將三缸進行到底？ 別克英朗對比本田凌派

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】現(xiàn)在再提及三缸發(fā)動機，話題性已經(jīng)沒那么強了，因為近期被提起太多，而且市場上也有越來越多的三缸發(fā)動機車型不斷涌現(xiàn)，比如在合資緊湊級家用車陣營里，就有車型換代后動力系統(tǒng)就只用三缸渦輪增壓發(fā)動機，誓要將三缸發(fā)動機進行到底的節(jié)奏，它們就是這次對比的主角：別克英朗與本田凌派。

　　這次對比的主角，換代后立場非常堅定，全系換裝三缸發(fā)動機，也就是說如果你要購買英朗或凌派，只能買三缸發(fā)動機車型，沒四缸車型可以選了。其中全新一代凌派全系配備1.0T渦輪增壓發(fā)動機，只有一款動力。而別克英朗則提供1.0T與1.3T兩款動力，均為三缸渦輪增壓發(fā)動機。

　　這次對比，選擇本田凌派為全系頂配車型，2019款 180Turbo CVT旗艦型，售價為13.98萬元，目前終端優(yōu)惠不算大（廣州地區(qū)為例）。而別克英朗為2018款 18T自動旗艦型，官方售價為14.39萬元，目前終端優(yōu)惠比較大，普遍在4萬左右（廣州地區(qū)為例）。同為頂配車型，官方售價差別不算大，不過終端售價英朗就要低不少，性價比更突出。作為一款代步家用車，從產(chǎn)品的角度來看，它們誰更實用？更適合家用？這是我們接下來要去探究的。

　　外觀設(shè)計方面，兩車都用上了家族最新的設(shè)計元素，整體風(fēng)格差異比較明顯。別克英朗的樣子屬于耐看型，不算驚艷，但大部分人都會覺得順眼。而本田凌派，屬于個性的一類，尤其前臉的大嘴設(shè)計，視覺沖擊力很強，不過容易出現(xiàn)兩種情況：喜歡的人覺得帥到炸，不喜歡的人則會嗤之以鼻。你會更傾向于誰？

　　作為頂配車型，兩車都用上了全LED大燈，符合當(dāng)下潮流，而在設(shè)計方面凌派的造型顯得科技感稍更強些。另外，凌派配備了前霧燈，而英朗全系標(biāo)配了自動大燈，實用性更好。

　　車身尺寸方面，凌派要比英朗大上一圈，長、寬、高以及軸距都要比英朗大不少，視覺效果上也一樣，凌派的側(cè)面顯得更加修長些，而英朗則比較緊湊。

　　同樣地，尾部的設(shè)計都延續(xù)了各自的風(fēng)格特點，凌派的車尾層次感更強一些，而英朗依然是四平八穩(wěn)的穩(wěn)重風(fēng)格。另外，兩車的尾部都設(shè)計了小尾翼，以此增添多一些動感。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，兩車都屬于簡約的居家風(fēng)格，沒有過多的花俏設(shè)計。凌派使用的是傳統(tǒng)的對稱式中控布局，操作功能區(qū)清晰明了，上手無難度。而在用料方面，中控臺下方區(qū)域還用上了蒙皮加雙縫線的工藝，質(zhì)感不錯。而別克英朗采用非對稱式中控布局，并且加入更多曲線的鍍鉻飾條妝點，整個內(nèi)飾看上去要靈動一些。

　　172cm體驗者調(diào)到合適位置后（高度最低），凌派頭部空間為一拳一指，而英朗的為一拳兩指，稍寬裕一些，差別不算大。凌派的扶手箱比較長，對手肘部的支撐要更到位一些。后排的頭部空間兩車基本一致，均為四指，而腿部空間凌派優(yōu)勢就非常明顯，172cm體驗者翹個二郎腿都不成問題。

　　前后門板儲物格、手套箱空間兩車差別不大，不過前排手套箱凌派就要大不少，而英朗左右兩側(cè)都設(shè)計了小的儲物槽，可以放零錢、雨傘等隨身物品，也挺實用的。

　　后備箱空間方面，凌派的縱深與高度都要優(yōu)勢，總?cè)莘e比英朗要更大。不過凌派的后排座椅不支持放倒，后備箱空間拓展性受一定限制。英朗的后排座椅支持四六比例放倒，在裝載大件物品顯得更從容些。

　　前面提到過，兩車都是采用了小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機，英朗采用的是1.3T發(fā)動機（低配還提供1.0T），而凌派則全系都只有1.0T發(fā)動機可選。

　　動力參數(shù)上，排量更大的英朗明顯占優(yōu)勢，1.3T發(fā)動機最大功率達(dá)到了120kW(163PS)，扭矩更是達(dá)到了230N·m，而凌派的1.0T為90kW(122PS)，峰值扭矩為173N·m。變速箱方面，英朗使用的是6速手自一體變速箱，而凌派采用CVT無級變速箱。它們在日常行駛，有怎樣的不同？

　　雖然兩臺車都是裝備小排量渦輪增壓發(fā)動機，但是日常行駛中它們的動力表現(xiàn)并不顯得孱弱，相反市區(qū)道路行駛提速還是挺輕盈的，穿梭于車流中毫無壓力。所以大家并不用擔(dān)心小排量渦輪增壓發(fā)動機日常行駛夠不夠用的問題。

　　從動力儲備來說，英朗1.3T的動力明顯要更足一些，尤其加速超車時，英朗的提速比凌派更加爽快，也更從容，而且變速箱足夠聰明，動力銜接足夠順暢，即便是急性子也能跟上節(jié)奏。而凌派的加速直接感相對弱一些，這是CVT變速箱的共性，不過整個動力輸出相當(dāng)線性漸進，更適合慢性子的人。

