風(fēng)光新旗艦來(lái)襲 試駕東風(fēng)風(fēng)光ix5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在目前的SUV市場(chǎng)里，沒(méi)有大膽的嘗試也很難吸引更多年輕消費(fèi)者，所以東風(fēng)風(fēng)光帶來(lái)了全新的旗艦中型SUV風(fēng)光ix5。外觀方面采用溜背造型，格柵可選貫穿式和星空式，貫穿一體式尾燈，內(nèi)飾采用類(lèi)似奧迪的三塊屏幕組合等，都是他的特點(diǎn)，而實(shí)際開(kāi)起來(lái)溜不溜呢？下面一一為大家揭曉。

體驗(yàn)讀圖模式

　　東風(fēng)風(fēng)光ix5定位智能轎跑型SUV，是目前風(fēng)光家族里面定位最高的新旗艦，目標(biāo)很明顯也是年輕化群體用戶，所以在整個(gè)設(shè)計(jì)上面，都會(huì)和此前的風(fēng)光車(chē)型有大的改變。

　　和運(yùn)動(dòng)范十足的外觀相比，風(fēng)光ix5開(kāi)起來(lái)并不算十分運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力平順夠用，隔音效果不錯(cuò)，這些都是他偏向居家的表現(xiàn)。目前官方只有給出1.5TGDI的試駕車(chē)，后續(xù)將加入2.0TGDI的版本，最大功率為170kW，最大扭矩為355N·m，不過(guò)具體是匹配什么變速箱暫時(shí)還沒(méi)有消息，有興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注。

　　動(dòng)力方面，采用了1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW，最大扭矩為270N·m。搭配CVT的變速箱，整個(gè)動(dòng)力輸出比較平順，前段低扭不算好，過(guò)了1800rpm后動(dòng)力輸出會(huì)更好，全油門(mén)下還會(huì)感受到有點(diǎn)推背。

　　檔把造型主要參考奧迪，給人一種莫名的高級(jí)感，不過(guò)入檔的時(shí)間相對(duì)會(huì)比較久。而電子手剎，自動(dòng)駐車(chē)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等主流配置都有配備。

　　中段加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)，時(shí)速60km/h狀態(tài)下深踩油門(mén)，動(dòng)力大概要等1秒左右才會(huì)有響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)2500轉(zhuǎn)后聲音就會(huì)比較明顯，不過(guò)這也是比較正常。

　　車(chē)輛提供4種駕控模式選擇，分別是SPORT、NORMAL、ECO以及WINTER模式，油門(mén)響應(yīng)會(huì)逐步減弱，而且轉(zhuǎn)速區(qū)間也會(huì)有不同的表現(xiàn)，SPORT模式下更適合做超車(chē)動(dòng)作。

　　懸掛方面采用前麥佛遜后多連桿的主流搭配，整體的調(diào)教偏硬朗。在對(duì)面小坑洼的時(shí)候過(guò)濾得還算不錯(cuò)，不過(guò)面對(duì)連續(xù)坑洼路段時(shí)，車(chē)內(nèi)會(huì)感受到余震。在快速過(guò)彎的時(shí)候，支撐性表現(xiàn)也算及格。

　　方向盤(pán)也支持三種助力調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤(pán)最沉，指向性基本和標(biāo)準(zhǔn)模式一樣，所以常規(guī)駕駛選擇標(biāo)準(zhǔn)模式即可，舒適模式下，轉(zhuǎn)向力度更輕，不過(guò)感覺(jué)虛位會(huì)比較明顯。

　　噪音方面算是這臺(tái)車(chē)的亮點(diǎn)，怠速狀態(tài)下非常安靜，而且對(duì)外界的隔音隔絕得比較好，隨著速度上來(lái)，更多的是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，底盤(pán)隔音做得比較到位，這也和采用了靜音胎有一定的關(guān)系。總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)光ix5的整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，在同級(jí)別里面要建立自己的優(yōu)勢(shì)，后續(xù)就看上市后的價(jià)格。

