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    商務(wù)艙升級 測試全新奧迪A6L 45 TFSI

    2019-01-18 00:15:49 作者:索安國

     
    各項性能測試

    0-100km/h 加速測試

      關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng),采用左腳剎車右腳油門的起步方式,轉(zhuǎn)速會維持在2750轉(zhuǎn)左右。放開剎車,經(jīng)過離合器短暫的結(jié)合過程后,車輛平穩(wěn)地駛出,沒有發(fā)生打滑。變速箱換擋干脆利落,最終3擋破百,7.43秒的成績中規(guī)中矩。

    商務(wù)艙升級 測試全新奧迪A6L 45 TFSI

     測試全新奧迪A6L

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    100km/h-0 制動測試

      在多次制動測試后100km/h-0制動距離都能穩(wěn)定在38米左右,最好成績?yōu)?7.92米。全力剎車時車身姿態(tài)平穩(wěn),橫向擺動幅度很小,剎車踏板對腳的反饋力度也比較合適。

     測試全新奧迪A6L

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    噪音測試

      全新奧迪A6L在隔音降噪方面的表現(xiàn)令人滿意,各種工況下都能保持座艙內(nèi)的靜謐性,美中不足的是高速狀態(tài)下A柱和后視鏡部位會傳來明顯的“沙沙”聲。

     測試全新奧迪A6L

      記得上代車型上,它的發(fā)動機啟停工作時動靜就不小,這代車型有所改善,但我認為可以再輕柔點。現(xiàn)在就是車身一哆嗦,我也一哆嗦,再伴上忽大忽小的空調(diào)出風(fēng)聲,你真的可以更好些。

     測試全新奧迪A6L

    油耗測試

      油耗測試全程關(guān)閉空調(diào),開啟經(jīng)濟模式,期間經(jīng)歷了擁堵、環(huán)路及高速等路況,行駛里程104.8km,平均時速為28km/h。最終我們實測的油耗成績?yōu)?.4L/100km,成績優(yōu)異。

    商務(wù)艙升級 測試全新奧迪A6L 45 TFSI

    編輯點評評測編輯:索安國

     

    整體評價:寫下這篇文章時感慨良多,A6家族確實是我在此前接觸比較多的車系,有了一貫而終的時間線,體會與認知也會更為深刻。改革開放40余年,有不少先富起來的奧迪A6L車主都是從國有企業(yè)體制改革中走出,選擇下海經(jīng)商的。那時部長坐的是奧迪A6,廠長坐的也是奧迪A6,也難怪當親朋好友得知這些體制里走出來的人買豪車時會說:“不用想,我都知道他買了奧迪A6L。”滄海桑田,大浪淘沙,當“恢復(fù)高考、相約九八、奧運會”這些關(guān)鍵詞都成了印記,全新奧迪A6L又在2019年開年為我們帶來了“虛擬式駕艙、12V輕混系統(tǒng)”等新的關(guān)鍵詞。在拍攝內(nèi)飾時特地選用了紅色的背景色,愿新老車主們都能紅紅火火。

     優(yōu)點
    1、 外觀優(yōu)雅又不失硬朗
    2、 未來主義的座艙體驗
    3、 后排頭部空間進步明顯
    4、 性能均衡無短板
     缺點
    1、 駕駛參與感不強
    2、 噪音控制方面有小瑕疵

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