爛路難不倒 越野場地試駕江淮帥鈴T8

　　高聳、寬大的車身賦予了皮卡車型優(yōu)于常車的寬敞空間，帥鈴T8同樣也不例外，不管是前排還是后排，都能給乘坐者帶來無拘無束的乘坐感，特別是頭部，前后都達(dá)到了一拳有余的空間，完全不會感覺到壓抑。另外，帥鈴T8的座椅也是格外的舒服，內(nèi)部填充物非常柔軟，不管是越野還是長途駕駛都會在一定程度上幫你抵御疲勞。

　　動力方面，帥鈴T8此次追加的汽油版車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，也就是T6 2.0T汽油版上的那款發(fā)動機，動力稍加微調(diào)后，最大功率升到了145kW，最大扭矩仍為290N·m，與之匹配的是一臺6速手動變速箱。

　　帥鈴T8裝配了來自博格華納的電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，前后扭矩分配達(dá)到了50：50，并且后橋還配有伊頓機械差速鎖。分動器共有2H、4H以及4L三個檔位，且4L模式下可以把扭矩放大2.48倍，在越野方面擁有一定的硬實力。

　　為了讓帥鈴T8展現(xiàn)出不俗的戶外能力，此次廠商把試駕安排在了永定河森林公園，用樁桶圈出了一塊小型模擬越野場地，其中包含有爬坡、駝峰、大小彎等體驗環(huán)節(jié)。從難度上說，該場地的難度指數(shù)并不算很高。

　　帥鈴T8的油離結(jié)合點比較高，對于剛學(xué)本或者不怎么開手動擋的人來說操作起來需要多練幾次適應(yīng)，但對于絕大多數(shù)的老司機來說還是很輕松的。2.0T發(fā)動機整體的表現(xiàn)比較充沛，低速時不會讓人覺得肉，并且轉(zhuǎn)速攀升得很快，眨眼功夫就會突破2000rpm。

　　帥鈴T8的接近角為29.6°、離去角為26.2°、縱向通過角為26.4°，最小離地間隙達(dá)到了220mm，這些硬數(shù)據(jù)賦予了它很強的通過性，場地內(nèi)不管大坡還是小坡，哪怕速度開快駛大坑時，都不會剮蹭到底盤，表現(xiàn)出了一款多功能用途車本就該有的省心。

　　面對一些小坡時，基本上不用降擋，只需2擋下稍微給點兒油就可以順利攀爬，并且在坡道上我還特意減速后再給油，這樣也不會另帥鈴T8變得難堪，依舊會靠著強勁的動力攀爬成功。

　　而面對一些大坡時，由于試駕當(dāng)天上午剛下完雨，路面比較泥濘、濕滑、附著力變低，慢慢上的話會出現(xiàn)某一車輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，但是電控系統(tǒng)會很快介入加以制止，把動力傳遞到有抓地力的車輪上，憑借充沛的扭矩輸出脫困成功。

總結(jié)：

　　外觀上，帥鈴T8絕對是自家顏值最高的皮卡車型，時尚、飽滿的設(shè)計完全符合一款家用車的審美。內(nèi)飾雖然顯得很樸素、簡單，但是它的配置應(yīng)對日常完全夠用，像360度全景影像這種對于“大身材”車型格外有用的配置也都有配備；動力方面，2.0T汽油發(fā)動機在越野路面展現(xiàn)出了非常不錯的實力，低扭充沛而且動力跟進(jìn)得非常快，當(dāng)陷困時，四驅(qū)系統(tǒng)也可以保駕護(hù)航，及時的平衡動力分配幫助車輛脫困，一般的爛路還真是難不倒它。之前帥鈴T8只提供柴油版車型，而同級競爭車型卻幾乎都是柴/汽兼賣，所以這在一定程度上來說會流失一部分把皮卡作為家用需求的消費者，而汽油版車型的追加就是為了能擴張自身在家用市場的份額。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）