感性大于理性 測試沃爾沃XC40 T5
由于我們沒有找到關(guān)閉ESP的按鈕，所以我們只能關(guān)閉所有的主動(dòng)安全配置，將轉(zhuǎn)速拉至2500轉(zhuǎn)左右松開剎車。整個(gè)加速過程中，XC40的動(dòng)力輸出都很線性，除了變速箱在轉(zhuǎn)速盡頭換擋的時(shí)候會有比較大的頓挫以外，整個(gè)加速測試過程都算得上是可圈可點(diǎn)，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為6.4秒，我們實(shí)際測試的成績?yōu)?.53秒，受高溫天氣以及ESP無法關(guān)閉的原因，得到這樣的成績也算是比較正常的。
沃爾沃XC40與競品車型加速對比
剎車測試
前段時(shí)間測試全新奧迪Q3的時(shí)候，其34米多的剎車成績讓我嘆為觀止，沒錯(cuò)，一臺小型SUV的剎車成績竟然秒殺了超跑，沒想到作為奧迪Q3的競品之一，沃爾沃XC40此次的剎車成績也十分優(yōu)異，100-0km/h的制動(dòng)距離為35.71米，這樣的剎車距離對于任何一臺車來說，都是一個(gè)了不起成績了，并且整個(gè)緊急制動(dòng)過程中，XC40一直保持很穩(wěn)定的姿態(tài)，制動(dòng)過程末端也沒有出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象。
沃爾沃XC40與競品車型制動(dòng)對比
繞樁測試
在繞樁測試中，沃爾沃XC40憑借著出色的底盤調(diào)校以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還有那四條米其林PS4輪胎，在時(shí)速達(dá)到55km/h以上之前，在樁中一直保持非常穩(wěn)定的姿態(tài)，懸掛支撐性足夠強(qiáng)，輪胎抓地力也很讓人放心，不過由于重心較高的原因，在時(shí)速超過55km/h之后，車輛還是出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象。
噪音測試
0km/h狀態(tài)下噪音測試成績
60km/h狀態(tài)下噪音測試成績
我們共測試了XC40 T5在四個(gè)速度狀態(tài)下的車內(nèi)噪音，分別為0km/h（43.3dB）、60km/h（55.5dB）、90km/h（61.8dB）、120km/h（67.7dB），相比較同級別競品車型來看，沃爾沃XC40的噪音測試成績只可以說是達(dá)到了及格的水準(zhǔn)，還有一定的提升空間。
四種時(shí)速狀態(tài)下沃爾沃XC40噪音成績對比
作為一臺豪華品牌小型SUV來說，沃爾沃XC40 T5在性能方面是絕對稱得上是優(yōu)秀的，不管是加速、制動(dòng)還是操控，在同級別都是數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)，不過同價(jià)位可選的操控好、加速快的車型太多了，而XC40的魅力在于，我有，但我不用。這樣的魄力可能只有傳說中車主平均學(xué)歷最高的沃爾沃車型才能擁有了。
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