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    不以速度論英雄 測試雷克薩斯ES200

    2019-03-14 10:00:00 作者:陳建泉

     
    值回票價的行駛品質

      動力系統和上一代的保持一致,采用代號6AR-FSE的2.0L發動機搭配6AT的變速箱,表現成熟可靠,而動力層面的表現只能是滿足日常使用。不過對于ES200來說,速度只是一個配角,突出的行駛品質才是賣點,才是他值回票價的地方。

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      標配的換擋撥片一定程度上提升駕駛者的駕駛樂趣。提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式選擇,區別更多是在中低速的動力響應上,畢竟中后段的加速整體水平也不算強。Sport模式下在前段的動力響應會更好,轉速攀升得很積極,升檔也會響應延遲,油門稍微踩過三分之一,轉速就會上到4000rpm左右;不過以ES的定位來說,我更喜歡用Normal模式,適中的調教也符合上下班時放松下心情。

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      以2.0L排量最大馬力167PS的動力來拉動1.6噸的車,動力方面不能要求太多,60km/h前的加速還算輕快,不過往后的動力衰減就會比較嚴重,往后的提速都會變得很佛系。變速箱的表現勝在平順,而且兼顧燃油經濟性,常規狀態下升檔還是比較積極,在急加速的狀態下,降檔速度也會稍有些慵懶,油門踩下后,大概要等個一秒左右才可以降檔完成,動力才順應銜接上來。

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      新一代ES在懸掛結構方面做了一定調整,多連桿的結構加上增加襯套的數量,使得ES在行駛質感方面有了更好的表現。底盤厚重,有韌性的懸掛對于路面的大小坑洼都有足夠的信心,處理得很干脆,并沒有多余的震動,車內舒適性得到很好的保證。

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