三把鎖加持才夠“野” 沙漠試駕新款哈弗H9

　　新款哈弗H9在外觀方面并沒有大刀闊斧進行改變，但在細節(jié)方面還是進行了優(yōu)化，前臉看起來不像現(xiàn)款哈弗H9那樣臃腫了，做出了一定程度的扁平化處理，整體視覺效果會精致不少，并且全新哈弗H9也換裝了家族最新一代的黑色品牌LOGO。

　　前進氣格柵鍍鉻飾條數(shù)量減少到兩條，并且進行了加粗處理，中央黑色LOGO也是采用了家族最新樣式，凸顯了檔次感，這種化繁為簡的設(shè)計靈感還是挺招人喜歡的。

　　這次新款哈弗H9在大燈組的優(yōu)化最明顯，換裝了全LED光源，并且支持轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)，提升了視野清晰度的同時對盲區(qū)照明也有補足。

　　車側(cè)還是延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計風(fēng)格，并且車身尺寸上沒有進行改變，這種簡潔明快的車側(cè)線條到也符合前臉變化的這種風(fēng)格，車身底部的鍍鉻裝飾與車頭部分相互有呼應(yīng)。全新哈弗H9車身尺寸為：4856*1926*1900mm，軸距為2800mm。

　　車尾變化主要就是對尾燈光源進行了升級，更換為LED光源之后形成了與車頭首尾呼應(yīng)，并且夜間點亮后在安全性和辨識度上都有提升。

　　內(nèi)飾整體雖然沒有進行改變，但從做工材質(zhì)上看并沒有顯得有老舊感。無論你拿它當(dāng)硬派SUV去越野還是當(dāng)城市SUV代步，我認為這種內(nèi)飾水準兩者都可以接受。至于變化部分上，中控面板換裝為木紋拉絲裝飾板，并且中控觸屏搭載了全新的車機系統(tǒng)，支持蘋果、安卓的手機互聯(lián)。

　　對于這臺車除了中控液晶觸屏搭載了全新的車機系統(tǒng)之外，另一個新增的配置也是當(dāng)下主流車型均配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，這個配置相信大家也都并不陌生了，在ACC自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上配備了智能巡航、車道保持輔助、交通標(biāo)志識別、自動緊急制動等提升駕駛安全的配置，這些對于在日常城市道路駕駛來說還是挺有保障的，也從側(cè)面說明其不僅僅滿足硬核越野，也兼顧了日常道路駕駛。

　　座椅材質(zhì)相比現(xiàn)款車型有明顯提升，提供了腿托功能，并且坐墊和靠背上都采用了真皮打孔的全新菱形紋路，頂配車型將提供NAPPA皮質(zhì)，中低配車型采用了PU材質(zhì)。

　　坐墊填充方面物屬于較軟的材質(zhì)，前后排乘坐感受上來說也足夠舒適，我們試駕車型為5座版車型，后排中央扶手內(nèi)提供了一塊液晶觸控屏，可對多媒體、天窗、座椅、氛圍燈等功能進行獨立調(diào)節(jié)，體驗上還是挺有高級感的。

　　而7座車型由于布局問題，就相對局促了。并且座椅在做工用料上也有所區(qū)別，座椅寬度、坐墊長度都相對于5座版的乘坐舒適度會有所下降，小編認為，如果您不是剛需用戶的話，還是更推薦你5座版車型，畢竟7座版車型雖然多了第三排座椅，但無論是舒適度還是年檢的效率上，都沒有什么優(yōu)勢。

　　編輯總結(jié)：全新哈弗H9雖然只是改款車型，但對于越野性能上的提升還是有目共睹的，三把鎖的加持勢必會對硬核越野愛好者的口味，另外在動力總成上也有所提升，換裝電子助力轉(zhuǎn)向，并且滿足了國六B排放標(biāo)準，對于城市駕駛也有舒適性的保證。放眼這個級別的車型來看，在40萬價格區(qū)間內(nèi)，真的沒有任何對手能與之抗衡了，還是非常值得期待的一款硬核SUV車型。最后說一嘴，如果您對7座車型沒有特別需求話，小編真的推薦您考慮5座版車型，畢竟配置會更高，舒適性上也會更好。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）