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    不妥協(xié)之選 測試寶馬X2 sDrive25i

    2018-09-18 23:42:24 作者:劉石磊

     
    緊繃的操控感,雙離合變速箱表現(xiàn)很棒

      X2配備了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機,和X1不同的是,2.0T車型只提供了192馬力的低功率版本,而像X1和1系所配備的231馬力的高功版則沒有推出。另外一點不同的是,X2兩驅(qū)版車型已經(jīng)采用了7速雙離合變速箱,這是UKL平臺的最新方案,而愛信8AT也在使用,它只配備在四驅(qū)版的X Drive25i車型上。

    測試寶馬X2

    測試寶馬X2

      從駕駛感受來看,X2表現(xiàn)出了UKL前驅(qū)平臺最典型的戰(zhàn)斗感,比寶馬后驅(qū)平臺的車型更敏感一些,車子只要一動,你就會知道這是一臺寶馬車。盡管這款車仍被劃入SUV的類別,但它給你的其實是緊湊級兩廂運動型轎車的感覺,視野和重心跟轎車沒什么區(qū)別。當(dāng)然,如果和寶馬的轎車(如1系)相比,那X2的重心還是能感覺到高了一些的。

    測試寶馬X2

      這是寶馬初次使用雙離合變速箱,對于192馬力的發(fā)動機和前驅(qū)平臺來說,雙離合變速箱更有助于在動力方面的表現(xiàn)。畢竟愛信8AT的換擋速度和平順性是比不上ZF 8AT的,因此,雙離合變速箱相對于愛信8AT來說,性能提升很大,開起來明顯暢快多了。

    測試寶馬X2

      采用了雙離合變速箱,寶馬X2在加速感上,變速箱的性能已經(jīng)不輸ZF 8AT了,至少你不會感覺到像愛信變速箱那樣會和ZF有明顯的落差。加速的順暢感非常好,雖然寶馬在雙離合變速箱方面沒有太多歷史,但這臺變速箱的換擋邏輯和動力響應(yīng)個人感覺比DSG要好,低速沒有感覺到頓挫,動力響應(yīng)也很直接。可以說,它是瞄著ZF 8AT的風(fēng)格來調(diào)校的,也是一臺非常“寶馬式”的變速箱,又平順又快。

    測試寶馬X2

      轉(zhuǎn)向和懸掛的調(diào)校依然很寶馬,運動感非常強。底盤的質(zhì)感和X1很像,處處傳遞出轎車般的硬朗感,而不是像X3那樣偏SUV的風(fēng)格。由于尺寸接近,寶馬X2的緊湊感幾乎和MINI COUNTRYMAN一樣,開起來的靈活性要比X1更好一些。所以,這也是和寶馬X1在產(chǎn)品差異化上做出了明確區(qū)分,X1迎合了家庭用戶對于空間的需求,而X2則只為了取悅你自己。

    測試寶馬X2

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