而面對(duì)ZOOM-ZOOM精神強(qiáng)勁植入的兩廂馬自達(dá)3來說更加強(qiáng)大的品牌影響力也同時(shí)成為其利器，但是一個(gè)是法系車型另外一個(gè)為日系車型，不免引來不少的民族情緒，這點(diǎn)在短期來說，對(duì)中國購車者的選擇會(huì)產(chǎn)生不小的影響，而這點(diǎn)，不是一個(gè)車型一個(gè)品牌就可以改變的。可以說是一種完全主觀的因素，也是這兩個(gè)品牌需要面對(duì)的問題。
從技術(shù)層面上來講，歐洲五星碰撞，國產(chǎn)C4在主、被動(dòng)安全方面的設(shè)計(jì)和配備也使得它變的更加沉穩(wěn)堅(jiān)固，同時(shí)ESP在某些車型的引進(jìn)也表示東風(fēng)雪鐵龍將兩廂車的安全性引入一個(gè)更高的層面。
麥克弗遜式獨(dú)立前懸掛懸架帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿、而變截面型后橫梁的后獨(dú)立懸架也帶橫向穩(wěn)定桿，這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性同時(shí)配合針對(duì)國內(nèi)路況精心調(diào)校的卓越的底盤系統(tǒng)，保證駕駛舒適性。
法式的外形設(shè)計(jì)，在兼具動(dòng)感的同時(shí)更加具有浪漫主義的特色不管是前臉清晰的發(fā)動(dòng)機(jī)艙線條還是圓潤尾部的組合式尾燈都一一在向消費(fèi)者宣布，他是一款動(dòng)感十足的小車。
但不得不說的是其動(dòng)力總成并沒有給消費(fèi)者帶來多少的新意，說的不好聽點(diǎn)也許就是換湯不換藥，雖然技術(shù)成熟，但是相信其必定是向成本低頭，進(jìn)入駕駛室讓您似曾相識(shí)，可以找到很多凱旋的影子，不管是半透明式組合儀表盤設(shè)計(jì)還是集合更多功能的方向盤控制都基本上同凱旋一致，可見凱旋抄襲C4的嚴(yán)重性。雖然方向盤集合了更多的功能控制，讓駕駛員在操作起來更加容易，但是從另外一個(gè)角度來講，將太多的工作交給駕駛員，加重了駕駛者的工作也同時(shí)增加了其疲勞感，這不得不說也是一個(gè)有得有失的設(shè)計(jì)理念。
現(xiàn)在說C4的上市將擾亂運(yùn)動(dòng)型兩廂車市場(chǎng)還為時(shí)尚早，畢竟影響中國消費(fèi)者的最大的價(jià)格依然是一個(gè)謎底，但是如果C4有家用轎車平易近人的價(jià)格，也有運(yùn)動(dòng)型轎車的卓越性能的話，那消費(fèi)者的選擇傾向當(dāng)然不言而喻，東風(fēng)雪鐵龍，面對(duì)運(yùn)動(dòng)？你準(zhǔn)備好的嗎？
推廣建議：WRC成為其宣傳亮點(diǎn)！
三門WRC版C4
正如同在007的《皇家賭場(chǎng)》中蒙迪歐的露面大大加深了消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可程度，這當(dāng)然與007詹姆斯邦德的巨大螢?zāi)挥绊懥τ兄芮械年P(guān)系，與阿斯頓馬丁等名車同場(chǎng)競(jìng)技也同時(shí)也抬高了蒙迪歐在消費(fèi)者心中的價(jià)值，有一種扶搖直上九萬里的感覺。
而以操控著稱的運(yùn)動(dòng)型轎車哪里才是其發(fā)揮其性能的地方？當(dāng)然是正式的比賽，一些國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性車大都有自己的車隊(duì)，都在不斷參加各種必然，其目的就在與向消費(fèi)者展示其良好的性能以及操控，而這樣的光環(huán)最大化的套在了C4的身上，這就是WRC，可以獲得世界拉力錦標(biāo)賽的冠軍車型其性能是不言而喻的，在這個(gè)時(shí)候入通過這個(gè)切入點(diǎn)進(jìn)行宣傳，并加之一些可以凸顯其性能的活動(dòng)，必定可以收到很好的效果，同時(shí)如在有可能的前提下，將雪鐵龍一些更加年輕化設(shè)計(jì)的車型拿到中國，做展覽也好，做全系的試駕也好，前提并非為促進(jìn)銷售，其根本目的是通過一些更加年輕化，高性能的車型改變其在中國消費(fèi)者心目中家用轎車品牌的的傳統(tǒng)思想，把一些更年輕化，更運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素展示給大家，也許在短期收到不好良好的效果，但是至少在中長期的品牌規(guī)劃中肯定會(huì)起到推波助瀾的作用。
