快評:一汽大眾5月銷量45577輛 邁騰創新高原創

　　雖然，環比4月份僅有19輛的增長，但是速騰非常成功的再一次站上了月銷9000輛的臺階。同比2008年第一季度8000輛不到的月均銷量，單月銷量攀升至9000輛的表現已經能說明一汽大眾“南征”戰役已經卓有成效，如能繼續推進對于一汽大眾旗下主流車型的宣傳攻勢，速騰月銷量達到萬輛水平或許也是指日可待。

　　新寶來　10716輛

　　相比速騰因為上市已久，已經給予消費者非常牢固的“結實”甚至“皮實”的車型特征，一汽大眾新寶來車型明顯能帶給消費者更多的新潮、時尚感覺。而且，因為新寶來還在迅速擴張其細分市場的“導入期”和“成長期”之間，將和速騰聯手擔起增加在一汽大眾車型中的銷量比重任。

　　5月份銷量達到10716輛的新寶來已經是連續第三個月銷量超過10000輛，但是也因為受到5月份車市整體走勢的影響而沒能取得更高的突破。根據我們手中第一時間得到的上海大眾朗逸車型5月份銷售超過14000輛的情況來看，新寶來的銷量同樣具有非常光明的提升空間，但還需要在東、南部沿海大城市的市場推廣工作上繼續努力。

　　由于全新一代高爾夫車型預計將在年底前上市，而且新高爾夫應該能夠一改老款國產高爾夫形象、配置老舊的失誤定位，如今正廣受消費者的期待。（如新寶來2008年的角色一樣）一汽大眾將利用新款高爾夫打造其“品味、舒適、安全”的品牌理念，而新高爾夫的“美麗形象”也將對于正在銷售的一汽大眾所有車型具有刺激作用。

第六代高爾夫

　　其實從2009年初開始，一汽大眾已經開始大規模推進旗下車型在上海、南部沿海城市等一線（省會）城市的市場表現。正因為一汽大眾旗下車型除了“不用再做廣告”的捷達外，都是定位于“城市白領”家庭轎車市場的新生代車型，因此，與大部分全力進攻“二、三線城市”的廠商稍有區別，一汽大眾畢其功于“一線車市”。而且，從2009年的銷售情況看，也已經收到了不小的成效。