棋逢敵手 奔馳新SLK對比寶馬Z4

　　內飾：時尚與運動感并存

　　新SLK有著與外觀一樣的令人眼前一亮的內飾設計，簡潔的T型中控臺設計、炮筒式儀表盤、充滿金屬質感的銀色面板和按鈕布局進等均行了重新的調整和設計，中央液晶顯示器被調整至靠上位置。此外，十字星型的筒式空調出風口，均與奔馳的旗艦超跑SLS如出一轍。

　　SLK的多功能運動方向盤采用厚質真皮包裹，中控臺及車內部件均采用現代感極強的拉絲鋁合金加以裝飾。雙炮筒式儀表盤，也是SLK這樣一款運動車本應擁有的炫目配置。

　　乘坐舒適性一直是奔馳汽車獨領風騷的傲人之處，而其運動車型座椅的包裹性自然也很出眾。

　　寶馬Z4三輻式方向盤加裝了金屬飾條更顯檔次，不過總體樣式依然沒有脫離上一代的風格，雙圓形儀表和中間的行車電腦顯示依然沒有太大的變化，畢竟簡單直觀才是跑車的個性。

　　在Z4的車廂我們還可以看到要比以往甚至是現時在售寶馬車型更高的精細度。從隱蔽塑料件的毛刺處理，到外部真皮的鋒線工藝，Z4都能交出足以媲美5系甚至7系的分數。

　　現在我們來看看這兩臺車敞篷開啟的區別，奔馳SLK的車頂為兩段式設計，整個開啟或關閉過程需要22秒鐘，硬頂收在后備箱中時，仍有208L的儲物空間，將硬頂關閉后，行李箱的容積為300L。寶馬新Z4的車頂同樣采用了兩段式設計，整個自動開啟或關閉過程需要20秒鐘，硬頂折起后會自動收入行李箱中，此時行李箱容積只剩下180升，而關閉頂篷后，行李箱的容積可達到310升。

　　動力：相對于Z4的激進SLK顯得更加平和

　　奔馳SLK的頂配車型是搭載了3.5升V6自然吸氣發動機的SLK 350，匹配7擋手自一體變速器，最大功率224千瓦，最大扭矩360牛米，百公里加速5.4秒。Z4 sDrive35i搭載的是采用了高精度直噴系統和雙渦輪增壓器的3.0升發動機，搭配7擋雙離合器自動變速箱，這款變速箱在換擋過程中不會使牽引力發生中斷，既擁有舒適性，又體現了高水準的運動感，Z4 sDrive35i的最大功率250千瓦，最大扭矩440牛米，百公里加速4.8秒，顯然sDrive35i比SLK 350擁有更好的加速性能。

　　結語：在公路上，奔馳SLK和寶馬新Z4都是非常搶眼的敞篷跑車，我們不能否認，在奔馳設計師的筆下新的SLK具備了更多的“奔馳氣息”，但寶馬Z4的設計也不乏時尚信息。在對動力的追尋方面寶馬則顯得更加極致，寶馬Z4 sDrive35i澎湃的動力以及提速時的強烈推背感正是駕駛愛好者們所追求的，相比之下奔馳SLK是更注重追尋舒適性用戶的選擇取向。