　　作為風(fēng)光品牌新的旗艦產(chǎn)品，風(fēng)光ix5的外觀比例比較協(xié)調(diào)。前臉設(shè)計(jì)有種大眾的感覺(jué)，不過(guò)線條更為流暢，而且中網(wǎng)在車(chē)頭的占比更寬大，顯示出一定的氣勢(shì)；側(cè)面線條也很流暢，溜背的造型會(huì)顯得更為年輕。尾燈造型細(xì)長(zhǎng)，而且采用貫穿式一體設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一定的高級(jí)感，也會(huì)有比較強(qiáng)的辨識(shí)度。

　　風(fēng)光ix5的車(chē)身長(zhǎng)寬高為4685mm×1865mm×1645mm，軸距為2790mm。整個(gè)車(chē)身線條豐富，主要參考奔跑的獵豹勾勒而出，上腰線在后排的門(mén)板上斷層后又在門(mén)把手位置往后延伸，下腰線向后上揚(yáng)，營(yíng)造出一定的速度感；搭配溜背的造型也顯得比較協(xié)調(diào)，不會(huì)有種突然收起的突兀感。

　　尾部是整個(gè)外觀造型的亮點(diǎn)，尾燈造型和前大燈相呼應(yīng)，LED光源的尾燈細(xì)長(zhǎng)簡(jiǎn)潔，鍍鉻飾條貫穿式整個(gè)尾部，顯得更為高級(jí)。

　　雙五輻式的輪轂造型比較大氣，并沒(méi)有采用雙色搭配，不過(guò)我個(gè)人是比較喜歡這種簡(jiǎn)約大氣的感覺(jué)。輪胎方面采用245/45 R19的米其林primacy 3ST，定位為舒適性公路胎，主打靜音舒適。不過(guò)更換會(huì)比較貴，常規(guī)也需要1459元一條。

　　大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)光ix5的內(nèi)飾會(huì)和奧迪有很多的相似點(diǎn)，干練的線條體現(xiàn)了大膽簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格，10.25寸中控屏和全液晶儀表，加上空調(diào)面板全觸摸屏形成的智能三屏營(yíng)造出科技感。

　　中控采用大塊的橫向烤漆面板，儀表盤(pán)以及中控上下兩屏幕的組合馬上讓人聯(lián)想到奧迪的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)上方采用軟性材質(zhì)包裹，不過(guò)烤漆面板下方則為硬塑料，如果下方也帶有軟性包裹的話，體驗(yàn)會(huì)更好。

　　10.25英寸的中控屏顯示效果不錯(cuò)，不過(guò)系統(tǒng)的反應(yīng)還有待提高。全系搭載全新一代的Lin OS 4.0智聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)生命救援、醫(yī)療咨詢以及陪駕寶功能，可以滿足出行各種需求，實(shí)用性不錯(cuò)。體驗(yàn)完三個(gè)月的免費(fèi)會(huì)員后，續(xù)費(fèi)有兩種方案，一個(gè)是60元60分鐘的陪駕寶，其次就是798包年的服務(wù)。

　　作為一臺(tái)中型SUV，空間的表現(xiàn)肯定是不落后的，175的體驗(yàn)者都可以在前后排獲得比較滿意的空間表現(xiàn)，雖然儲(chǔ)物空間不算很豐富，不過(guò)已經(jīng)是夠用的水平，中控下方掏空的設(shè)計(jì)也是緊跟著目前的潮流。

　　前排和后排各有一個(gè)USB接口，雖然都有12V的接口也可以進(jìn)行轉(zhuǎn)接，不過(guò)這樣也并不能很好滿足當(dāng)下年輕人的需求。

　　后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，擴(kuò)展后可達(dá)到1420L的容積，不過(guò)相應(yīng)來(lái)說(shuō)，開(kāi)口會(huì)有點(diǎn)高，放物品不算很方便，帶感應(yīng)開(kāi)啟的電動(dòng)后備廂使用方便，再也不用甩腳來(lái)關(guān)后備廂了。