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    工薪族買車 難嗎?真的很難嗎?

    [2008-04-30 15:47:57]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto 杯杯    責(zé)任編輯: caozhen
    關(guān)鍵詞: 購車 買車

        哪怕在十年前,對一個(gè)普通的家庭來說,買一輛車似乎都是奢望。因?yàn)樵谀莻(gè)時(shí)候,我們根本沒有自主品牌的概念,我們的車市還遠(yuǎn)沒有今天這樣熱鬧。哪怕一輛普桑,在那時(shí)都能賣到接近20萬。10萬元以內(nèi)的小車更是鳳毛麟角。不過轉(zhuǎn)眼的工夫,一個(gè)五光十色又充滿競爭的汽車市場,便已經(jīng)形成。新車層出不窮,價(jià)格不斷走低。汽車消費(fèi)和汽車文化的迅速升溫,既讓各大廠商垂涎欲滴,又讓更多的百姓看到了汽車走進(jìn)自家的可能性。

        但事實(shí)上,買一輛車對于一個(gè)普通的工薪家庭或個(gè)人來說,依舊是一件不容易的事情。買車,真的很難嗎?

        擔(dān)心一:價(jià)格

        這款車多少錢?這款車能優(yōu)惠多少?是不是我花的這些錢、得到的這些優(yōu)惠,確確實(shí)實(shí)是最劃算的了?除了車款,是否能夠得到更多的優(yōu)惠措施?……

        工薪族,不可能像高檔寫字樓里的高級白領(lǐng)、金領(lǐng)們那樣,動(dòng)輒月收入數(shù)千上萬。他們花出去的每一分錢,都希望得到實(shí)實(shí)在在的東西。對于汽車這樣的消費(fèi)品來說更是如此?梢赃@么說,在現(xiàn)階段的中國,除了房子,一輛車就可能是一個(gè)普通家庭最大的開支,而這個(gè)開支,只有貶值,沒有升值。于是,一個(gè)工薪族對購車的首要考慮因素就是:價(jià)格。什么樣的車更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠;什么樣的車在日后的使用中更省心;我花了這點(diǎn)錢買下的車,能不能體現(xiàn)它的價(jià)值,能不能物有所值……

        正因?yàn)楣ば阶鍖噧r(jià)的重視,才在很大程度上推動(dòng)了我們自主品牌的迅速成長。也正因?yàn)樽灾髌放茖⒏阋说能噹胧袌,才讓過于“浮腫”的價(jià)格逐漸回歸理性。

        我們都知道,目前全國各地的物價(jià)均漲聲一片,哪怕劇烈震蕩的股市,也在挑動(dòng)著老百姓脆弱的神經(jīng)。我們也知道我們不能指望我們的收入能像CPI指數(shù)那樣迅速攀升,但我們對車價(jià)的下跌還抱有一絲希望。今年以來已經(jīng)有十?dāng)?shù)款新車上市,其中就有新威馳、逍客這樣的熱門車,也有新愛麗舍、伊蘭特悅動(dòng)、新凱越這樣的換代車。有些車在出價(jià)后,迅速遭到了網(wǎng)友的口誅筆伐,而有些車的價(jià)格又讓我們相信原材料上漲不是加價(jià)理由,車價(jià)一定還有下探空間。所以無論對于自主品牌還是合資品牌,如何制定一個(gè)合理的價(jià)格是相當(dāng)重要的。想建立中國人的品牌忠誠度嗎?從價(jià)格做起吧!

        擔(dān)心二:品質(zhì)

        ××車別的毛病沒有,就是小零件特別容易出問題;××車的車漆特別軟,車皮特別;××車總有些異響;××車開著開著就感到乏力,也不知什么原因……

        我們必須承認(rèn),一分價(jià)錢一分貨。那些總在嚷嚷著什么什么車是“垃圾”的網(wǎng)友,十有八九是沒有經(jīng)濟(jì)實(shí)力購車的。因?yàn)樗坪踉谒麄冄壑校聡{馬車才是合格商品,其他都是“垃圾”。但任何一個(gè)理性的消費(fèi)者都知道,一臺(tái)五萬元的車,怎么和一臺(tái)十萬的車比品質(zhì)?所以,請積點(diǎn)口德,特別在對待自主品牌的問題上。它們的品質(zhì)的確不如合資的,它們的安全系數(shù)的確差了那么一點(diǎn),它們售前售后的服務(wù)體系的確不如合資品牌那么健全,但是,沒有它們,今天那么多消費(fèi)者的汽車夢能夠?qū)崿F(xiàn)嗎?品質(zhì),不是我們說了罵了就能有巨大跨越的,它需要時(shí)間的積累。德國人美國人做了一百多年的車,積累了一百多年造車的經(jīng)驗(yàn),才走到今天這一步。我們走過了多少年?

        當(dāng)然,承認(rèn)差距并不代表我們就能忽視品質(zhì)的存在。尤其是工薪族,花這點(diǎn)錢買的車,一定不希望讓自己在使用過程中提心吊膽。豪華和多功能咱不奢望,皮實(shí)耐用這些最起碼的需求,總不難辦到吧?對于自主品牌,我們也不奢望它們在第二天就超越德國美國,我們現(xiàn)階段的最高愿望就是,在繼續(xù)保持自主品牌價(jià)格優(yōu)勢的情況下,把一臺(tái)臺(tái)質(zhì)量更穩(wěn)定的車提供給廣大的消費(fèi)者,在售后服務(wù)上,為我們的“上帝”提供更多的關(guān)懷。對于合資品牌,請保持你們在國外一貫的品質(zhì),不要為了價(jià)格的下降而一味降低質(zhì)量要求。

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