晚間車評：17.99萬起 轉型的君威或成又一匹“黑馬”

    12月1日晚的深圳音樂廳外廣場，已經讓人感到了陣陣寒意。不過火紅的舞臺和上海通用高層多次的鼓勁，多少讓坐在臺下、來自全國各地的經銷商們獲得了一些暖意。而通過17.99—24.59萬拉起的新一代君威的價格線，則讓在場的大多數人看到了君威品牌重新崛起的可能。也許事實就是如此，當你親眼見到新一代君威，當你聽到它的價格，當你了解到經營它的團隊是最會賣車的上海通用，那么新一代君威作為又一批“黑馬”，不是什么不可能的事情。

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    名詞解讀：“黑馬”

    君威自2003年代替別克世紀系列，成為上海通用的主力車型，“別克君威”仿佛已經成了一個非常順口的名詞，得到了國內眾多消費者的認知。可為什么我要說新一代君威是一批“黑馬”？因為它的定位發生了重大的變化。“別克君威”是最最典型的美國車，大、舒適、有面子，適合下至30歲，上到60歲的中國傳統消費者，短短的幾年，別克君威就成了官車、商務車的代名詞。而新一代君威，自確定采納歐寶的歐洲動感風格后，便將矛頭直接指向了以馬自達6、銳志、蒙迪歐致勝和邁騰為主力的私人運動型中高級轎車市場，非常“明目張膽”地向它們發起進攻，爭奪有著更大消費潛力的中產階級新貴。這是君威品牌第一次涉足這一細分市場，因而完全可以把新一代君威看作是這一細分市場中的“新人”。而作為最新全球同步上市的車型，新一代君威無論在外觀、內飾、動力、底盤架構還是舒適性、主被動安全性配置等方面，都不遜于任何一個前輩。再加上上海通用精于賣車，那么新一代君威的“黑馬”成色還是相當鮮明的。雖說現在馬自達6睿翼尚未公布價格，但是可以預見的是，除非睿翼有一個非常具有競爭力的價格，否則馬自達在這一細分市場中的老大地位很可能會受到動搖。當然兩者博弈的結果到底如何，現在就看一汽馬自達的于洪江是怎樣考慮的了。

    價格，高了還是低了？

    17.99萬的起步價，跟眼下云集于這一市場中的所有同級車相比，還算厚道。畢竟從入門級的橫向比較來看，新一代君威提供了ESC（類似于ESP）、胎壓監測、6檔手自一體變速箱和雙區自動空調這些比較實在的東西。似乎除了邁騰2.0，還沒有其他品牌的入門級車型達到這一標準。

    同樣一個19.99萬，包括了2.0精英型和2.4舒適型兩款。除了發動機不同，兩者的差別就在于一些配置方面的差異。其中2.0精英型的配置是僅次于旗艦版的，而2.4舒適型的配置則“簡陋”不少。其實通用的目的很簡單也很明確，2.0精英型主打的就是很多不追求大排量，但喜歡配置的人群，2.4舒適型則定位在注重動力和駕駛感受的消費者。而這兩者，都將是新一代君威最主要的購買人群。20萬的價格，自然也將是這兩類人都能夠接受的。