借車人收到車主的授權(quán)推送并且同意

      3.借車人就能在授權(quán)時間內(nèi)獲得車輛的控制

    賣20多萬的底氣 測試領(lǐng)克05 2.0T

    賣20多萬的底氣 測試領(lǐng)克05 2.0T
    》車主APP界面《

    賣20多萬的底氣 測試領(lǐng)克05 2.0T
    》借車人APP界面《

      另外APP上的“啟動引擎”只是一個功能解鎖,啟動發(fā)動機還需要借車人按在啟動按鍵。

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    空間真不是問題

      轎跑SUV影響空間早已經(jīng)是個偽命題,很早之前試駕帝豪GS就已經(jīng)有體會,不大的車身尺寸,而且溜背的造型,但乘坐空間依然很出色;而且領(lǐng)克05的尺寸不小,還配備了全景天窗,后窗還能完全降低(轎跑SUV不多見),空間感一點都不會局促。

    賣20多萬的底氣 測試領(lǐng)克05 2.0T

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