如蛋撻般外酥內(nèi)軟 測(cè)試東風(fēng)啟辰T60
關(guān)閉電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),含著油門(mén)轉(zhuǎn)速可以憋到2500轉(zhuǎn),不過(guò)整臺(tái)車(chē)沒(méi)有表現(xiàn)出躁動(dòng)的沖勁。松開(kāi)剎車(chē),起步瞬間非常平穩(wěn),前輪并沒(méi)有發(fā)出任何的抗議叫聲。加速過(guò)程中變速箱挺會(huì)營(yíng)造激情感覺(jué)模擬了AT變速箱,每當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)便進(jìn)行升擋的動(dòng)作。整體加速過(guò)程較為平順,后半段加速度維持在0.2g左右。最終百公里加速為12.54秒。
進(jìn)行了連續(xù)十次的制動(dòng),啟辰T60沒(méi)有讓我失望,一點(diǎn)熱衰減的跡象都沒(méi)有出現(xiàn)。制動(dòng)腳感略微偏硬,踩制動(dòng)踏板的感覺(jué)并不是那么完美。當(dāng)然整體制動(dòng)姿態(tài)保持得不錯(cuò),緊急制動(dòng)方向非常穩(wěn)定,同時(shí)車(chē)尾沒(méi)有嚴(yán)重上翹。最終平均制動(dòng)成績(jī)?cè)?9-40米左右。
啟辰T60在噪音測(cè)試的環(huán)節(jié)表現(xiàn)也是相當(dāng)出色。怠速時(shí),車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到太多的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,行駛過(guò)程中也便是如此,更多的是輪胎和風(fēng)噪。即便是高速行駛,風(fēng)噪也能很好被隔絕,變得低沉不少。這也是SUV中難得一見(jiàn)的低噪音表現(xiàn)。
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