2018年第一季度評測試駕集錦 SUV篇

　　關于東南DX7，可能大家在每個月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營里的存在感越來越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個局面，自我革新就勢在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡稱“DX7”）表現出十足的誠意，除了外觀內飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動力總成。到底綜合實力表現如何？下文見分曉。

　　當我五年后再次來到云南迪慶香格里拉，竟有了一點高反（當年可不會這樣）——輕微高反所帶來的呼吸急促，就像是看了美得讓人心動之物般的感覺，久久不能平復。早有耳聞路虎攬勝星脈（下文簡稱星脈）是如今“最美的路虎車型”，接觸過星脈的同事都被它的外形深深吸引。這次輪到我來到香格里拉體驗星脈，不知道是否會讓已經輕微高反的自己“癥狀加重”呢？

　　小型SUV的主要選擇人群集中在年輕人與年輕家庭中，雖考慮到實用性，但對于顏值的要求卻尤為看重;那么，如果在購買力有限的情況下，既跟隨主流還要體現出這個年齡層應該有的個性，小型SUV確實是一個不錯的選擇;而今天我們要說的北京現代ENCINO就是一款針對年輕人推出產品，它符合這部分消費者的需求偏好，性能也同樣出眾，讓年輕不再低調。

　　應汽車互聯網大勢的趨向，很多車型都紛紛推出自己的互聯網版本或者很多新車就全系標配車聯網的系統。為家用車上匹配一個車輛網系統，無疑是能豐富車輛的娛樂性和提升使用便捷性。作為自主品牌SUV車型中重要的一員，東風風光580擁有7座布局、高性價比等優勢，這不，風光580順應市場需求，推出一款主打互聯網的車型——智聯型，它會給我們帶來什么不一樣當的體驗呢？

　　以前我們白熱化來形容緊湊型轎車之間的競爭，而現在這個詞同樣能用在SUV的細分市場里頭。即使哈弗H6已經有50多款車型供消費者選擇，但還是不能完全統治10萬元級別的SUV市場，而哈弗M6的到來正好彌補了這個空缺。反正你要找SUV的話，同樣的價格，從緊湊型到小型都覆蓋了，多生孩子好打架，把細分市場當成主戰場來打，就是這么任性。