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    依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE

    2019-12-27 09:30:32 作者:楊高宇

    空間:儲(chǔ)物空間豐富,乘坐空間一般

    試駕捷豹I-PACE

      長(zhǎng)軸距的設(shè)定加上捷豹“座艙前移”的設(shè)計(jì)理念,保證了I-PACE的車內(nèi)空間表現(xiàn)。而且沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱等機(jī)械結(jié)構(gòu),車廂內(nèi)的儲(chǔ)物空間也有所增加,比如前盤中控下方新增了鏤空的儲(chǔ)物槽,扶手箱的容積也比以往的捷豹車型要大很多。另外,車內(nèi)提供了足夠多的USB接口,全車共有6個(gè)。

    試駕捷豹I-PACE

    試駕捷豹I-PACE

    試駕捷豹I-PACE

       內(nèi)部空間上,經(jīng)身高為172cm的體驗(yàn)者實(shí)測(cè),前排座椅調(diào)至最低的狀態(tài)下,頭部空間剩余超過(guò)2拳;保持前排位置,此時(shí)后排頭部空間剩余1拳有余,腿部空間超過(guò)2拳。雖然I-PACE基于純電平臺(tái)打造,但后排中央依舊有隆起,這讓人有點(diǎn)難以理解。

    試駕捷豹I-PACE

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      假如你問(wèn)我,捷豹最吸引我的是什么?我會(huì)說(shuō):“經(jīng)典的英倫格調(diào)以及迷人的嗓音”;想必這也是大家的共識(shí)。推出一臺(tái)悄無(wú)聲息的電動(dòng)車,總讓人感覺(jué)是在侵犯品牌戒律。不過(guò)捷豹很明確的說(shuō):“不,這臺(tái)I-PACE依舊很捷豹”。

      光是看著就流口水 捷豹I-PACE靜態(tài)體驗(yàn)

      捷豹,一款從來(lái)不缺經(jīng)典設(shè)計(jì)的車型,以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格構(gòu)成了其品牌魅力的重要組成部分,而I-PACE正是很好地繼承了這一血統(tǒng)。此次北京車展上,我們也正好見(jiàn)到了這款來(lái)自于捷豹旗下的首款純電SUV車型——I-PACE,雙電機(jī)、400馬力、百公里加速4.8秒、續(xù)航里程500公里,光是想想都令人心潮澎湃。

      捷豹I-PACE靜態(tài)解析 科技感十足

      汽車的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始慢慢步入了新能源時(shí)代,每家車企都有著自己的新能源規(guī)劃,在大大小小的車展上,新能源車已經(jīng)漸漸成為了焦點(diǎn)。雖說(shuō)新能源車特別火,但是能打的純電動(dòng)車還真不多,特斯拉算一個(gè),在本次日內(nèi)瓦車展上,捷豹憑借在FE的多年經(jīng)驗(yàn),也打造了一臺(tái)純電動(dòng)SUV--I-pace,打算與特斯拉model X正面競(jìng)爭(zhēng)。

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