做個精致的SUV 試駕長安新CS75 280T
長安新CS75 280T搭載的是一臺全新的藍鯨1.5T直噴渦輪增壓發動機，一系列新技術的加入使其動力參數相比前作有了明顯提升，最大功率131kW/5500rpm，最大扭矩可達265N·m/1450-4500rpm。與發動機匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，此前的機械擋桿已經升級為電子檔桿。
而盡管動力參數很漂亮，但不得不說長安對新CS75的調教還是偏保守的，起步可以說很有親和力了，絕不會有向前竄的感覺。油門踏板前段輸出比較緩和，想要獲得更好的動力往往得深踩油門，當然這也與香格里拉近3500米的高海拔有一定關系。
發動機轉速超過2000rpm時，CS75才顯現出真正的實力，車身動態開始變得活躍起來，車載4名成年男子以及若干行李后，深踩油門依然有著不錯的推背感，其動力儲備實際是足夠充沛的。
手感出色的方向盤很容易給人以好感，而其轉向的指向性和恰到好處的力道更是值得稱贊。支撐力到位的底盤，使得車身在過彎時依然能保持不錯的整體性，這種精密感與整體感，正是以往國產車所欠缺的。
在底盤調教方面，長安也在新CS75上花了不少心思，前邊說到它的懸架有著不錯的支撐力，而對于路面的連續顛簸，尤其是非鋪裝路面的連續顛簸也會有不錯的隔絕，不會讓乘客覺得有生硬的沖擊，相比舊款CS75，舒適性有著不錯的提升。行駛于鋪裝路面時，對于細碎震動的處理很到位，舒適之余又能比較有質感。
此次試駕安排了一小段越野路況，對于兩驅的CS75來說，更多的只是體驗其底盤對于惡劣路況的處理，通過性的情況以及動力的表現。
相對于老款來說，懸掛對于惡劣路況的處理要更有韌性，碎石路面的沖擊能得到較好的隔絕。由于地處高原地帶，油門初段的調教偏緩和，因此爬坡時最好采用手動換擋模式，將轉速提高到2500rpm以上，此時CS75的動力性能便能有相當不錯的表現了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）
| 編輯點評評測編輯：高磊 | |
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整體評價：無論是外形還是內飾，亦或是行駛質感，長安新CS75都向我們展露出了它精致的一面。周全的科技裝備讓它走在了潮流的前列，安全性與實用性都得到了實實在在的提升。略顯遺憾的是，偏保守的油門調教在某些時候確實會讓人有些著急，出色的動力表現在初段似乎被打了封印，若在此有所改善的話，新CS75一定會讓更多人滿意的。 | |
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