豪華SUV新定義 謳歌RDX車主訪談

　　外形和內(nèi)飾都做到位之后，駕駛品質(zhì)如果不行，謝主編作為一個(gè)汽車行業(yè)老司機(jī)，也不可能會(huì)選擇它。不過RDX沒有讓謝鵬失望，動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤、油耗之間取得一個(gè)比較好的平衡，而有沒有配備四驅(qū)這一點(diǎn)，謝鵬表示這對(duì)他來說不重要。

　　從數(shù)據(jù)上看，RDX 1688mm的車高比奧迪Q5L還高，但無論是在外面看還是坐進(jìn)車?yán)?，都覺得RDX更低矮。低矮的視覺感受符合RDX運(yùn)動(dòng)化造型，低坐姿也令RDX開起來感覺比同尺寸的SUV重心更低。這比那些只懂得宣傳“運(yùn)動(dòng)”二字但開起來一團(tuán)糟的轎跑SUV好太多。

　　同價(jià)位的豪華品牌中型SUV，普遍都還只是低功率2.0T引擎，動(dòng)力數(shù)據(jù)上不是RDX的對(duì)手。RDX這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯非常小，動(dòng)力來得爽快，再加上靜謐的車廂隔音，即使在深踩油門時(shí)，也完全不會(huì)有那種聲嘶力竭的感覺，很從容。

　　10AT的擋位數(shù)很多，但實(shí)際你并不需要去關(guān)心它這些擋位之間如何分工，你只需要知道，這個(gè)變速箱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的265匹馬力線性而平順的輸出，并在你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，及時(shí)地為你降擋實(shí)現(xiàn)的加速性能的爆發(fā)，這就夠了。

　　可以負(fù)責(zé)任的說，謳歌RDX的底盤素質(zhì)完全不輸奔馳GLC。濾震出色，厚實(shí)感和柔韌度都挺好。廣州環(huán)城路修修補(bǔ)補(bǔ)，低速行駛時(shí)非常順滑，細(xì)小的震動(dòng)完全不受影響。

　　作為一款主要用于城市道路的SUV，謝鵬認(rèn)為RDX作為一輛中型SUV，兩驅(qū)版的通過性和底盤質(zhì)感和四驅(qū)版無異，選擇兩驅(qū)版的頂配，已經(jīng)能夠滿足需求。當(dāng)然如果你經(jīng)常需要走爛路甚至極端路況，謳歌當(dāng)家的SH-AWD是你必不可少的利器。

　　謝主編入行至今已有七八年，試過的車型不計(jì)其數(shù)，RDX各方面均衡的表現(xiàn)打動(dòng)了他。相比BBA同級(jí)車型更顯前衛(wèi)的造型，極佳的車廂靜謐性，游刃有余的動(dòng)力，優(yōu)異的底盤濾震性等等，節(jié)假日帶上全家出行真的相當(dāng)享受。

　　謝鵬選擇的2.0T尊享版是兩驅(qū)版本的頂配，配置已經(jīng)相當(dāng)豐富，與頂配基本無異。而像Acura Watch主動(dòng)安全系統(tǒng)，基本是全系標(biāo)配（最低配沒有并線輔助），這套主動(dòng)安全系統(tǒng)對(duì)于駕駛技術(shù)還不夠嫻熟的太太來說非常有用，女司機(jī)駕駛RDX這樣的大車也變得更加順手和自信起來。特別值得一提的是，RDX配備的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還帶有LSF低速前進(jìn)跟隨功能，在堵車時(shí)可以大大緩解疲勞。

　　而右側(cè)盲區(qū)影像對(duì)于空間感和方位感都較弱的女司機(jī)或新手司機(jī)，也起到了很大的幫助。右后視鏡配備了一顆高清攝像頭，當(dāng)你打“右轉(zhuǎn)向燈”時(shí)，中控屏幕就會(huì)自動(dòng)顯示車身右側(cè)情況。當(dāng)然，在不打轉(zhuǎn)向燈的情況，通過左側(cè)撥桿末端的按鍵也可以開啟顯示，一鍵“掃盲”非常方便。

　　而作為兩驅(qū)頂配，尊享版搭載了AcuraLink車聯(lián)系統(tǒng)，這也是一項(xiàng)高端車型較為常見的服務(wù)性配置。這個(gè)先進(jìn)的智能化遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，向車主提供24小時(shí)救援、被盜追蹤、遠(yuǎn)程診斷、人工導(dǎo)航等貼心服務(wù)，豪華品牌的尊貴體驗(yàn)從此體現(xiàn)。

　　謝主編以自身實(shí)例，給消費(fèi)者的建議就是綜合考慮廣汽謳歌RDX全系的配置和價(jià)格，如果你的用車環(huán)境集中于路況較好的城市，兩驅(qū)的尊享版是最具性價(jià)比的選擇，即使是兩驅(qū)，RDX的通過性依然足夠你應(yīng)付普通的非鋪裝路面。

　　謝鵬主編的選車經(jīng)歷對(duì)于消費(fèi)者有著很大的參考意義，預(yù)算35萬左右，想要買一輛面子上過得去的豪華中型SUV，你基本買不到它們的高配。但若是對(duì)性能和配置再有一點(diǎn)要求，你的預(yù)算就吃緊了。廣汽謳歌RDX在動(dòng)力系統(tǒng)和底盤質(zhì)感上并沒有高低配之分，僅在四驅(qū)和兩驅(qū)上讓顧客自由選擇，這就避免了消費(fèi)者的糾結(jié)。

　　另一方面，謝鵬作為車主，從他的用車故事我們可以看到RDX兩驅(qū)尊享版在整體產(chǎn)品力上取得了很好的平衡。豪華SUV該有的氣場和高級(jí)感，RDX一點(diǎn)不含糊，但此外，它還賦予了你與眾不同的個(gè)性標(biāo)簽，拒絕雷同，實(shí)現(xiàn)真我。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）