誰(shuí)說(shuō)純電是備胎？測(cè)試宋Pro EV高功率高續(xù)航版

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】面對(duì)著國(guó)家對(duì)新能源政策上的調(diào)整帶來(lái)的補(bǔ)貼大幅度出現(xiàn)退坡，新能源汽車(chē)曾經(jīng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也逐漸緩和了，一定程度上對(duì)消費(fèi)者的選車(chē)問(wèn)題或多或少出現(xiàn)了些舉棋不定的感覺(jué)。但同時(shí)比亞迪作為新能源汽車(chē)的引領(lǐng)者，似乎并沒(méi)有因國(guó)家政策上的變化而放慢對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)力度，這其中宋Pro新能源車(chē)型就先后推出了采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的宋Pro DM四驅(qū)性能版和宋Pro DM四驅(qū)高能版，而真正的純電動(dòng)車(chē)型也終于與消費(fèi)者見(jiàn)面，那今天我們就來(lái)看看宋Pro EV到底表現(xiàn)如何，用真實(shí)的產(chǎn)品力來(lái)打臉那些說(shuō)純電只能是備胎的謬論。

　　其實(shí)宋Pro EV在外觀及內(nèi)飾上基本與其宋Pro DM車(chē)型保持一致，家族最新的設(shè)計(jì)理念一并應(yīng)用到了EV車(chē)型也不并奇怪，確保了其很足夠高的辨識(shí)度，在智能化配置上也完全到達(dá)了現(xiàn)階段消費(fèi)者的用車(chē)需求。這里就以回顧的形式讓網(wǎng)友進(jìn)行速讀，本文將對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的純電車(chē)型一些核心問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)全面解讀。

　　延續(xù)了家族式Dragon Face的設(shè)計(jì)理念，確保了其辨識(shí)度上的保證，同時(shí)設(shè)計(jì)上足夠符合當(dāng)代消費(fèi)者的審美需求，家族臉的統(tǒng)一化也是目前車(chē)企造車(chē)上的一個(gè)趨勢(shì)，只要顏值沒(méi)問(wèn)題，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)第一眼緣還是對(duì)最終購(gòu)買(mǎi)有一定影響的。

　　對(duì)于充電問(wèn)題，宋Pro EV具備了70kW直流充電能力，試駕車(chē)型宋Pro EV 高功率高巡航版快充僅需1.2小時(shí)即可充滿(mǎn)，并且30分鐘即可實(shí)現(xiàn)從30%-充電至80%，充電效率可見(jiàn)非同一般了。另外三款高功率版車(chē)型也可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)即可將電量充滿(mǎn)。

　　內(nèi)飾部分依舊與宋Pro DM車(chē)型變化不大，搭載了旗下最新的DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓駕乘者與車(chē)輛的互動(dòng)性更高，功能的豐富程度也是時(shí)下主流配置。

　　這套DiLink2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也應(yīng)用到了其家族多款新車(chē)上，系統(tǒng)功能早已有目共睹，使用便利性上也得到了認(rèn)可，其智能化功能包括上網(wǎng)、語(yǔ)音、在線升級(jí)、遠(yuǎn)程手機(jī)查看車(chē)輛狀態(tài)等等還是非常方便的，唯一的區(qū)別就在于針對(duì)車(chē)型不同會(huì)選擇不同尺寸的觸控屏幕，但消費(fèi)者不必?fù)?dān)心，功能上是沒(méi)有縮水的。

　　宋Pro EV配置上來(lái)說(shuō)還是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的，除了駕駛模式上會(huì)與DM車(chē)型有所變化之外，主要功能均一致，并且無(wú)論科技感還是實(shí)用性上都做到了足夠全面，雖然變化上來(lái)說(shuō)宋Pro幾款車(chē)型的沒(méi)有太多區(qū)別，但不可否認(rèn)的是該有的配置已經(jīng)都有了，無(wú)論是駕駛員還是乘客都可以得到滿(mǎn)足。

　　乘坐空間表現(xiàn)上來(lái)看，對(duì)于緊湊級(jí)SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)可謂十分優(yōu)秀了，足夠?qū)捲５鸟{乘空間確保了短途及長(zhǎng)途行駛的舒適性，而從配置上也能看出，前排座椅提供了三檔座椅記憶，后排座椅靠背分段式調(diào)節(jié)以及雙USB接口都大大提升了后排乘客的舒適性，地臺(tái)足夠平整也確保了當(dāng)后排乘坐三個(gè)成年人時(shí)腳步空間不會(huì)很局促，這也得益于底盤(pán)布局的合理，同時(shí)也是純電車(chē)型上的優(yōu)勢(shì)。

