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    用加減法算出自我 試駕2018款本田鋒范

    2018-07-23 00:15:37 作者:黃克宇

      【太平洋汽車網 評測頻道】CITY-為都市而生,鋒范-銳利有型的風格。這或許是對本田鋒范一個比較好的詮釋。然而這個看似更像是三廂飛度的家伙,似乎處在一個介于運動和家用之間的尷尬境地。GK5之名早已如雷貫耳,成了運動青年的標配,多了一個“屁股”的鋒范,名聲就沒有那么響了。奇怪,帶“屁股”的三廂車不是更受歡迎嗎?難道多了一廂就不運動了嗎?2018款鋒范的小變化似乎給出了這些問題的答案,然而這次改變,卻是一道看似簡單的加減運算。

    試駕2018款鋒范體驗讀圖模式

      鋒范給出的答案是差異化。簡單粗暴更適合飛度,不為家用,只為運動,一堆改裝件不管三七二十一先裝起來再說,不爆改似乎都對不起自己的“小鋼炮”。而鋒范的運動就沒有那么直白了,張揚中透著含蓄。與適合山路、賽道的飛度不同,鋒范更像是一個穿梭于都市間的低調高手,游走之中尋找目標,用亦靜亦動來形容更合適。2018款鋒范將這種差異進一步擴大了,并加入了屬于自己的Style。

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    先來了解一下2018款鋒范

      夜晚都市霓虹燈從銳利的飛翼式鍍鉻上高頻掠過,白色的LED大燈在前車的后視鏡中飛速靠近,眨了兩下眼,宣示著一場競賽的開始。這更像是街頭飛車的電影畫面,但是用在鋒范身上倒也很合適。家族歸家族,傳統歸傳統,這些條條框框限制不了鋒范的張揚外表。刀鋒造型的腰線,犀利的輪轂,再配上夢寐以求的LED大燈,鋒范的外觀幾乎能夠滿足你對十萬元合資轎車的所有運動幻想。2018款鋒范的外觀沒有大變,但并不缺亮點,精致感也得到了明顯的提升。

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      內飾的簡約科技感依舊,除了些許鍍鉻的點綴沒有多余的修飾。2600mm的軸距依舊展現著2900mm的水準,實用性絲毫不減。唯一的遺憾是新車不再設置11萬元的頂配車型,因此頂配車型的內飾檔次相比老款有所下降,不過對于鋒范而言,展現運動顯然更得心應手。

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      鋒范對身上這套成熟的動力系統很有自信,在激烈的市場競爭中這臺采用了本田i-VTEC技術的1.5L缸內直噴發動機依舊能為它提供足夠的信心,配上默契的CVT變速箱,似乎不變才是理所當然。這套動力系統依舊是鋒范運動能力的保障,不論從性能參數還是油耗表現來看都有著很強的競爭力,同時也能夠滿足作為家用車應有的實用表現。

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