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    表現強勢一面 測試進口大眾全新途銳2.0T

    2018-11-08 03:24:59 作者:李明凱

    0-100km/h加速測試

      全新途銳在動力方面從機械增壓改為渦輪增壓,而新的2.0T動力在參數上也很好看,相比之前我們試駕的全新發現2.0T動力百公里加速7.7秒的成績要好很多,全新途銳百公里加速實測成績為6.78秒,和官方基本相同,也快了近一秒,這是非常大的優勢了。而從起步的表現來看,盡管將懸掛降低它的懸掛變化還是比較明顯,不過可以從曲線圖上看到加速過程很線性,變速器并沒有出現明顯的頓挫。

    2019款途銳

    2019款途銳

    100km/h-0制動測試

      制動成績也要比預期的好,相比起步時它的車身變化就小了不少,制動力初段就有非常強的效果,曲線圖上的最好制動G值也達到了-1.3G,全段都能保持在一個好的數值內,最終我們獲得的百公里制動成績為38.14米,與老款相比全新途銳2.0T動力在性能測試中取得了比較優秀的成績。

    2019款途銳

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    結語:

      很多人都知道途銳的越野性能出色,但實際上也很少有人拿他去干這么苦力的事情,MLB Evo平臺在公路性能上的優勢從用途上而言確實對全新途銳起到了很好的改變,它開起來更輕松,更舒適,同時性能上的提升又非常明顯,在豪華SUV市場上,全新途銳擁有了比奧迪Q7、寶馬X5更好的通過和越野能力,同時公路性能又沒有拉開很大差距,表現越來越全面,包括豪華度與新鮮感上,這樣的途銳競爭力的提升著實明顯。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)

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