　　兩車配備了AT與CVT兩種不同類型的變速箱，在行駛過程中也會表現(xiàn)出不一樣的性格。日常行駛，兩車的平順性表現(xiàn)都足夠令人滿意，凌派CVT變速箱的表現(xiàn)更突出些，而在提速時英朗AT變速箱給人更直接的加速感，運動感更強。

　　轉(zhuǎn)向的調(diào)校方面，兩車都符合家用車的風(fēng)格，沒有調(diào)的得過于靈敏，預(yù)留了一些轉(zhuǎn)向曠量。而轉(zhuǎn)向力度偏輕巧，日常行駛都屬于輕松的一類。相對來說，凌派的轉(zhuǎn)向阻尼感稍強些，質(zhì)感不錯；而英朗的轉(zhuǎn)向也足夠線性，轉(zhuǎn)向時車頭更靈活些。

　　底盤調(diào)校方面，總體上兩車都符合它們作為家用車的定位，偏于舒適的調(diào)校，不過它們拿捏的度又稍有不同。舒適性方面凌派會更突出些，底盤對于路面的細(xì)碎震動過濾很徹底；而英朗則相對稍偏于硬朗一些，保留一些路感信息，懸掛支撐性也更到位。總的來說，兩臺車的性格會有所不同，凌派表現(xiàn)的比較溫順，而英朗則比較好動活潑。

　　我們統(tǒng)一采用原地憋轉(zhuǎn)速的方式起步（關(guān)閉ESP系統(tǒng)），凌派和英朗基本保持在2500轉(zhuǎn)左右，不過英朗的初定加速明顯要更強些，甚至突破輪胎極限發(fā)生短暫的打滑。車身姿態(tài)方面，兩車都沒有明顯的抬頭現(xiàn)象，表現(xiàn)足夠穩(wěn)健。

　　從曲線可以看到，起步初段英朗的g值明顯要更高些，實際感受也是這樣，英朗的加速力道更猛。到了中后段兩者差別不算明顯，基本趨于平緩。最終測得英朗與凌派的百公里加速時間分別為8.7秒、11.15秒，英朗的加速性能優(yōu)勢明顯，畢竟排量也更大。

　　全力制動過程中，兩車的制動力都足夠平穩(wěn)，沒有大的波動，而且整個過程中也沒有出現(xiàn)跑偏的情況，表現(xiàn)足夠穩(wěn)健。最終測得英朗與凌派的百公里制動距離分別為42.8米、41.83米，相對來說凌派的表現(xiàn)要更好些。但總的來說，兩車的制動成績在同級中表現(xiàn)不夠突出。

　　雖然兩臺車搭載的都是三缸發(fā)動機，不過在噪音與震動抑制方面還是比較到位，怠速狀態(tài)下車廂十分安靜。而在日常行駛兩車表現(xiàn)差別不大，高速行駛的話凌派的靜謐性要稍好一點。

　　總結(jié)：在緊湊級家用車領(lǐng)域，凌派與英朗算是將三缸渦輪增壓發(fā)動機進行到底的兩個車型了（全系只有三缸發(fā)動機可選），這需要十足的勇氣，畢竟大家對于三缸發(fā)動機還是頗有微詞的。不過從實際體驗來看，兩個車的動力表現(xiàn)也足夠得體，動力性能并不輸主流的1.5L或1.6L的四缸發(fā)動機。

　　一番對比下來，凌派與英朗都有它們各自的優(yōu)勢，拋開比較主觀的外觀設(shè)計不說，作為頂配車型在配置方面兩車可以說不相伯仲，相對來說凌派在安全性配置方面更突出些；空間方面，尺寸更大的凌派優(yōu)勢很明顯；動力方面，英朗的動力性能更加突出，運動感要更強些，而凌派則是踏踏實實的家用代步車。綜合來說，凌派的表現(xiàn)比較均衡，空間表現(xiàn)很突出，而英朗在配置方面同樣豐富，駕駛運動感更突出，而它目前最大的殺手锏相當(dāng)大的終端優(yōu)惠。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	英朗 2018款 18T 自動旗艦型	凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版
官方價：	14.39萬	13.98萬
廠商：	上汽通用別克	廣汽本田
級別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2017-10	2018-09
發(fā)動機：	1.3T L3	1.0T L3
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	122
最大扭矩(N·m)：	230	173
變速箱：	6擋手自一體	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4609×1798×1486	4756×1804×1509
軸距(mm)：	2640	2730
最高車速(km/h)：	195	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	8.7	11.15
實測100-0km/h制動(m)：	39.96	41.83
實測油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.8	5
電池質(zhì)保期：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4609	4756
寬度(mm)：	1798	1804
高度(mm)：	1486	1509
軸距(mm)：	2640	2730
前輪距(mm)：	1538	1520
后輪距(mm)：	1541	1512
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1260	1310
車門數(shù)(個)：	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	44	40
后備廂容積(L)：	400	561
后備廂最大容積(L)：	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	950×1020×500	870×1010×600
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	LI6	P10A3
排量(mL)：	1349	988
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	122
最大功率(kW)：	120	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	230	173
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4400	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	3	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	10
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	73
行程(mm)：	-	78.7
發(fā)動機特有技術(shù)：	Ecotec DVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	6	無級變速
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	215/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 D15	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
天窗尺寸(mm)：	360×670	340×650
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
皮質(zhì)方向盤：	-	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	●
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
車載行車記錄儀：	-	-
全液晶儀表盤：	-	●
全液晶儀表盤尺寸：	-	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
駕駛模式切換：	●	●
手機無線充電：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●
后排杯架：	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗一鍵升/降：	駕駛席	駕駛席
車窗防夾手功能：	駕駛席	駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	7英寸	8英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V電源：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:7	標(biāo)配:6
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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