72H翻越天山 全路況試駕奇瑞瑞虎8

　　在“縱貫天山72H” 的行程中，99%的路段都是柏油路，這種道路其實(shí)非常適合城市SUV自駕游。瑞虎8搭載的是奇瑞第三代1.6T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了197馬力，扭矩也達(dá)到了290牛米，這個(gè)數(shù)值比寶馬和奧迪的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還高，當(dāng)然，也比老款瑞虎8的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提升很大，雙離合變速箱也從老款的6速升級(jí)到了7速。

　　在調(diào)校上，油門(mén)的初段反應(yīng)很靈敏，這也是大多數(shù)匹配雙離合變速箱的自主車(chē)型的普遍特點(diǎn)。因此，在起步時(shí)還是要小心地控制油門(mén)，避免突兀感。另外，油門(mén)踏板很輕，開(kāi)始會(huì)感覺(jué)很省力，但時(shí)間久了會(huì)感覺(jué)缺少支撐力，腳容易疲勞。

　　瑞虎8的動(dòng)力表現(xiàn)很出色，中低速的加速性能很好，動(dòng)態(tài)響應(yīng)也會(huì)感覺(jué)很靈敏，高速加速比較穩(wěn)，不算是它的強(qiáng)項(xiàng)。另外，我們的車(chē)輛有四位成員，加上一車(chē)的行李，瑞虎8還是能很好地完成加速，不會(huì)讓你覺(jué)得加速“軟”。新升級(jí)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中還是不錯(cuò)的。

　　在魔鬼城的周邊是大片的戈壁地貌，這里的道路對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)幾乎沒(méi)要求，但可以很好地體現(xiàn)車(chē)輛在爛路的表現(xiàn)，比如舒適性，靜謐性。

　　瑞虎8的懸掛調(diào)校不算軟，在長(zhǎng)波坑洼能提供很好的穩(wěn)定性，底盤(pán)的整體感很好，沒(méi)有松散和異響的情況出現(xiàn)。舒適性中規(guī)中矩，路感還是比較強(qiáng)的。離地間隙也夠用，在滿(mǎn)載的情況下，遇到坑洼路面也沒(méi)有遇到托底或者磕碰前杠的情況。所以，整體來(lái)看，瑞虎8的懸掛風(fēng)格是屬于公路型的，但也能應(yīng)付一些偶然遇到的爛路。爛路行駛不會(huì)變成“享受”，但能保證通過(guò)。

　　在克拉瑪依魔鬼城地區(qū)，白天的溫度通常超過(guò)40度。尤其像我們這批試駕車(chē)，都是沒(méi)有貼膜的，在強(qiáng)日照的情況下，車(chē)內(nèi)也幾乎都是暴曬的局面。這方面，可以體現(xiàn)出瑞虎8的空調(diào)系統(tǒng)，制冷效果非常棒，車(chē)內(nèi)始終可以保持舒適的溫度。

　　正式進(jìn)入獨(dú)庫(kù)公路，這是一條幾乎都在彎道上行駛的道路，海拔平均在2000米左右，最高點(diǎn)是3490米。另外，溫差也有將近30度。雖然道路不難，但對(duì)車(chē)輛的行駛性能要求還是比較高的，車(chē)輛品質(zhì)越高駕駛就越輕松。

　　在經(jīng)過(guò)獨(dú)山子到喬爾瑪路段，幾天前發(fā)生了大型泥石流。我們通過(guò)時(shí)已經(jīng)恢復(fù)通車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)也正在修復(fù)道路。天山的天氣就是這樣變幻莫測(cè)，即便在8月份，也經(jīng)常能夠遇到降雪。所以，這條路每年的9月底到次年5月都是封閉的，開(kāi)放通車(chē)的時(shí)間不到半年。

　　瑞虎8的避震比較硬，走在這種路面的路感會(huì)比較強(qiáng)，不平整的路面會(huì)感覺(jué)有些顛，缺少一些韌性和質(zhì)感。這種調(diào)校風(fēng)格或許是為了更好的穩(wěn)定性，但如果避震的頭段能稍軟一些，乘坐體驗(yàn)會(huì)更好。

　　瑞虎8的隔音水平不錯(cuò)，風(fēng)噪、路噪都非常小，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在日常行駛時(shí)幾乎聽(tīng)不到。瑞虎8的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩區(qū)間在2000-4000轉(zhuǎn)，范圍不算大但也涵蓋了日常使用的轉(zhuǎn)速。在山路行駛還是很輕松的。

　　獨(dú)庫(kù)公路的海拔不算高，所以，車(chē)輛基本不會(huì)有“缺氧”的問(wèn)題。主要還是一直盤(pán)山行駛的動(dòng)力問(wèn)題，這種路況其實(shí)很適合無(wú)論增壓的車(chē)型，不用太高轉(zhuǎn)速就能獲得最大扭矩輸出。

　　在海拔較高的地方，如果持續(xù)上坡，而你又不愿意變速箱總是頻繁將擋。可以使用“Sport”模式，瑞虎8的運(yùn)動(dòng)模式并不是一個(gè)反差很大的設(shè)定，非常適合在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候長(zhǎng)期使用。在獨(dú)庫(kù)這樣的山路行駛，運(yùn)動(dòng)模式可以更好地保持轉(zhuǎn)速，尤其在上坡的道路上超車(chē)時(shí)非常好用。

　　在翻過(guò)天山后，會(huì)進(jìn)入一片丹霞地貌，這也意味著獨(dú)庫(kù)公路即將到達(dá)“終點(diǎn)”庫(kù)車(chē)縣，此時(shí)我們也已經(jīng)完成了南北疆的跨越。經(jīng)過(guò)大概1000公里的行駛，包括魔鬼城的非鋪裝道路，高速公路，獨(dú)庫(kù)公路的山路，以及滿(mǎn)載的狀態(tài)，行車(chē)電腦顯示的油耗為10.5升。

結(jié)語(yǔ)：

　　瑞虎8在上市前完成了311萬(wàn)公里的測(cè)試，如高溫、高原、高寒、高濕等惡劣環(huán)境，我們這次的獨(dú)庫(kù)行程實(shí)際上也是模仿了耐久測(cè)試的一部分，通過(guò)新疆地區(qū)高反差的氣候以及路況來(lái)讓我們進(jìn)一步了解這款車(chē)。從全段行程來(lái)看，幾十臺(tái)瑞虎8沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，非常順利的完成了1000公里的行程。在體驗(yàn)方面，瑞虎8也表現(xiàn)了比較好的整體水平，使用上沒(méi)有遇到設(shè)計(jì)不合理的地方，或者明顯的BUG，可以說(shuō)是一款很成熟的產(chǎn)品。對(duì)于注重性?xún)r(jià)比和實(shí)用性的用戶(hù)，瑞虎8的特點(diǎn)應(yīng)該能滿(mǎn)足您的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊）