西雅特Ibiza試駕 感受來自地中海畔激情

 ● 內飾：改變僅限于細微之處

　　全新Ibiza的內飾和上一代Ibiza相比，變化不大，需要認真比較才能看出區別，依然走的是運動簡約路線。

　　中控臺整體與上代車型變化不大。中控臺沒有采用一體化的設計，而是獨特地分成了上下兩層相對獨立的部分。上層是音響控制臺，采用的是倒梯形設計，正中是一小矩形液晶顯示屏，用于顯示各種音響信息。Ibiza的音響控制并沒有采用觸摸液晶屏控制，還是傳統的按鍵控制，支持MP3，不過AUX和USB的接口是在下面，開車時操作不便。

　　下層則是空調控制臺，也有個更小的矩形液晶顯示屏來顯示各類空調信息。Ibiza沒有分區空調，但對這一級別的車這點也許不應該苛求。

　　Ibiza沒有采用常規的固定GPS設計，而是采用了可移動GPS導航儀，該5寸GPS導航儀使用時插在儀表臺上方中間的專用插口上，通過此插口可以使用車內電源保證長時間工作，而不需要使用時則可拔出收存。

　　Ibiza均采用了三幅式運動方向盤，方向盤和轉向手柄均可選裝真皮包裹（Ibiza FR車型的標配），但方向盤上均沒有集成多功能控制鍵，而是采用了一個獨立的手柄來控制音響電話等功能。

　　真皮包括的方向盤手感很好，握持時更易找到人車一體的感覺。當然，現在方向盤也可以調整高低以及伸縮，能更好地適應不同身材駕駛員的需求。

　　儀表盤采用雙炮筒造型，儀表盤上有前傾突出的大型遮光罩，在儀表中間內有液晶顯示屏，顯示燃油液位、溫度以及來自車載電腦提供的信息，兩只碩大的圓盤形時速表和轉速凸顯Ibiza的運動特色，相應地省略掉了常見的水溫表和流量表，也讓整個儀表盤顯得更簡潔。

　　Ibiza的儲物空間普普通通，沒有什么花俏的設計，但儀表臺上的儲物箱的容積高達10.7升還是值得特別一提。此外旅行版的后行李箱上，還擁有行李箱托盤，可以放不少零碎的東西，如果不怕行車時有額外噪聲的話。

　　還要說的一點是Ibiza旅行版竟然沒有天窗，不過Ibiza  Style 五門款反而有天窗，但這個天窗只能開縫，而不能滑動完全打開。

　　最后我要承認中國版Ibiza可能提供備胎這一觀點純粹是我的猜測。