　　其實(shí)說(shuō)到新能源，尤其是純電動(dòng)車(chē)型，第一反應(yīng)就是它一定會(huì)非常快。也確實(shí)如此，各個(gè)廠商在新能源車(chē)型推出的初期確實(shí)將它的先天優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)的淋漓盡致，除了那些超級(jí)性能車(chē)之外，無(wú)人感與新能源車(chē)型比加速。但對(duì)于現(xiàn)階段的造成理念來(lái)說(shuō)，對(duì)速度的追求并不是絕對(duì)了，同時(shí)也要滿(mǎn)足足夠的行駛品質(zhì)才更容易親近消費(fèi)者，這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，比亞迪宋Pro EV似乎更懂消費(fèi)者的真正需求。

　　參數(shù)方面，試駕車(chē)型宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型的這套動(dòng)力總成，交流永磁同步電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩280N·m，電池組容量為71kWh。而它還將提供三款高功率版車(chē)型，其最大功率120kW，最大扭矩280N·m，電池組總?cè)萘繛?9.1kWh。

　　加速并不像宋Pro DM車(chē)型那么暴躁，宋Pro EV則更傾向順序漸進(jìn)的感覺(jué)，沒(méi)有那種突兀的推背感的同時(shí)車(chē)輛會(huì)隨著電門(mén)下探的深度給與你直接的加速感，從官方給出的0-50km/h 4.3秒的數(shù)據(jù)來(lái)看，它也絕非是一臺(tái)等閑之輩了，而事實(shí)也印證了這點(diǎn)，初斷加速確實(shí)很有效率，中后程也沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。

　　電子助力轉(zhuǎn)向對(duì)于高速行駛時(shí)的指向性能夠有足夠的穩(wěn)定性保證，并且轉(zhuǎn)向助力也會(huì)根據(jù)駕駛模式的不同也有輕重變化，讓駕駛員可以更精準(zhǔn)的行駛在車(chē)道內(nèi)，確保了你的行駛安全。

　　宋Pro EV在NVH靜謐性表現(xiàn)上會(huì)相比DM車(chē)型更優(yōu)秀，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)艙在加速時(shí)的轉(zhuǎn)速噪音讓機(jī)艙內(nèi)的電流聲幾乎可以忽略不計(jì)。雖然是臺(tái)SUV車(chē)型，但并沒(méi)有收到太多因車(chē)身結(jié)構(gòu)而帶來(lái)的風(fēng)噪過(guò)大現(xiàn)象，加厚側(cè)車(chē)窗還是能很好的將高速行駛時(shí)的風(fēng)噪與車(chē)內(nèi)形成屏障，并沒(méi)有影響到車(chē)內(nèi)駕乘者，而胎噪表現(xiàn)上還是因路面情況而定，我們行駛的大部分是環(huán)路及高速路，路面情況不錯(cuò)，加之選用了靜音性更好的公路胎，所以在抑制胎噪上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)力。

　　底盤(pán)懸掛調(diào)校上其實(shí)與DM車(chē)型差不多，都屬于偏軟的設(shè)定，這也意味著對(duì)舒適性上會(huì)有更好的慮震性，前麥弗遜式獨(dú)懸后多連桿式獨(dú)懸也是比較常見(jiàn)的設(shè)定，對(duì)于路面的起伏和坑洼都能做出很好的屏蔽，不會(huì)讓車(chē)內(nèi)駕乘者感到明顯的顛簸感，進(jìn)一步提升了其行駛品質(zhì)，保證了駕乘者的舒適性。

　　制動(dòng)力回饋相比加速會(huì)顯得更直接，踩下制動(dòng)踏板后，可以明顯的感受到足夠強(qiáng)烈的拖拽感，并且持續(xù)性表現(xiàn)上也能做到有始有終，給你一種很強(qiáng)的信心，對(duì)駕駛安全來(lái)說(shuō)還是非常必要的，從整體表現(xiàn)上我們一會(huì)從數(shù)據(jù)圖表上也能直觀的展現(xiàn)。

