家用MPV后起之秀? 搶先測(cè)試吉利嘉際1.5T
0-100km/h加速測(cè)試:
關(guān)閉ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),切換至運(yùn)動(dòng)模式。采用彈射起步的方式,起步轉(zhuǎn)速能保持在2000轉(zhuǎn)左右。松開(kāi)剎車后,變速箱結(jié)合并不算迅速,所以起步初段動(dòng)力輸出還是比較柔和的,也并沒(méi)有出現(xiàn)打滑情況。
不過(guò)隨著離合充分結(jié)合,動(dòng)力全力輸出,給到的加速感還是不錯(cuò)的,而這個(gè)過(guò)程中變速箱的換代不算快,以平順為主,從加速曲線也能看出來(lái)。最終測(cè)得0-100km/h加速試駕為9.67秒,比預(yù)期要快一些,表現(xiàn)不錯(cuò)。
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試:
我們進(jìn)行多次的制動(dòng)測(cè)試,吉利嘉際表現(xiàn)都不錯(cuò),制動(dòng)系統(tǒng)也沒(méi)有明顯的熱衰減現(xiàn)象出現(xiàn)。全力制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力非常線性,能有及時(shí)剎住車身,給人不錯(cuò)的制動(dòng)信心。不過(guò)整體的制動(dòng)姿態(tài)略微夸張,前懸架壓縮明顯,后懸架明顯被拉伸。最終百公里制動(dòng)成績(jī)定格在39.85米,制動(dòng)表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。
噪音測(cè)試:
怠速時(shí)車廂的靜謐性還是不錯(cuò)的,幾乎難以察覺(jué)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。而在行駛過(guò)程中底盤對(duì)路噪的抑制也比較徹底,即便通過(guò)一些爛路,也不會(huì)有太多的路噪傳遞到車廂。高速巡航的話,噪音來(lái)源主要是風(fēng)噪(加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也相對(duì)明顯些),后排C柱會(huì)傳來(lái)輕微的風(fēng)噪聲音,不過(guò)總體噪音不會(huì)影響乘坐舒適性。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<