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    三缸時代完結篇：三缸機養車成本真的低?
    

    

    
2018-08-20 00:15:49

作者：張景森



    

    

    

    

    

    

    


    

    標致408一年養車成本：三缸車19387元/四缸車19508元
    2018款1.2T L3 / 1.8L L4
    三缸時代第4集：開起來的表現究竟如何？
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    標致408 1.8L L4車型
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    三缸時代完結篇：三缸機養車成本真的低？
    小結：
    　　通過一番計算下來，我們發現三缸發動機與四缸發動機的養車成本并沒有像我們預料那樣相差十分之大，表面上看起來是少了一個缸，但是實際上該干的活還是要干的，還要解決不少“內憂外患”（內憂可以理解成三缸機先天不平衡引起的振動，外患可以理解成三缸比四缸少了一個缸，因此巡航轉速是肯定降不了太低了），這就解釋清楚了三缸/四缸之間并不是加減法這么簡單，同理，養車成本也不是加減法能算清楚，但卻可以通過數據看出本質。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇煒祺）
    總結：
    　　隨著越來越多的車企給同一款車型分別匹配三缸和四缸發動機又或者說是直接取消四缸機，這不僅增加消費者的選車難度，還給汽車編輯出了一道導購難題，因此太平洋汽車網策劃了這次的《三缸時代》系列文章，旨在為消費者解答——三缸車型的震動、噪音、加速、油耗、行駛品質及養車成本等問題，對8臺三缸車型進行測試記錄數據，將這么多個結論匯總成一句話就是——三缸機車型，你買我推薦。
    　　你說你是為了牌照問題而選擇三缸機的——你買我推薦。
    　　你說你很喜歡一款車，預算只能買到三缸車型，就是拿不出那兩萬上四缸——你買我推薦。
    　　你說你不需要那么強的動力，買買菜接接孩子省油就夠了——你買我推薦。
    　　《三缸時代》到此便告一段落了。看到這里，部分網友可能會覺得：“我褲子都脫了，錢都準備好了，你就給我看這個？三缸車型到底哪些值得買？”針對這個問題，我們已經開始著手策劃三缸車型的選車導購文章，不久之后就會上線，也請各位網友持續關注太平洋汽車網。
    

    

    
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張景森

編輯


      

      干過FSAE深受底盤“荼毒”，愛車愛技術，車輛工程畢業。
      

      

      


      

      

      

      






      
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