愛上轉彎的RS車型 試駕奧迪RS4 Avant

　　與國外的A4 Avant旅行車相比，RS4 Avant更像是一輛重度性能強化后的改裝車，與大家印象中那輛循規蹈矩、居家為重的原廠B級旅行車有別。

　　張牙舞爪的熏黑前臉，恰到好處的剛勁寬體套件，還有各處孩子氣十足的裝飾……相信我，你絕對不能以“我就買個奧迪A4旅行版，不飆車”的借口，糊弄老婆孩子去買車了。

　　三歲小孩都能看出來這車不好惹，請各位鍵盤車神們就不要每天尬吹這車“扮豬吃老虎”了。

　　剛勁而流暢的側面線條，是奧迪旅行車的一大特色。這種設計既不浮躁，也不呆板，甚至在經歷過如此的性能化改造后，還能保留原版A4 Avant車型的韻味，看來要給奧迪的外觀設計師們加個雞腿。

　　看似造型復雜的10輻輪轂，實乃花瓣形狀的延伸。而4條相同的265/35 R19馬牌輪胎，以及前6后2活塞+前后打孔通風盤的設定，令小編隱隱約約看到了新一代“街道最速小王子”的冉冉新生。

　　這性感飽滿的“柯基臀”，相信很多車迷們看一眼就已經被“種草”了，奧迪旅行車的屁股就是怎么看怎么順眼……請原諒小編詞窮，看就是了。

　　碳纖維后視鏡、帶閥門的排氣系統，都是RS系列車型的“標配”。一個能輕松劃開空氣，減少風噪/阻力，一個能“茅塞頓開”，令引擎呼吸得更順暢，實乃向車友炫耀愛車特性的不二之選。

　　直接套用A4的內飾模具并進行“RS”風格的精裝修，便是RS4 Avant車型內飾的核心。當中最吸引人的，無非是這Alcantata控最愛的RS平底（沒有鍋）方向盤了。

　　粗細，適中；握感，趁手；做工，一流；功能，滿分！小編認為，這個方向盤甚至比RS6上的手感還要好。

　　RS4 Avant上，更專業化的顯示項目，更實用的賽道化輔助功能，均可在菜單中輕松調出。光憑這點，RS4 Avant的儀表盤便與A4L的儀表盤，在逼格上拉開了差距。

　　想靜靜欣賞音樂？選裝12支揚聲器的Bang&Olufsen音響可以幫到您。

　　賽道爽完忘記了回家的路？沒問題，支持全屏顯示的MMI導航可以幫到您。

　　天氣太熱了？沒問題，RS4 Avant的三區空調，能讓你和后排的小伙伴們都能豎起大拇指，即使它可能會讓你的圈速慢上個0.1s。

　　碳纖維、Alcantara、紅色雙縫線，還有無處不在的RS LOGO，就是這套內飾給人留下的最深的印象了。

　　相較于前排的兩張桶椅，后排座椅雖在外觀上看上去挺運動，但實際的包裹性還是差強人意。車主們下賽道時，就別把得罪過自己的朋友安置在后座了，畢竟激烈駕駛時肯定會吐在那騷紅色的安全帶上，弄臟了就不好了……

　　RS4 Avant從不會像AMG C63那般原地打轉，也不會像寶馬M3那般車尾不甚安分，只是它這次徹底愛上了精準過彎的樂趣。同時，在保時捷同款的2.9T發動機加持下，它也依舊符合你對一輛RS車型的期待，依舊是那臺街道/賽道流氓。

　　但它的另一面，是那兼顧實用性的8AT變速箱，以及旅行車設定帶來的“海量”的車廂空間，它依舊能在日常使用時滿足所有的家庭用車需求。

　　它真的這么完美嗎？

　　是的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 秦子鈞）