2011年精彩評測文章回顧SUV/MPV篇

    [太平洋汽車網 評測頻道]中國人都喜歡過農歷年，過了春節才算是新一年的開始。在2011年，中國的汽車市場依然鼎盛，神一般的SUV市場繼續百家爭鳴，MPV市場也增添了不少重量級成員。在這新年伊始之際，咱們來回味一下上一年的精彩評測文章。 

● 柔中帶剛的操控 PCauto測試路虎極光

編輯點評：對于路虎家族的這位新成員，相信很多人都缺乏免疫力?？釘赖耐庑?，動力強勁的2.0T發動機，即使輕度撒野也毫無含糊。沖著路虎強大的品牌與血統，極光的訂單一直絡繹不絕，加價10萬依然無減其受歡迎程度。如果評選年度最受歡迎SUV車型，極光必須算一個。

    提到近期最受關注的車非路虎極光莫屬，它有著未來感十足的時尚造型，內飾也是由著名時尚家維多利亞親自參與設計完成，許多耀眼的光環把來自路虎的這道“極光”裝扮得更加“光彩四射”。極光的出現吸引了無數人的眼球，但與此同時，大部分都會因為它極其成功的外在設計而忽略了它的內在潛能，所以我們此次只談極光的動力以及日常的操控，因為它的外觀和內飾已經足夠惹人了，它在駕駛方面表現得如何才是我們需要探知的。【點擊進入文章】

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● 十項全能 PCauto試駕MINI COUNTRYMAN S

編輯點評：可以代步、可以激走、可以載人、可以拉貨、可以攀山、可以涉水......考慮到它是一臺罕有可以用來天天開的MINI，或者你就會認為COUNTRYMAN那35.8-41.5萬元的定價是物有所值的。

    “鄉下有幾畝瘦田，輕輕松松就做個收租帝，但人人都說我是天生異稟、骨骼精奇，到城里闖蕩實在義不容辭。為了泥路漂移，我的底盤不再貼地；載上幾個知己，四扇車門非常easy，我是第一臺四驅MINI，身型卻是最不迷你，整天發夢都想著跑WRC，我的名字叫COUNTRYMAN COOPER S。”【點擊進入文章】

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● 全副武裝 PCauto試駕納智捷大7 SUV

編輯點評：納智捷大7 SUV的配置絕對是最大的亮點，很多只可能出現在50萬元以上車型上的配置都被納智捷大7SUV收入囊中，高配置無疑是對消費者最大的誘惑。憑借非常有殺傷力，除了品牌知名度欠缺外，納智捷大7 SUV似乎沒有不熱賣的理由，你覺得呢？

SUV車型一向是汽車市場的寵兒，隨著近幾年中國經濟與車市的發展，SUV市場呈現出一種近乎百家爭鳴的態勢。而作為東風裕隆成立2年以來推出的首款產品，納智捷大7 SUV在之前車展的亮相就賺足了大家的眼球，且拋開大家對寶島臺灣的情愫，納智捷大7 SUV在預售價以及配置上的確給了我們很大的驚喜。而對于廣大消費者而言，納智捷大7 SUV到底綜合表現如何，就讓我們一起揭開它的神秘面紗。【點擊進入文章】

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● 更注重樂趣 PCauto冰雪試駕路虎全系

編輯點評：除了強大的四驅系統和豪華的裝備，路虎給我們的感覺也是越來越好玩，豪華的攬勝、硬朗的發現4，以及富有樂趣的神行者2，強大的家族系統擁有無所不能的實力，而且每一位成員也都擁有足夠引人注目的優點。通過饒有樂趣的體驗，路虎全系給我們的感覺也親切了很多。 

    　　與以往翻山越嶺的越野體驗不同，路虎這回將改變一次越野“專家”的形象，將重點集中在玩樂上面，通過一些富有樂趣的駕駛表現出路虎更活躍的一面。這對于一貫“貌似”穩重的路虎是一次不一樣的嘗試。在大名鼎鼎的亞布力滑雪場，我們將駕駛每一款車型完成不一樣的試駕環節，路虎力求為我們展現的是，它是當之無愧的全能車型。【點擊進入文章】

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● 不談越野談舒適 測試哈弗H6柴油兩驅版

編輯點評：哈弗H6作為長城主打城市SUV的代表，不再沿用老款大哈弗上的大梁設計，而是采用了承載式車身，并配合四輪獨立懸掛，保障更好的舒適性。配置上也增加了倒車影響、智能導航、電加熱座椅，人性化設計做的也不錯。主推的2.0T柴油發動機動力也還不錯，滿足日常綽綽有余。

長城哈弗SUV系列已經在國內自主越野SUV領域摸爬滾打數年，并一直以領軍者姿態傲視群雄。但由于廣大車友一般還是以城市駕駛為主，城市SUV有些井噴之勢，長城自然不能放棄這塊肥肉，推出了新的長城哈弗H6。雖然H6在數字上比H5要高，但它并非H5的換代產品，而是偏重舒適的城市SUV?！?a target="_blank" >點擊進入文章】

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● 像轎跑一樣駕駛 PCauto測試謳歌ZDX

編輯點評：相信在大部分人的印象中，謳歌是個極富個性的品牌，旗下車型“鋒利”的外觀讓人過目不忘。告訴大家一個好消息，謳歌將引進一款旗艦車型，定位比MDX還要高一些，它就是ZDX。隨之而來的是一個全新的車種，全地形轎跑車。什么玩意？外面看像Coupe跑車，里面看像豪華轎車，開起來像SUV。似乎有點復雜？是的，它真的很特別，但細細品嘗之后，你會覺得挺有意思。

你是否發現，“CROSSOVER”已經進入了一個泛濫的時代。但是優秀的設計卻總是掌握在少數擁有想法并付諸實踐的品牌之中。因為這絕不是簡單的車身裝飾配上一套“行程”更長的避震器就可以完成的“跨界”之舉。在豪華車領域可以說寶馬X6做到了極致，因為只有當作品變得獨立且完整時，它才會被認可。不過，并不是所有人都會為X6那肥碩的身材所吸引，那么換個口味吧，全新的謳歌ZDX給你的就是另一種味道，并且它將成為X6的死敵?！?a target="_blank" >點擊進入文章】