再兇狠一點(diǎn) 測(cè)試新款雷克薩斯IS300

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】新一代雷克薩斯LS有點(diǎn)驚世駭俗，它代表了雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)方向。在今年的上海車(chē)展上，新款I(lǐng)S也迎合了這個(gè)潮流。作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，又有ES的互補(bǔ)，IS便進(jìn)行了在新的家族元素下的突破和升級(jí)。這款I(lǐng)S算是同級(jí)車(chē)中造型最兇狠的一款車(chē)，以前是現(xiàn)在更是，但同時(shí)，它又是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的擁有雷克薩斯式操控的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。

　　2017款I(lǐng)S300是一個(gè)小改款車(chē)型，這項(xiàng)升級(jí)主要體現(xiàn)在對(duì)外形的強(qiáng)化，一方面跟進(jìn)最新的LS所引領(lǐng)的家族特征，另一方面，IS作為區(qū)分于ES的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，理應(yīng)有一些更符合其“身份”的改進(jìn)。也許是老款的外形已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)了，改款所面臨的調(diào)整在你不和老款做直接對(duì)比時(shí)似乎不以察覺(jué)，但如果你還記得上海車(chē)展上那臺(tái)IS300展車(chē)，那對(duì)新款的變化就會(huì)很直觀了，尤其是我們?cè)囻{的這臺(tái)F SPORT版。

　　相對(duì)來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾看不到太突出的變化，配色和配置都差不多。其實(shí)，作為升級(jí)款車(chē)型，配置上至少應(yīng)該給點(diǎn)驚喜才對(duì)，但大家比較關(guān)注的如10.3英寸液晶屏就沒(méi)有，相應(yīng)地Remote Touch也就沒(méi)有了。這個(gè)配置只有頂配有，而頂配的價(jià)格是45.3萬(wàn)元。

　　另外一項(xiàng)是座椅，IS300的起步價(jià)是32.49萬(wàn)元，但并沒(méi)給真皮座椅，F(xiàn) SPORT版也沒(méi)有，它采用了真皮和絨布相結(jié)合的方式，這感覺(jué)稍微低了點(diǎn)。作為日系豪華品牌，又是三十大幾萬(wàn)的車(chē)，其實(shí)用麂皮都不過(guò)分。當(dāng)然，僅此兩廂對(duì)于升級(jí)版車(chē)型來(lái)說(shuō)不夠到位，其它配置都無(wú)可挑剔，諸如LED大燈、全景影像系統(tǒng)、ACC應(yīng)有盡有。

　　雖然更名為IS300，但動(dòng)力系統(tǒng)依然是那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)變化，也沒(méi)像歐洲車(chē)那樣弄出個(gè)不同功率的版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校算是德系車(chē)高功率版的水準(zhǔn)。賬面參數(shù)很好看，不過(guò)雷克薩斯的風(fēng)格顯然跟寶馬、凱迪拉克是不同的，它表現(xiàn)的沒(méi)那么激進(jìn)。

　　雷克薩斯IS一上手就能讓你知道這是一款雷克薩斯車(chē)型，座椅的舒適性到車(chē)輛行駛起來(lái)的質(zhì)感都是這樣，即便低速行駛底盤(pán)也像壓在奶油上一樣柔韌。這種感覺(jué)下你不太愿意加大油門(mén)力度，盡管它偏向運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，但這是一款你可以開(kāi)快但不是像寶馬那樣一坐上去就想開(kāi)快的車(chē)。

　　IS的動(dòng)力輸出算不上激進(jìn)，至少它寶馬的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)或凱迪拉克相比，它的動(dòng)力表現(xiàn)弱了一截。但這是雷克薩斯，如果是寶馬你或許會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足，但雷克薩斯是那種能夠改變你駕駛習(xí)慣的品牌，它會(huì)讓你去迎合車(chē)的節(jié)奏。這就是一個(gè)品牌的底蘊(yùn)，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)有自己的節(jié)奏，動(dòng)力不出彩，但對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)又很合適。

　　不過(guò)，雷克薩斯IS的靈活性高，比大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要好，也許得益于車(chē)身的小巧緊湊，又是短軸距。所以，在它身上反而能體會(huì)出很多合資車(chē)所沒(méi)有的駕馭感。它很像是一臺(tái)緊湊級(jí)車(chē)，這種感覺(jué)在彎道中表現(xiàn)很棒，車(chē)身靈敏、轉(zhuǎn)向不激進(jìn)但很精準(zhǔn)、也很細(xì)膩，阻尼和回饋力都有高級(jí)車(chē)的感覺(jué)。

　　拖后腿的只能是輪胎了，這款胎不是什么運(yùn)動(dòng)型輪胎，彎道中的抓地力不夠好，即便正常行駛時(shí)猛踩一腳剎車(chē)，輪胎也會(huì)發(fā)出尖叫。這或許就是前面所說(shuō)的雷克薩斯式的定位，它不是一款時(shí)刻刺激你去玩運(yùn)動(dòng)的車(chē)，它有一個(gè)運(yùn)動(dòng)的味道和風(fēng)格，但可能你大部分時(shí)間都是代步駕駛，它比ES更靈活，更有操控性，但它仍然會(huì)引導(dǎo)駕駛者以雷克薩斯的風(fēng)格去駕駛。所以，它配上一款聽(tīng)上去就很不抓地的Blue Earth輪胎來(lái)告訴你，雷克薩斯是怎樣理解“運(yùn)動(dòng)”的。

