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    依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE

    2019-12-27 09:30:32 作者:楊高宇

    外觀:外觀運動略有Coupe的味道

    試駕捷豹I-PACE

    試駕捷豹I-PACE

    試駕捷豹I-PACE

    試駕捷豹I-PACE

      經過短暫的試駕后,我們停下來欣賞一下這只“電動豹”的身姿。雖然捷豹I-PACE的外觀基本照搬概念車設計,但其依舊具有鮮明的家族設計,與特斯拉Model X那種科幻的外觀不同,捷豹I-PACE看起來與品牌其他車型在設計上并沒有太大差異,從它的外觀,最多只能判斷它是一臺跨界范十足的SUV,并沒有明顯的“純電標識”。

    試駕捷豹I-PACE

    試駕捷豹I-PACE

    試駕捷豹I-PACE

    車型尺寸對比
     車型 長(mm)寬(mm) 高(mm) 軸距(mm) 
     捷豹I-PACE4682 201115652990
     特斯拉Model X5037207016842965 
     奧迪e-tron4901 1935 1628 2928
     奔馳EQC4774 1923 1622 2873 

      捷豹I-PACE的車身尺寸并不如特斯拉Model X以及奧迪e-tron,但I-PACE的軸距達到了2990mm。長軸距的設定能將電池組安裝在前后軸之間,獲得更低的安放位置,降低車身重心。值得一提的是,I-PACE的前后重量分布達到了50:50。此外,四輪都分布在四角,讓轉向的響應更為直接。

    試駕捷豹I-PACE

    試駕捷豹I-PACE

      我們試駕的車型采用了20英寸的輪轂,目前國內在售的I-PACE提供了多種樣式的輪轂供選裝。

    試駕捷豹I-PACE

    試駕捷豹I-PACE

    試駕捷豹I-PACE

      I-PACE最能給人留下印象也是最大的標識便是車尾的設計。這應該是I-PACE最大膽的設計,尾部“一刀切”的造型多少會顯得有些突兀。此外,I-PACE采用了全鋁車身,為整車減重付出了重要貢獻。

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