　　0-100km/h 加速時(shí)間：9.28秒

　　關(guān)閉ESP車(chē)身穩(wěn)定穩(wěn)定系統(tǒng)后，將車(chē)輛狀態(tài)切換運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)可以清晰的看到G值的變化，峰值達(dá)到了0.5G，之后維持在了02G-0.4G之間，在起步瞬間，得益于純電車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，瞬間爆發(fā)出其最大扭矩，官方的0-50km/h的加速成績(jī)?yōu)?.3秒，我們實(shí)測(cè)過(guò)后0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.28秒，還是很好的說(shuō)明問(wèn)題，初斷會(huì)有較強(qiáng)的扭矩釋放，而中后程則趨于平穩(wěn)狀態(tài)。

　　100-0km/h 制動(dòng)距離：38.55米

　　制動(dòng)表現(xiàn)相比較加速成績(jī)來(lái)說(shuō)也足夠優(yōu)異，全力踩下制動(dòng)踏板后，可以從表格清晰的看到其整體制動(dòng)力非常線性，沒(méi)有拖沓感。雖然在尾段的時(shí)候G值有些起伏，但最終成績(jī)控制在了38.55米還是很有說(shuō)服力的。

　　對(duì)于這臺(tái)宋Pro EV高功率高續(xù)航版來(lái)說(shuō)，噪音抑制方面表現(xiàn)的還是符合預(yù)期的，車(chē)輛啟動(dòng)狀態(tài)下為35.4分貝，60km/h時(shí)為59.7分貝，80km/h時(shí)為64.9分貝，120km/h時(shí)為69.3分貝。整體噪音抑制方面好于宋Pro DM，這也進(jìn)一步說(shuō)明宋Pro EV在隔音降噪表現(xiàn)真的很優(yōu)秀。

通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比會(huì)更加直觀的感受到其宋Pro EV高功率高續(xù)航版相比競(jìng)品車(chē)型榮威eRX5的優(yōu)勢(shì)非常明顯，對(duì)于新能源車(chē)型中來(lái)說(shuō)比亞迪在技術(shù)實(shí)力上還是處于領(lǐng)先水平的。

　　我的同事進(jìn)行了一次“爆肝”續(xù)航測(cè)試，總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)10小時(shí)，這一定不能被忽略，并且續(xù)航里程真實(shí)性指數(shù)超高，包含了城市擁堵路況及高速通暢路況，最終的續(xù)航成績(jī)?yōu)?58.6km，與其官方標(biāo)定的502km相差無(wú)幾，可以說(shuō)這樣的續(xù)航里程表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，詳細(xì)的測(cè)試過(guò)程及最終結(jié)果可點(diǎn)擊圖片鏈接閱讀即可。

　　回到開(kāi)頭所拋出的問(wèn)題，它到底是不是備胎？我的答案它一定不是。道理也很簡(jiǎn)單，排除掉那些不用排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型的城市來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新能源車(chē)也并非那么容易，北京排隊(duì)已經(jīng)到了2028年，加之國(guó)家對(duì)新能源補(bǔ)貼政策的退坡，價(jià)格同燃油車(chē)甚至混動(dòng)車(chē)型并沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)首臺(tái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，相同的預(yù)算基礎(chǔ)上勢(shì)必會(huì)選擇一臺(tái)性?xún)r(jià)比更高的車(chē)來(lái)解決你的出行問(wèn)題，而宋Pro EV車(chē)型不僅在續(xù)航上可以媲美進(jìn)口純電車(chē)型甚至毫不遜色燃油車(chē)，對(duì)于你的出行成本也能有很好的控制，并且充電也不在是你的困擾的情況下，有什么不能是第一臺(tái)車(chē)的理由呢。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張巖）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高續(xù)航版旗艦型
官方價(jià)：	21.98萬(wàn)
廠商：	比亞迪
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2019-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 184馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4650×1860×1700
軸距(mm)：	2712
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	八年或15萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	502
充電時(shí)間：	快充:1.2小時(shí),慢充:無(wú)
整車(chē)質(zhì)保：	六年或15萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4650
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1700
軸距(mm)：	2712
前輪距(mm)：	1565
后輪距(mm)：	1565
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	-
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	184
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	135
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	280
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	135
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	280
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	502
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	71
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	八年或15萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:1.2小時(shí),慢充:無(wú)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱(chēng)：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類(lèi)型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19
備胎規(guī)格：	無(wú)
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	1030×700
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	○
手機(jī)無(wú)線充電：	●
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●
車(chē)載空氣凈化器：	●
車(chē)載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類(lèi)型：	●USB ●Type-C
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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