　　加速測(cè)試，IS300的起步很好控制，起步時(shí)不是很暴力，所以無(wú)需對(duì)起步時(shí)油門(mén)的開(kāi)度小心翼翼，這項(xiàng)環(huán)節(jié)很輕松。不過(guò)，我們測(cè)試的當(dāng)天正是北京高溫的那幾天，所以對(duì)加速還是有比較大的影響，7.7秒的成績(jī)比之前的測(cè)試成績(jī)要慢，條件好的話進(jìn)入7.5秒很輕松。但相對(duì)330i(2.0T高功)或者ATS-L來(lái)說(shuō)，其實(shí)優(yōu)勢(shì)也不算大，那些車(chē)一般都能進(jìn)7秒。

　　制動(dòng)測(cè)試，輪胎表現(xiàn)不是很好，響胎的聲音也很大。從剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)看，IS的水準(zhǔn)還是很高的，即便在炎熱天氣下熱衰減也控制的很好，幾次的剎車(chē)成績(jī)都很平均，沒(méi)有較大的落差。所以，如果是注重抓地力的運(yùn)動(dòng)型輪胎，它的剎車(chē)成績(jī)會(huì)更好一些。

結(jié)語(yǔ)：

　　新款I(lǐng)S的最大變化來(lái)自于外形的升級(jí)，如果對(duì)比一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新款車(chē)型確實(shí)漂亮了很多。這也是IS的最?lèi)?ài)賣(mài)點(diǎn)，喜歡這款車(chē)大多都是沖著外形買(mǎi)的，所以，在這方面它無(wú)可挑剔。但如果你以一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車(chē)來(lái)看的話，在歐系車(chē)云集的中型車(chē)領(lǐng)域，其實(shí)IS的優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有外形那么明顯了，它還是一款雷克薩斯，比歐洲車(chē)舒服、行駛起來(lái)比歐洲車(chē)細(xì)膩，但不太注重駕駛性能和樂(lè)趣。這種特性這不代表雷克薩斯的能力，而是這個(gè)品牌的選擇，這就意味著，開(kāi)著它的時(shí)候你不會(huì)對(duì)它有基于駕駛性能和樂(lè)趣的挑剔，而是跟著它的節(jié)奏被它改變。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：				暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	雷克薩斯IS 2017款 350 F SPORT	雷克薩斯IS 2017款 300 豪華版	雷克薩斯IS 2017款 300 領(lǐng)先版	雷克薩斯IS 2017款 300 鋒尚版
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)	45.3萬(wàn)	32.49萬(wàn)	34.9萬(wàn)
廠商：	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯
級(jí)別：	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	-	2017-06	2017-06	2017-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	-L --	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	-	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-	245	245	245
最大扭矩(N·m)：	-	350	350	350
變速箱：	-	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	-	4680×1810×1430	4680×1810×1430	4680×1810×1430
軸距(mm)：	-	2800	2800	2800
最高車(chē)速(km/h)：	-	230	230	230
官方0-100km/h加速(s)：	-	7	7	7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	7.3	7.3	7.3
整車(chē)質(zhì)保：	-	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	-	4680	4680	4680
寬度(mm)：	-	1810	1810	1810
高度(mm)：	-	1430	1430	1430
軸距(mm)：	-	2800	2800	2800
前輪距(mm)：	-	1535	1535	1535
后輪距(mm)：	-	1550	1550	1550
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車(chē)重(kg)：	-	1650	1650	1650
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	-	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	-	5	5	5
油箱容積(L)：	-	66	66	66
行李廂容積(L)：	-	480	480	480
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	8AR-FTS	8AR-FTS	8AR-FTS
排量(mL)：	-	1998	1998	1998
進(jìn)氣形式：	-	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-	245	245	245
最大功率(kW)：	-	180	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	5800	5800	5800
最大扭矩(N·m)：	-	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	1650-4400	1650-4400	1650-4400
氣缸排列形式：	-	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-	4	4	4
壓縮比：	-	10	10	10
配氣機(jī)構(gòu)：	-	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86	86	86
行程(mm)：	-	86	86	86
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	雙VVT-i	雙VVT-i	雙VVT-i
燃料形式：	-	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	-	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	-	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	-	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	-	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	-	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	-	8	8	8
變速箱類(lèi)型：	-	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	-	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	-	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	-	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	-	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	-	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	-	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	-	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	-	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	-	225/45 R17	225/45 R17	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	-	225/45 R17	225/45 R17	225/45 R17
備胎規(guī)格：	-	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.2	5.2	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	-	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	-	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	-	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	-	●	●	●
遙控鑰匙：	-	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●	●	●
上坡輔助：	-	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	-	●	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：		上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
多功能方向盤(pán)：	-	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	●	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	●	-	-
定速巡航：	-	●	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	●	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	-	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	-	●	●	●
全液晶儀表盤(pán)：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：		真皮	皮/織物混搭	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副●	主- / 副-	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：		比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	-	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：		自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●	●	●
近光燈：		LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：		LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●	-	-
日間行車(chē)燈：	-	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	-	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	-	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	-	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外●	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●	●
后視鏡記憶：	-	●	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	●	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	-	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	●	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	-	●	●	●
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：		單碟DVD	單碟CD	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	-	15	10	10
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●	●	●
并線輔助：	-	●	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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