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    難分難解 對比亞洲龍雙擎/凱美瑞雙擎/ES200

    2019-05-23 19:34:43 作者:徐志杭

      在動態(tài)駕駛方面,首先我可以負責任地說,豐田混合動力車型的駕駛質感完勝純燃油車型,雙擎版的凱美瑞亞洲龍,在平順性、加速感、動力響應性以及燃油經濟性等方面大比分超越純燃油的雷克薩斯ES200。

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      在以前,包括我在內,我都認為混合動力車型的優(yōu)勢就是它的燃油經濟性。但在這幾天,我好好地試駕了這三款車之后,我徹底地感受到混合動力車型的美好。美瑞/亞洲龍雙擎的加速感很強,尤其是低中速階段,再加上極佳的動力響應性,爽快的加速讓你在市區(qū)中超車相當輕易。

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      更重要的是,我完全沒有續(xù)航焦慮,即便是這兩款已經亮油燈了,但它們依然有很長的續(xù)航距離。同樣的,燃油經濟性也非常好,我想開得“奔放”一點,沒問題;我想開得“佛系”一點,也沒有問題,油耗再高也高不到哪里去,任我肆意耍弄。

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      而雷克薩斯ES200,我們只有“佛系”沒有“奔放”。雖然它的油門響應和變速箱的匹配都已經足夠的優(yōu)秀,但一山還有一山高,奈何還是同門的混合動力系統。在駕駛雷克薩斯ES200的時候,我仿佛進入了賢者模式,您懂的。

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      凱美瑞雙擎的運動感會十分強烈,它的方向盤手感很重,回正力矩也很大,能營造出一種很強的駕駛中心感,而它的底盤調校同樣有著很濃郁的運動風味。凱美瑞雙擎是三車中最有運動感的一款車,我相信喜歡駕駛的朋友會更喜歡它。

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      亞洲龍雙擎的駕駛感受相比凱美瑞雙擎來說,會更加居家和舒適。它的方向盤手感在低速時會比較輕盈,隨速隨角度的增益線性,回正力矩也沒有凱美瑞雙擎那么大,一切都顯得那么得自然,我個人更喜歡亞洲龍雙擎的方向盤手感。底盤調校則不像凱美瑞雙擎那么硬朗、緊繃,而是表現得更加的中性。

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      雷克薩斯ES200的方向盤手感會更加出色,低速輕、高速穩(wěn),隨速隨角度的增益更加線性,相比起凱美瑞雙擎的運動和亞洲龍雙擎的中性,雷克薩斯ES200的方向盤手感更有高級感。底盤的表現更是柔而不軟、韌而不硬。

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      本章小結:“假如我沒有對比過,我會以為你是最好的。不怕沒有愛過,就怕貨比貨!”

    全文總結

      究竟這三款車應該選哪一款?我認為是這樣子,假如你的后排不需要經常坐人、喜歡精致的東西、對駕駛感有追求,那么凱美瑞雙擎會十分適合你;假如你更在乎性價比、實用性以及不拘小節(jié),那么亞洲龍雙擎是你的好選擇;假如你對動力完全不在乎,更看重品牌檔次感和品質細膩感,那么豐田還是豐田,雷克薩斯還是雷克薩斯,一分錢一分貨,選雷克薩斯ES200吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網 徐志杭)

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